Radbolzen abgebrochen

Komisch... hab jahrelang Radschrauben oder Radmuttern nur mit dem mitgelieferten Schlüssel gelöst und festgezogen. NIE ein Rad locker gewesen und IMMER die Schrauben wieder problemlos aufbekommen.

 

Normal sagt man ja auch, als kleines Hilfsmittel, wenn man keinen Drehmomentschlüssel hat, mit dem Radkreuz festziehen (natürlich nur mit den Händen), dann kann man es auch nicht übertreiben! Und fest ist es eigentlich auch genug, wenn man nich grad son richtig dünner Spacken ist!

 

Leider gibt es immernoch viele Reifenhändler die die Räder mit dem Schlagschrauber andonnern:wand:

 

Das Problem warum die Radmuttern so schlecht aufgehen ist meistens nicht nur dass die Schrauben zu fest angezogen werden, sondern, dass sie mit der zeit festrosten, da kann man sich nur gegen wehren indem man vor der Montage ein bisschen Öl oder Fett anbringt, leider bringt das den Nachteil, dass das Öl/Fett das anziehen mit Drehmoment verfälscht (durch die geringere Reibung wird das richtige Drehmoment erst bei einer höheren Zugkraft an den Schrauben erreicht) somit kann es passieren, dass die Schrauben angerissen werden, auch mit Drehmoment und gutem Willen
Somit ist alles mit vorsicht zu geniessen.
Am besten ist trotzdem, ein klein wenig Öl auf den Finger und die Radbolzen einreiben, sodass sie ein bisschen benezt sind (also gegen Rost geschützt) und dann mitm Drehmoment anziehen...fertig:klatsch:

 

*nörgelmodus an *

an Gewinde gehört kein Fett oder Öl, sondern Kupferpaste oder Montagepaste
um eine Ratsche gehört kein Rohr ( und man prügelt auch nicht mim Hammer drauf ), dafür ist der Knebel da
die Schlaugschrauber beim Reifenhändler sind in der Regel Drehmomentbegrenzt ,bzw einstellbar, von daher is da nichts dabei
auch wenn öl nicht auf Gewinde gehört , verfälscht es das Drehmoment wenn nur unwesendlich ,aber es gehört eh nicht dahin ;-)

wenn ma ne Mutter festgerostet ist , am besten mit Rostlöser einsprühen und "schlagmässig" versuchen zu lösen

*nörgelmodus aus*

hört sich jetzt komisch an ,is aber nicht bös gemeint

 

ich mach schon seit über 20 jahren immer etwas öl oder fett aufs gewinde und hab noch nie
einen radbolzen abgerissen noch war mal einer eingerostet oder mir ist ein rad locker geworden !!!

 

gegen abreissen und rost hilft öl
allerdings schwächt es den Form/Kraftschluss von Gewinde und Mutter und gehört da normal nicht hin eace:

 

Was ist bitte daran falsch? Ich selber benutzte Grundsätzlich den Schlagschrauber oder die Druckluftratsche..... Man muß nur damit zurechkommen.... Meine Druckluftanlage kann 16Bar wird jedoch durch Öl und wasserabschneider gedrosselt auf 8Bar. Dann natürlich nicht die Stärkste stufe beim Schlagschrauber einstellen und danach halt mit nem Drehmom kontrolieren auf 110NM. Bislang ist mir kein Rad abgeflogen, noch hat sich eine Mutter gelöst,noch ist mir ein Stehbolzen abgerissen.. Und ich habe bisher auch alle Radmuttern locker bekommen! Ohne Öl oder anderen Schmierstoffen an den Radbolzen.

 

Das letzte mal als ich bei meinem Bmw beim Reifenhändler neue Sommerreifen montiert bekommen habe haben die die Räder so Fest geballert das ich mir beim Versuch auf Winterräder umzurüsten eine Verlängerung abgebrochen habe und die Felgenschlösser sind auch rund gegangen.
Auf der Vorderachse wo ich selbst im Frühling die Sommerräder draufgeschraubt habe gingen die Schrauben ganz normal auf...
Wenn die die Schrauben mit dem Schlagschrauber zb mit 160NM festballern und dann mit nem Drehmomentschlüssel mit 110Nm kontrollieren sind die Räder ja trotzdem mit 160NM viel zu fest angezogen.
Die meisten Reifenhändler kümmerts nicht ob ich die Räder irgendwann wieder runter bekomme oder nicht, ganz im gegenteil, wenn ich sie nicht runter bekomme fahre ich ja wieder zum Reifenhändler, der sie dann natürlich mit dem Schlagschrauber runterbekommt und kann ihm dann wieder paar Euros dalassen...
Es gibt natürlich auch ausnahmen, aber ich denke wenn der Kunde nicht dabei steht ist die Metode mit dem Schlagschrauber festdonnern die schnellst und gängigste.

 

der kraftschluss einer radmutter kommt nicht übers gewinde sondern über den
Konus an radmutter/schraube und felge (ausgenohmen radmuttern mit anpressscheiben)

 

Ich habe heute das Kunststück fertig gebracht, gleich zwei Bolzen von einem Rad abzureißen....mit nem Drehmomentschlüssel und einer Einstellung von ca. 90 nm. Und auch nicht mit Kraftaufwand, das ist, was mich am meisten wundert. Auf jeden Fall werde ich mit dem Auto keinen Meter mehr fahren. Will nur hoffen, dass Ford fürs Abschleppen keine horrenden Preise verlangt.

 

mit 2 bolzen, sofern sie gegenüberliegen, kannst du doch lamgsam zur werke fahren oder dir 2 neue hohlen.

außerdem kannste die dinger doch zuhause schnell wechseln

 

trotzdem muss die Mutter am Gewinde halten und das passiert durch Reibung, diese setzt zu mit Öl oder Fett Herab, er hat recht mit Kupfer oder Montagepaste. Zudem gibt es Tabellen mit geänderten Drehmomenten sofern Schmierung am gewinde eingesetzt wird.

 

ich machs immer so

-> Meine Winterreifen (Stahlfelgen) zieh ich mit 140 NM an
-> Meine Sommerreifen (Alufelgen) zieh ich mit 120 NM an!

 

schön, dann schau diesen Sommer mal in dein Gutachten der Alufelgen und achte auf die Drehmomentwerte. Diese werden immerhin nicht aus der Luft gegriffen und sind, abhängig vom Material durchaus unterschiedlich.

 

Tun sie leider nicht. Ich ruf morgen früh mal bei Ford an und frag, ob ich dennoch fahren kann, ist auch nur n knapper Kilometer. Die sollen mir dann auch gleich die Räder wechseln. Ich geh da auf jeden Fall nicht mehr ran dieses Jahr.

 

Moin Jan,

schade, dass ich nicht mehr in Winsen arbeite, sonst hätt ich dir zwei Bolzen vorbeigebracht^^

 

schrauben sind stets mit einem drehmomentschlüssel anzuziehen und mit einem radkreuz oder ähnlichem zu lösen (viele öffnen die muttern mit dem drehmomentschlüssel, weil der ne praktische ratschenfunktion hat, z.B., dadurch macht man diesen kaputt und die drehmomentwerte passen nicht mehr,...)

 

gibt aber genug leute, die das nicht wissen und auch nix davon wissen wollen kenn da so n paar experten.

Mir ist auch schleierhaft, wofür man zum lösen einer schraubenverbindung ne ratsche bzw nen drehmomentschlüssel braucht.
Höchstens weil der drehmomentschlüssel nen schön langen hebel hat -> für halbe hemden und faulpelze

 

tja, sagt schon die fundierte ausbildung,... für schrauben und muttern immer das geeignete werkzeug nehmen, spart geld,... es lohnt sich auch zu warten, bis die bolzen kalt sind, dann lösen sich die muttern (fast von selbst) leichter,...