Pumaansaug in 1.25er MK4 einbaun

Ich weiß jetzt nicht ob du jetzt speziell deinen XR2 ansprichst, aber die ham doch original nur 88PS und der 1.25er Zetec hat doch 75PS?? Also bei weitem nicht die Hälfte vom XR2.

Keine Ahnung ob das was Kaine wirklich so viel bringt wie er erzählt... aber mein originaler 1.25er MK4 (lediglich K&N 57i-Kit) mit 75PS dreht im zweiten Gang auch noch fröhlich durch (auf trockener Straße versteht sich). Im dritten nich mehr...
Ich versteh aber grad sowieso nich, das das so verwunderlich ist, das sowas funktioniert!?

 

Wenn man keine Ahnung hat...

XR2 MK1: 1.6 Kent 84 PS
XR2 MK2: 1.6 CVH 97 PS

XR2 www.XR2.de: 1.6 CVH XXX PS

Wenn Eure Autos solche Probleme haben die winzige Leistung auf die Straße zu bringen würde ich mal über neue oder gute Reifen nachdenken...

 

Vielleciht ist das auch nur der Leistungszuwachs durch Puma Ansaugbrücke und Drosselklappe. und Große motoren sind unnütz weil die kleinen vielmehr power haben.

aber 3ter gang mit 75. dann aber auch nur höchstens 145er Winter trennscheiben. und davon nur 1 Rad

 

Ne 195/45/15 auf 7er Felge

Aber euch fällt ja immer was neues ein Glaubts oder lasst es sein aber regt euch doch nicht über son Scheiß auf...

 

ihr neidhammel

merke: nie mit XR2 diskutieren...er ist der Tuningpapst und weiss sowieso alles besser;-) und wenn eure Umbauten nicht von ihm gesegnet werden, bringts auch keine Leistung:lol:

 

Naja, selbst wenn es eine Mehrleistung bringt wird sie nicht so stark sein, dass im dritten gang die Reifen durchdrehen, falls sie das nicht vorher schon gemacht haben.
selbst wenn es 10PS wären, würde es nicht einen so starken Unterschied bewirken

 

Es geht hier um Wissen und nicht um Glauben und subjektive Eindrücke!

 

oh mann ihr habt probleme

aber mal zurecht kritik ein 75ps motor dreht im 3. gang wegen dem bissl was??? warum dann das teure suhe zeugs kaufen??? fahr ma aufn prüfstand mit der karre und zeig uns ma ein datenblatt

 

das ganze müsst ja auch bei einem 1.3 endura (60ps)klappen oder?

 

nein ! anderer Motortyp .

 

nein das passt nur bei den zetec s / se motoren 1,25/1,4/1,6 .

 

Und natürlich beim 1,7 *loool

Aber im Ernst, also mein 1,7 L mit ca 145 PS ist bei ca. Ende 80 im 2ten im Begrenzer. Wenn ich dann den Dritten reinhau dreht nix durch. Bei Sportbereifung (also 195/50 R15)

Gruß

 

*auspuddel*

Welchen Unterdruckschlauch brauche ich denn jetzt? Teilenummer?
Ich tippe mal auf das von 06/1997 bis 02/2000 mit der Nummer 1043237 ?

Und was verbirgt sich hinter der 1653956 Anschlußstück Puma Zetec 1.7 EFI für ~ 3 Euro ?

 

Teile

@ Hannore wie hast du den deinen Puma auf 145PS bekommen.?

 

Hannore hat nen CUP-Motor drin, bzw. zumindest einen nicht Serienmäßigen.

Grüße

 

Mojn porno

Jau das stimmt..

Ist kein Serien 1,7 ner sondern ein Puma Cup Motor mit entsprechenden Steuergerät. Der ist mit 145-150 PS angegeben.
Wichtig ist neben dem Motor natürlich noch der Fächer, da das Steuergerät auf Fächer abgestimmt ist. Leider hab ich den aber noch nicht drunter.. (Aber schon mit passendem 200 Zeller hier liegen ;-))
Demnach wird es wohl momentan etwas weniger sein :-(

Gruß

 

Mal eben ein Feedback - ja der Schlauch mit obiger Teilenummer passt perfekt. Ist nur viel dünner im Durchmesser.

@SilverOak: Was geht denn so in Braunschweig und Umgebung? Bin ab Montag da am Arbeiten :B

 

bin ja nicht in braunschweig sondern in wolfsburg:übel: aber viel ist da nicht los in wob. braunschweig ist besser. zur not kannste ja mal bescheidsagen dan kannste dir nen eingebauten pumaansaug in meinem fofi mal live ansehn

 

oder in Hannover vorbeikommen und es an einem Sport anschauen :hintern:

 

wieso anschauen wenn ich es selbst hab

aber BS ist ja ned so der Burner