Restauration und Tuning von ToppeR´s Fiesta

sieht danach aus

darf man da mal fragen on mal sowas durch den tüv bekommt ?

kurze frage zum carbon dach, ist das echt um soo viel leichter? nun das dünne blech was da oben ist, kann ja eigentlich nicht um so viel schwerer sein oder? niedriger schwerpunkt und so ist schon klar, aber wir reden hier um 1-2kg ?

mfg

 

Soweit ich weiss, gibts da keine Möglichkeit. Deswegen frag ich ja

 

sehr schön, es geht voran!

Den Lenkradschnellverschluss hatte ich auch mal im Fiesta, hab ich aber schnell wieder ausgebaut, erstens zuviel Spiel und nach 2 Rallyes ist mir das Alugehäuse innen gerissen.



Hab jetzt schon seid 2 Jahren den hier raceparts.cc - Motorsportzubehr, Sicherheitszellen, Kfigbau, racewear, cages, competition - Lenkrad Schnellverschluss, Racing 13-LSVC drin und bin super zufrieden.
Ist auch eingetragen

 

Die Kundenrezension dazu ist ja mal der Hammer

 

ich bin schon mit der Snap Off Narbe gefahren und hatte bisher keine Probleme. Man sollte nur den Blinkerhebel verlängern weil das nervt. Ich hab die Narbe bei einer Sammelbestellung im Touristenfahrerforum gekauft. Einige Sätze die bei Rennfahrzeuge auf dem Ring ein. Wegen der Eintragung muß ich mal schauen. Mache ich mir später sorgen.

Das Carbondach soll in etwa 600 Euro kosten. Im Golf 1 Forum hat schon jemand ein Carbondach. Das Blechdach wog 8 kg. Das Carbondach wiegt 2 kg. Mir geht es aber nicht darum sondern das ich zur Zeit garkein Dach habe sondern nur ein großes Loch. Das Dach zu ersetzen aus Metall ist eine scheiß Arbeit die schweine Teuer ist wenn es überhaupt noch Blechteile dafür gibt.

Am Nürburgring ist z.B. so das hinter der Schranke ein TÜV Prüfer ab und zu steht. Und zwar der Herr Schäfer vom TÜV Adenau. Dieser weiß das Gurte mit Drehverschluss verboten sind und verteilt Hausverbot auch wenn sie eingetragen sind. Auch bei Polizei Kontrollen wird man dort Probleme bekommen.

 

das SnapOff von Raid hat ein TÜv-Gutachten, da es abschließbar ist.

http://suspension.de/img/products/ra144444.jpg

 

Das ist aber dann neu... als ich zuletzt geschaut hab, sah es mit einer Eintragung schlecht aus. Da wars aber glaub ich auch noch nicht abschließbar.

 

nettes Auto, meinen hoechsten Respekt.

OT: Sag mal von deinem Dachträger Fiesta, magst du mir da nen Angebot für die Spiegel machen?

 

Hi Freddy, habe heute auch mal deinen Beitrag hier durchstöbert, TOP ARBEIT!!!! Das Projekt ist sehr interessant und gefällt mir sehr gut, mach weiter so!!!!

Gruß Holger

 

Hi Holger,
leider ist 2011 nicht so viel passiert. Aber 2012 wird wieder angeriffen. Ziel ist das die Karre nächstes Jahr lackiert ist und wieder zusammen gebaut werden kann. Möchte nur alle Teile vorher zusammen haben und Probe montieren. Bevor ich lacken lasse.

 

Ja, des ist auch es beste, hab ich bei mir auch so gemacht und trotzdem muß man dann ab und zu noch mal was bohren :wand:
Nur nicht Huddeln, die Arbeit rennt nicht weg!!!!

 

Also wir haben in unserem BMW M3 V5 ganz genau auch diesen Snap off Verschluß drin, hat bis jetzt 6 RCN Veransaltungen und 3 VLN Rennen auf der Nordschleife gehalten...ohne irgendwelche Ermüdungserscheinungen.
Allerdings weiss ich auch, dass es da extreme Qualitätsunterschiede gibt/gab, obwohl äußerlich die Teile relativ gleich aussahen. Aber die damals aus dem Touriforum sind top.
@Freddy weiter machen :klatsch:

 

Ganz ehrlich...Was ich bisher gesehn haben ist einfach der hammer...ich finde es immerwieder sehr beeindruckend ,das man sich so viel mühe geben kann für ein auto,das es schick aussieht..habe ja auch alles selber gemacht von daher weiß ich,das es verdammt viel mühe macht sowas auf die beine zu stellen und die zeit vergeht dabei viel zu schnell Mach bitte weiter so,immer schön ordentlich arbeiten dann wird es auch schick werden Bei mir kommen die Tage die neu bezogen Türpappen,die kann ich dann mal Posten

 

Topper gibst bei dir Neuigkeiten zum Fiesta? Oder wartest du auf wärmeres Wetter?

 

Hab keine Zeit bisher dafür gefunden. Wenn mein Peugeot 206 S16 verkauft ist und die Autos meiner Freunde fertig sind, geht es weiter.

 

eine echt super und saubere Arbeit was du da machst RESPEKT

 

die saison ist fast zu ende, wie gehts deinem Fiesta?

 

Hab mir ne Woche Urlaub genommen und mir das Schweißgerät vom Arbeitskollegen geliehen. Danke nochmal an Dirk.
Heute ist also Tag 2 der Woche.
Da mein Schweißgerät nicht mehr so will wie ich mir das vorstelle. Konnte ich nicht weiter schweißen. Ohne Schweißen keine Grundierung ohne Grundierung keine Probemontage.
Also lag erstmal wieder schweißen an. Der Innenraum von der Beifahrerseite war bis auf Kleinigkeiten fertig. Bei der Fahrerseite hatte ich noch nicht mal angefangen.
Dank geht an Michi der mir immer fleißig Bleche zuschneidet die wirklich hammer gut passen und ich brate sie fest.


Die Nähte werden noch geschruppt. Bilder gibt es in den folgenden Tagen.

Hier mal ein Beispiel wieviel Mühe sich Michi gibt. Es werden die Laschen der schraubbaren Spritzwand ersetzt. Die Kante des Wasserkasten soll dabei nachgestellt werden damit es später so aussieht ob es immer schon so war.



Ein paar neue Teile gab es auch.
Der neue Batteriehalter ist da für unter das Amaturenbrett.


Der Halter für den Kraftstofffilter aus Carbon.

Der Kraftstofffilter wird am Unterboden montiert und fliegt somit aus dem Motorraum raus.

Mein Tilton Druckregelventil für die Hinterachse ist auch gekommen.


Ich hab mir gedanken gemacht zu meinen Bodykit.
Geplant war vorne Cosworth hinten Fiesta Sport.
Ich habe aber wirklich keine Luft mehr auf GFK Stoßstangen.
Deshalb folge ich mal den Trend zum OEM+ Look.
Es kommen wieder die Orginal Xr2i Stoßstangen dran.
Diese werden auch wieder leicht modifiziert.
Als erstes sollte hinten der Abschlepphacken weg.
Spender Stoßstange von Maica. Danke nochmal Maica.


Und so sieht es fertig eingschweißt aus.




Als nächstes wird der Ausschnitt für den Auspuff vergrößert. 2x76 mm DTM Endrohre müssen untergebracht werden. Und die Sicke wird zu geschweißt.

 

verpasste dem echt asi DTM rohre ? Nicht wirklich oder ?