reifen innen blank nach 1 Sommer.

Hi,
meine im März2005 gekauften neuen Conti reifen sind an der VA innen schon komplett runter.(150€ fürn Ars**)
sind ganz normalen 185/55 14 auf den Serien 5,5x14 felgen.
allerdings ist mein Gewinde ziemlich weit unten.die Querlenker sind nicht wie normal nach unten gerichtet,sondern schon leicht nach oben.
Nochmal vermessen wird er nächste woche, wenns nicht anders geht wird wieder hochgedreht.

1.)meint ihr das einstelle nder SPur helfen könnte?

2.)wenn der querlenker dann nach dem hochdrehen wieder ganz normal ist und ich größere Felgen irgendwann hätte (z.b. 16") nutzen die sich dann auch so stark innen ab?

 

Sag, hast du die Spur nicht vermessen nach dem einbau des Gewindes? :-?

 

Meine Reifen sind auch schon fast blank. Vorne nur noch 2 mm. Zwar gleichmäßig abgefahren, aber ich war damit wenn überhaupt nur 15000 km unterwegs. Keine Burnouts oder Vollbremsungen. Sind 195/45R15. Ist das normal dass die so schnell abgefahren sind? Haben immerhin 80 Euro pro Stück gekostet!

mfg
m.web

 

bei meinen 195/45/15 ist nach gut 30 tkm noch mehr als die hälfte da... und das bei einem quasi billig-reifen...

 

Kommt immer drauf an wie weich das Gummi ist. Meine Fulda Carat Extremo halten auch schon eine weile.

 

Darf man fragen welche Billig-Marke das ist?

Die hab ich! Und bei mir halten sie eben nicht!

mfg
m.web

 

Hm...vielleicht liegts am Reifendruck.

Ich habe immer so um die 2,3 -2,4 drauf.

 

Je tiefer das Auto, je mehr Sturz hast du an der Vorderachse.
Der lässt sich beim Fiesta nicht einstellen,
wenn du das Gewinde recht tief hast musst du damit
leben das sich die Reifen innen mehr abfahren.
Eventuell ist aber auch nur deine Spur verstellt,
lass die mal vermessen. Aber mit der tiefen Einstellung
des Gewindes, sonst bist du genauso nass wie vorher!

Patrick

 

Reifendruck hab ich immer rundum 2,5bar.
Spur wurde nach dem einbau nicht vermessen. ging aber 1 Sommer mit meinen alten Sommerreifen gut,dann hab ich denn aber noch was tiefer geschraubt und jetzt nach 1 Sommer mit meinen neuen reifen ist alles fritte....die hinteren sind noch komplet i.o. fast nichts runter....ich hoffe mal das die nächste woche was an der Spureinstellen können...meint ihr das bringt was?

 

Eventuell ein wenig, das können die dir beim vermessen schon sagen.
Hinten ändert sich der Sturz bei tieferlegen nicht, nur vorne.
Jedenfalls beim Fiesta.

Patrick

 

Marangoni Zeta Linea

 

Wird zu 90% an der tieferlegung liegen. Meine Reifen (Toyo) sind nach einen Sommer sogar schon bis zur Karkasse abgefahren gewesen. Bei meinem ist es auch nur die Innenseite. Für tiefe Autos würde ich beim Fiesta eh nur Toyo nehmen, die sind billig und schön weich, damit hat man guten Grip in Kurven.

 

Ich auch. Zwei Sommer gefahren und schon kann ich sie fortschmeißen, das kanns doch nicht sein. Ich mein, um die Kurven fahr ich schon relativ zügig, aber das ist ja auch der Sinn von Breitreifen, dass man höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren kann, oder nicht?

mfg
m.web

 

aber es kann ja auch nicht sein,das ich mir jeden Sommer neue Reifen holen muss. mir gehts nicht um besonders guten Grip o.ä. ich möchte halt meine Reifen ne längere Zeit nutzen können. ich hoffe echt das da was eingestellt werden kann,sonst dreh ich den wieder hoch.

 

Was willst du sonst machen? Ohne Reifen fahren? Ich meine du hast das Setup der Herstellers verändert, das haftet keiner für irgentetwas! Ich hab 50/50 und normalen verschleiß, also man sieht einen gleichmäßigen Reifenabrieb. Du musst damit leben oder hochderehen, solange bis die Sturzwerte im Toleranzbereich sind. PS Was MK5JAS Meinte ist du sollst halt billige Reifen nehmen, dann geht das ständige wechseln nicht so aufn Geldbeutel. Außerdem ist das nicht nur so dass du mehr Reifen brauchst sondern dr Rest des Autos leidet auch nach einer Tieferlegung-----Frühzeitiges Austauschen Z.B. Lager, Buchsen, Aufhängungsteile usw. weil die einer höheren (nicht mitberechneten) Belastung ausgesetzt sind.

:-D:-D:-D

 

Sei doch froh das sie nen ganzen Sommer gehalten haben. Da du bei nem Fiesta nicht die Spur einstellen kannst (es sei denn du machst dir Langlöcher) muß man leider damit Leben das bei einer extremen Tieferlegung die Spur sp negativ vorne wird das man den Reifen fast nur auf der Innenseite abfährt.

Bei deiner einfachen Reifengröße würde ich die mir alle paar Monate drehen auf der Felge. Bei nem 195/40/16 auf ner 8x16 Felge macht man das nicht so gerne, weil nicht gerade einfach. Und 150€ geht doch noch, für meine bezahle ich über 200€...

Also entweder damit Leben, höher Schrarauben, Reifen regelmäßig drehen oder Langlöcher in den Querlenker und ins das Gelenk machen damit man den Sturz einstellen kann...

 

Ich hatte auch die Carat Extremo´s in 1945/45R15 aber die habe heftige Sägezähne bekommen, da habe ich sie bei 50tkm gewechselt(hatten noch 3mm Profil). Jetzt hab ich Conti Sport Contact 2 drauf.

so jetzt zum Thema:
Da würde ich auf eine stark verstellte Spur tippen. Normal macht man ja auch ne Achsvermessung nach Fahrwerksarbeiten wie Federn oder Stoßdämpfertausch also bei Fahrwerkseinbau erst recht .

 

allternative einstellbare domlager aus dem rennsport damit kann man dens turz korrigieren