Schmand am heck und keiner weiss warum!!??

Also er ragt so ca 0,5 - 1cm aus der hinteren schürze raus.

Mit der unsauberen Verbrennung kann es dann an den Dichtungen liegen oder net???? (ich bin ganz konfuss)

Also denke die sollen sich die Zündkerzen an sehen(sind von denen so fastgeknallt, dass ich die ohne ne Nuss nich abbekomme)

Die lesen das Steuergerät aus und ich sag ihnen se sollen sich die Dichtungen ansehen und mich anrufen wenn die stark runter sind und erneuert werden müssen, damit ich bescheid weiß.

Wenns dann trotzdem noch schmandet is mein urlaubsgeld fürn Schornstein für umsonst. :jammer: :jammer: :jammer:

 

Also er hat fast 108tKm runter und er hat schon etwas Öl verbaucht (2 wochen jeden tag nach Düsseldorf und zurück ja 74Km).

Danach kurzstrecken wo er was verloren hat und jetzt beim warmen wetter und Autobahn het er auf einmal wieder öl von alleine dazubekommen (warscheinlich kurzstrekcen schlamm aussem Ventildeckel der wieder flüssig wurde).

Also wäre es bei 108tKm und keiner Ahnung ob die schonmal gewechselt wurden keine schlechte Investition oder??? (Bin dafür den Nachbesitzern eines Autos alle Reparaturbelege der Werkstatt zu überlassen um die Übersicht zu behalten was gemacht wurde.)

 

Ich hatte mir mal gedacht: Ach machste mal den Auspuff ab, un darer grad ab war, wirder ausgebrannt...wußte nicht dass die Wolle im VSD ist...
Nun hab ich grad 2 Taktöl dagehabt, das sollte ja eigentlich brennen. Tat es aber nicht. Dann hab ich Benzin reingefüllt und dann gings ab, Puff, Wusch Krach.... zur Info, der Auspuff lag in Sicherheit auf Sand ;-)

Danach bin ich gefahren, und dann verbrannte das Öl...ich hab ne Qualmwolke hinterhergezogen so wien brennender LKW! Nach 2 Minuten wars Vorbei: Resultat: Das ganze Heck voll mit Öl, egal schön weggewaschen und gut is, aber ich machs nicht mehr ^^

Wenn der Dreck aus dem auspuff geht, dann könnte man ja schneller fahren ^^ Aber wenn man das Endrohr etwas länger macht?

 

äähhh wie meinen??? :gruebel:

Der ESD is serie. Nix mit aqusbrennen oder son käse. wie weit is denn bei euch das endrohr aus der Schürze raus?

Mein "einziges" Problem:
140€ sparen und auto immer naqchem waschen schnell versaut
140€ investieren und vielleicht doch keine Änderung

 

hmm ich hab (noch) den blöden Wasserhahn dran, der kommt aber hoffentlich bald weg...naja meine Heckschürze war ja ne Zeit lang weiß, da war aber auch dauernd Dreck dran.... also ich glaub da hilft nur putzen.... ich hoff mal, dasses besser wird, wenn ein etwas längeres Endrohr dran ist

 

also bei meinem damaliegen firmenwagen(Pontiac Transsport 3.8 V6)der hatte auch probleme mit dem öl(naja bei der kilometerleistung von 545000km,ist nicht gelogen) und russ,der verbrande einfach zuviel öl auf der bahn. somit klebte das hinten am heck und an der heckscheibe, der auspuff lag schon fast am boden hat aber alles hochgewirbelt.

 

Das Problem mit dem Ruß war damals der Grund für mich ihn zu verkaufen.
Es liegt definitiv an dem Wasserdampf der bei kaltem Motor durch den Auspuff entweicht und Rußteilchen mitreißt.

Fahr mal 10km kalte Strecke und dann 700 km warm über die Autobahn mit vollgas und ich garantiere Dir daß die 700 warmen km weniger Ruß machen!!!! (selbst probiert)

Jeder kalte Auspuff sabbert probierts mal im Stand mit einer alten Socke aus (Tennissocke) es ist halt so

Ich würde die Dichtungen der Ventilschäfte nicht wechseln lassen wenn der Ölverbrauch unter 0,5 l auf 1000 km liegt. (Kondenswasserverdunstung bei Langstrecke kann das Ergebnis verfälschen)

 

Jetzt isses zu spät.....

Hab ihn eben bei der Werkstatt abgegeben.

Vielleicht bringts ja doch was.

 

Wieviel Öl hat der denn so geschluckt?

 

Weiss gar ned was ihr alle habt... Mein Auto rußt überhaupt ned... Von wegen bei Bastuck sei das ned besser... Also ich hatte da nie Probleme mit.

 

Also beim 1.1er ist doch bekannt dass er rußt.
Aus meinem Serien ESD kommt auch immer schwarze Pampe raus wenn er kalt ist... nur der ist nach unten abgeschrägt.
Ein 1.1er schluckt ÖL wie Sau und das kommt mit nettem Ruß auch wieder hinten raus.
Liegt am graden Auspuffendrohr... mit nem Serien ESD kommt genauso soviel Ruß raus, nur halt nach unten auf den Boden und nicht auf Höhe Heckschürze.

 

Gab aber auch serien esd der gerade war wenn ich mich nicht irre.

Als ich 2 woche lang jeden tag 140 Km gefahren bin hatte ich 2 mal auf min gefahren.

 

Also die Dichtungen sind gewechselt.

Muss dann mal schauen wie sich das so entwickelt.

Der Spaß hat mich mit Überprüfung der Motorregelung 133 Euronen gekostet. Hatte eigentlich mit mehr gerechnet.

Nur Ölwechsel hamse verpennt. Wollte den in einem Machen.

Aber was mich sehr geergert hat; Die ham mir den ganzen Motorraum mit ÖL versaut. Aufem Luffikasten, dem Hitzeblech vom Abgeskrümmer, aufem Getriebe und aufem Bremsflüssigkeitsbehälter hamse mit ÖL gematscht. :evil: :evil: :evil:

 

bremsenreiniger drüber und gut iss bevor ich meine Ventildeckeldichtung gewechselt hab ist da auch immer Öl rausgekommen, das hat nicht so gut gerochen wenn der Motor richtig heiß war..dachte immer er würd kaputtgehn ^^