riemenabdeckungen am zetec 1.6 wie demontieren?

nein, mein motor saftet irgend wo unter der abdeckung, und ich will schaun wos rausläuft

 

Öl oder Wasser ?

 

ÖL, pro 500km 1-2 liter öl

 

das aber ne menge. Das muss ja nicht mehr tropfen sondern laufen

aber hinter der mitleren Abdeckung ist nichts. Entweder unten Simmerring und ÖLwanne oder oben Nockenwellen.

außer er drückts an der kopfdichtung raus

 

genau das will ich rausfinden

 

wenndes mit der hilfe hier nicht hinbekommst meld dich nochma per PN. vielleicht kann ich dir da anderweitig noch was helfen.

 

ok alles klar werd ich machen

muss ich beim festziehen der riemenscheiben schraubensicherung druf machen oder reicht das so?

 

schau mal hier ich hätte da auch noch was für dich
klick klick

 

riemenscheibe reicht so. aber schaden kanns auch net

 

wasn das fürn motor?

 

Ist das nicht der 2l NGA, der damals schon beim Umbau deines MK3 Escorts angesprochen wurde? Hieß es da nicht den gibste nicht her?

 

sieht für mich wien 1.6er oder 1.8er aus

 

richtig der bleibt auch da wo er ist und wenn ich mir ne tischplatte drüber nagel
man weiß ja nie was noch so kommt
photo

aber ich habe auch noch nen 1,6 l dastehen nur schaut der net so schön neu aus
und habe kein bild von.

 

ja was ist das den nun fürn motor den du mir da anbietest?

 

der auf dem bild ist nen 2.0l nga aber wie schon geschriebn steht unverkäuflich
aber schau erst mal nach vieleicht ist ja an deinem wirklich nur ne kleinigkeit
bevor wir uns über nen motorwechsel gedanken machen.

 

ja hat net der 2l nga ne andere einspritzanlage drauf?
naja wenn würde ich eh nur wieder nen 1.6er zetec reiballern

 

ja hat er, aber ich hab ne 1,8 130ps ansaugbrücke dran geschraubt

 

Gab´s nicht letztens erst ne Diskussion darüber dass du mehr Leistung haben wolltest? Dann wäre ein Umbau auf 1.8l die beste Wahl falls eh ein Motortausch anstehen würde (was bei Ölverlust aber normal nicht nötig sein solle).

 

mir ist nun komischerweise eine kante aufgefallen wo aussieht wie abgeschnitten oder so.
ist das teil wo spannrolle und lichtmaschiene dranhängen.

 

ja das ist abgeschnitten
da hängt normalerweise der klimakompressor darn
sollte aber mit dem ölverlust nix zu tun haben
es sei den es kommt aus der gewindebohrung einer befestigungsschraube
(ist oft bei den HSC und CVH motoren vorgekommen)