RS2000 Bremsenproblem

Hi leutz...

Hab vollgendes Problem...

Hab den 1.8 Bremskolben verbaut.. Druck baut er auf wenn der Motor aus ist, jedoch wenn der Motor an ist baut er kein mehr auf.. Woran kann das liegen. Meint ihr der BKV ist zu klein oder kaputt?


Der BKV Stammt noch aus dem 1.4er ... Dachte die wären alle gleich..

 

war bei meinem 2.er bremskraftverstärker auch (habe inzwischen den 3.en eingebaut:kotz: ) und zwar war die gummidichtung vom hauptbremszylinder zum bremskraftvertärker bei mir futsch da lief die soße raus

 

es ist alles trocken!!!

 

Lol, deutsche Sprache, schwere Sprache

Wieso heisst dein Thread RS2000 Bremsenproblem? Ist der Kolben vom 1,8er der gleiche wie bei der RS2000 Bremsanlage?

Hast dir die Antwort schon selber gegeben

 

Hmmm, ich kann mir nicht helfen aber solche Postings kann man sich doch eigentlich sparen.

Denk mal der Thread heisst RS 2000 weil er nen Fiesta RS2000 hat...

Den BKV vom 1.4er kannst du meiner Meinung nach verwenden, ich würd da aber den Hauptbremszylinder vom RS2000 oder vom 18er 16V ranbauen.

Hast du mal den Schlauch von der Ansaugung zum BKV überprüft? Ist der ohne Beschädigungen, und da sollte ja das Rückschlagventil drin sein is des in Ordnung bzw richtigherum eingebaut?

Das ist jetzt erst mal das was mir auf anhieb einfällt.
Gruss Freakder

 

musst schon den 16v HBZ verwenden , der BKV ist bei allen motorvarianten gleich.tippe mal auf eine kaputte membran oder defekt am unterdruckschlauch

 

Also ich fahre nen 1,6l HBZ+BKV mit RS2000 Bremse vo+hi und habe keine Probleme. Funktioniert einwandfrei, soviel erstmal dazu.

Wieso baust du dir nen Kolben vom 1,8l ein? DAs versteh ich nicht so ganz.

DAs dein BKV defekt ist kann ich mir nicht vorstellen weil mit laufendem Motor würde die Kraft die auf den HBZ wirkt ja nur größer. Deswegen kann ich mir auch nihct vorstellen das dein HBZ defekt ist. Wenn du Druck drauf gibst mit Motor aus und du hast Druck an der Bremse kann der auf den HBZ ausgeübten Druck ja nur noch größer werden. Im schlimmsten Fall bleibt der bei laufendem Motor gleich wenn dein BKV defekt wäre oder an der Unterdruckleitung was defekt wäre. Außerdem würde der ziemlich beschissen bis garnicht laufen wenn an dem Unterdruckschlauch was dran wäre weil dann zieht der mal extrem Falschluft.

Habe aber sonst auch leider keine Idee...

 

Hi,
ich hatte ein ähnliches Problem, bei mir war noch etwas Luft im System, wirklich nur minimal, aber das hat ausgereicht das ich keinen Druck mehr aufbauen konnte...

MfG Flo

 

Hey Spookischnucki


Der Alex666 hatte damals auch so ein problem, und wir sind dann auf den Trichter gekommen, daß man den RS2k HBZ braucht (wieso es beim XRS2000 klappt weiß ich auch nicht *g*)

Ich habe in meinem Tubro auch den RS2k HBZ drin

 

Wenn ich es wüsste würde ich es dir sagen aber ich habe echt Null Probleme und habe vorne sogar noch die viel zu langen RS Bremsschläuche drin. Muß mir mal nen Satz Stahlflesschläuche holen

 

Die Länge der Leitungen und Schläuche hat mit der Bremsleistung erstma nix zu tun, es wird ja nur das Volumen des Hydraulikzylinders vom einen Ende zum anderen gedrückt, und solange die Leitungen heil sind is das wumpe wie weit das Volumen unterwegs ist. *denk* Wenn die Leitungen wirklich laaaaaang sind, dann würde man irgendwann eine Zeitverzögerung bemerken, aber dafür müsstest Du die Bremsschläuche schon einige Male ums ganze Auto wickeln.

 

dann kauf die nen RS2k HBZ ohne ABS und wir tauschen grad, im Turbo ist einer mit ABS drin und die Leitungen sind blind gelegt, das gefällt mir sowieso net

 

glaub auch nicht das es am Kolben oder so legen kann... Weil es fahren doch einige mit 1.8 und RS2000 Bremse rum, die nicht den RS2000 BKV+ HBZ haben. Hab mal bei unserem Nachbar gefragt.. der meinte halt ich solle mal den Kolben nochmal abbauen und schauen, ob da spiel zwischen HBZ und BKV ist.. Soll wohl nur max. 1mm sein.. und das die Feder im BKV kaputt ist glaubt er auch nicht..

Werd mich morgen einfach mal hinsetzen und noch mal das Bremssystem zerlegen.

 

Welche Leitungen sind denn blind gelegt?

Wenn es die von Behälter sind, dann besorg dir doch einfach einen Behälter
vom Modell ohne ABS und tausche den.....


MfG

ASTB

 

Hey,

wollte diesen Winter auch auf RS2000 Bremsanlage umbauen. Bis jetzt war ich aber der Meinung, das ich einen XR3i HBZ (ohne ABS) und einen XR3i oder RS2k BKV bräuchte. Lieg ich da falsch? Als würde es auch mit nem XR2i 16V HBZ u. BKV gehen oder wird da dann einfach das Pedal zu schwammig?

Gruß

 

Wenn man es ordentlich machen will, das brauchst du den HBZ von RS2000,
oder von 130PS XR3i ohne ABS (ist aber sehr sehr selten).
BKV ebenfalls vom Escort.

Ich würde nicht mit einem XR2i HBZ fahren, da ist mir das Pedal viel zu schwammig.
Hatte ich letztes Jahr mit den Rs2k Sätteln vorne schon, das man
schon wesentlich mehr Pedalweg benötigt.
Dieses Jahr fahr ich die Bremse komplett und das sind Welten vom Pedalweg.


MfG

ASTB

 

Also ich fahre mit HBZ und BKV vom 1,6l XR2i und RS2000 Bremse vorne+hinten rum und habe den gleichen Pedalweg wie vorher mit meiner XR2i Bremsanlage. Habe auch noch keine Stahlflexleitungen oder so drin.

Ich weiß nicht was andere damit für ein Problem haben und meinen man sollte den HBZ und BKV vom RS2000 nehmen oder vom XR3i. Ist mir echt ein Rätsel.:gruebel: