Projekt Fiesta MK3 Neuaufbau

Motorraum Fortsetzung:



nachdem soweit alles "sauber" ist, den unteren Teil und kleinere Stellen die durch zu intensives strahlen blank geworden sind schützen...



dann erstmal ne runde Silikonentferner und erstmal grob sauber machen...



zwischendurch immerwieder ein Besuch von einer unserer 5 Hallenkatzen...



und so sieht es an nem Schrauberwochenende vor der Halle aus nur paar Autos



weiter im Programm erstmal alles ordentlich abkleben vorbereitungen fürs füllern...



erst aber noch den unteren Teil mit Unterbodenschutz versiegelt...



praktisch so ne Hebebühne...



so los geht´s die erste Füllung filler wird angerührt... Basismaterial, Härter und Verdünnung...



auftragen...


klar das die beiden Kotflügel gleich mit gemacht werden...



fertig gefüllert weiter im Motorraum...



von oben und von unten...



fertig sehr saubere arbeitet danke an Micha, Mondi, Conny und alle die geholfen haben


so jetzt erstmal viel Spaß beim gucken der Bilder

 

Sehr schön das alles.... top professionelle Arbeit.
Warum habt ihr nicht gleich den kompletten Motorraum mit Unterbodenschutz ausgesprüht? Ist doch ein wesentlich besserer Korrosionsschutz als Lack!?
Und den Innenraum würde ich damit auch gleich noch machen, da kannste dir später das dämmen sparen (ma ganz von einer Anlage abgesehen, ist nämlich so ruhig als würdest du in einer S-Klasse sitzen bei 200)
Ist nur so ein Gedanke, soll jetzt nicht heißen , ihr würdet das nicht ordentlich machen!

 

haste dir mal überlegt wie das bitte aussieht ???


saubere arbeit.

 

Richtig mit Unterbodenschutz erhält man keine glatte Oberfläche bw. glänzende, da wo man es nicht sieht z.B. Unterer Motorraum oder Radhäuser macht es sinn als Steinschlagschutz aber nicht im innenraum, ich bau ja auch nich alles raus und zwei Endrohre hinten drunter damit ich dann das Gefühl hab in ner S-Klassen zu sitzen der muss nachher brüllllllen.

 

Unterbodenschutz härtet eh irgentwann aus und wird brüchig. Lieber Auslakieren und ein einen weichen klaren Steinschlagschutz. Hohlräume alle mit Mike Sander´s Hohlraum fett.

 

Ja von dem Fett hab ich auhc schon gelesen will ich auch machen nach dem lackieren aufjedenfall. Vorteil von dem Fett soll sein das es nie richtig fest ist und z.B. im Sommer wieder etwas flüssig wird und sich immer dahin legt wo es gebraucht wird man kann es selbst über Rost machen und es damit stopppen da kein Sauerstoff mehr dran kommt.

 

sieht immer besser aus. Top

 

Echt top was du da machst Chris. Gefällt mir sehr sehr gut. Bin mal auf gesamt ergebniss gespannt.

 

Das stimmt lässt sich aber bescheiden verarbeiten, weil man das Zeug im heißen Zustand einsprühen muss. Totale Drecksarbeit, hat mein Kumpel schon hinter sich, aber schützt super. Ich mach das im Herbst oder nächstes Jahr

 

muss sagen sieht richtig gut aus alles echt ordenlich gemacht top weiter so :toll:

 

Habe den Fred hier auch erst neulich entdeckt und bin sehr beeindruckt von der Arbeit und was man auf den Bildern mitbekommt. Super! :toll:

 

Sieht echt immer besser aus. Nur wäre es nicht besser gewesen die Verbreiterung erst nach dem Lacken aufzukleben? Fällt mir gerade mal so ein.

Wird aber ein echt fettes Teil. Zu deinen ??? zu deinem alten Motor ich würde in so ein geiles Teil nachher was anderes einbauen. Ich denke mal du weißt was, bist du ja schon ein paar Meter mit gefahren

 

Ja nch paar ticke Mehrleistung muss whl sein alleine wegen der 16" Felgen. Schwanke zwischen nem rs2000 oder nem 2liter Zetec. Wobei mir bisher jedersagte das der rs2000 veraltete Technik wäre und an der Grenze seiner Leistung angekommen ist.

Der Vorteil beim 2Liter Zetec wäre ich hätte schonfast alle Teile bis auf den Block :lol:

Aufjedenfall werd ich wohl dein heißgeliebtes 1.6er Getriebe einbaun.:toll:

 

:rofl: :rofl: :rofl:

 

Was wäre denn eurer Meinung die bessere Wahl?

- 2Liter Zetec Serie 136PS

- Rs2000 Serie 150PS

 

Das kommt ganz darauf an was du mit dem zukünftigen Motor vorhast!!!!!!

 

2 Liter Zetec denke der is ein bissel dynamischer und lässt Spielraum nach oben

 

Ich würde den RS nehmen. Ganz einfach weil er direkt mehr Leistung hat und viel besser ausieht in nem Fiesta Motorraum

Um an die Leistung vom RS dranzukommen must du in den Zetec erstmal noch ne Menge Kohle investieren.

Der RS ist auch sehr robust. Habe meinen ja vor nem Jahr mal überholt und die Brennräume vermessen lassen. Die Zylinder hatten z.B. nahezu noch das Maß wie neu und da hatte meiner schon 160-170 tkm runter.

Schau dich aber lieber mal nach nem Escort RST Getriebe um. Mein 1,6l gibt so langsam den Geist auf (macht ziemlich starke Geräusche). Deswegen habe ich mir ja vor einiger Zeit schon so eins gekauft. Das ist noch nen kleinen Ticken länger und das vom Escort hat ne Sperre drin

 

den 2L kanna aber als 1.8er fahren und hat kein kampf beim eintragen

 

Du hast den wohl auch nur als 1,8er eingetragen,
weil du ned geblickt hast dass es nen 2L Block ist.arty:



Nur spass ned beleidigt sein