Schon gesehen? Fiesta 1 in der neuen DRIVE

Hallo zusammen.

Da ich davon ausgehe, dass die Mehrheit hier die Drive liest, hier meine Fragen:

- kennt Ihr dieses Auto von Treffen o.ä.
- "X" ja oder nein
- info´s


Grüße alle FoFi Fahrer
fofi-x

 

ich schau mittwoch mal in die drive rein
gibts ja erst ab 4.8. weil ne abo für die zeitung hol ich mir net

 

www.fordscene.de

dort kann man auch schon einen blick reinwerfen

 

@X: da ich einer von vielen bin der dieses Schundblatt nicht liest, wären genauere Infos nicht schlecht, da es noch einige 1er in Deutschland gibt.

-nur Bild oder ganzer Bericht
-Kennzeichen
-Farbe
-Besonderheiten

 

Frevel oder Wohltat? - 81er Fiesta X

Die Scheinwerfer-Batterie an der Front, die dicken Backen an den Flanken und die doppelten Streifen bis ins Heck: dieser Fiesta sieht aus, als käme er direkt von der Piste. Aus dem sportlich angehauchten, aber auch recht seltenen "X" hat Christian Schäfer einen echten Hingucker gemacht.

1991 hatte er den Wagen in der Tageszeitung entdeckt: "Fiesta 1.1, 70 PS, Alu mit 185/60,..." - der Kenner wußte sofort Bescheid: es konnte sich eigentlich nur um einen "X" handeln. Schnell war der Wagen gekauft.
Nach zwei Jahren ging´s dann richtig los: zusammen mit Bruder Michael sollte das verbeulte Heckblech erneuert werden. Außerdem zeigten sich kleinere Roststellen, die es zu beseitigen galt. Ein hinterer Radlauf war sogar komplett durch.


Jetzt schlug des Fiestas Stündlein: in Christians Garage lagen noch ein Satz 7"-Verbreiterungen sowie originale RS-Einschweißbleche. Außerdem hatte sein letzter Breitbau mittlerweile das Zeitliche gesegnet. Also bekam der 81er die dicken Radläufe. Beim Umbau wurde auch gleich die gesamte Karosserie nachgeschweißt - der X sollte noch sportlicher werden als er war. Denn Christian beließ es nicht bei den Verbreiterungen....

 

wasn "X"??

wieso hat der 70ps wenns nen 1,1ser is??

was is daran so besonders??


und der sieht ma geil aus

 

X war ein Sondermodell vom 1er Fiesta, ähnlich wie der RS beim Focus. Der Motor ist der 1.1er und der wurde leistungsgesteigert. Deshalb 70 PS. Genaueres wissen die 1er Freaks, ich hab mich mit dem Thema nicht so genau befaßt...

 

wo ich das sehe.. wo is eigentlich meine drive?! :evil:

die hätte ja schon längst im briefkasten sein müssen :roll: bin ja auch einer von denen, der das "schundblatt" abonniert hat

 

Den Fiesta X gab es aber nie mit 7 Zoll Verbreiterung nur mit der
kleinen RS Verbreiterung !
Trotzdem ein sehr schöner Fiesta !!!

 

@ Jenny

das habe ich mich auch gefragt, als ich diesen bericht gelesen habe. Ich schätze mal das die Postbgteschlampt hat (kommen ja beiden aus LK UE).
Meine war heute in der Post.

.--------------

Der Fiesta ist ja der Oberhammer....
1100 ccm
Burton 292* Nocke
härter ventile
polierte Kanäle
2 36er Weber-Vergaser
Eichberg Aluvetildeckel
Eigenbau-Ölsammler
HD Ölpumpe
82PS
XR2 Auspuff
4 Gang Getreibe (Serie) härter Druckplatte
RS Federn
gelbe Konis
XR2 Stabi hinten
Eigenbau Querlenkerabstützung
Tieferlegung 30mm
XR2 Scheiben und Sättel vorne
hinten 1300S
RS Ronal Felgen 7x13 ET -5
205/60 R13
RS 7 Zollverbreiterung
RS Heckflügel
usw.....

 

meine ist auch heute erst angekommen

 

jo, meine war dann heute auch endlich drinne..

schweinerei, wenn man die so spät kriegt.. da kann man se ja fast schon am kiosk kaufen

 

Ist ja ganz schön der Fiesta:
aber einen orginal x sollte man Serie belassen , wie der grüne aus BM
wenn man eine Rallye-Replica macht dann bitte mit 1600er Motor wie das Orginal

@ die ganzen dummen Nasen:
Es will keiner wissen wann und wie ihr eure drive bekommen hat, das gehört hier nicht rein

 

So, nachdem jetzt eigentlich alle wissen, wer wann seine Drive erhalten hat, wären ein paar Antworten auf obige Fragen von mir schon hilfreich.

Anmerkung:
Meine war Samstag schon da.

 

reicht das nicht ??

 

Hallo

habe den Fiesta im Mai diesen Jahres auf dem Nürburgringtreffen des Escort-Clubs gesehen und inspiziert. Macht einen sauberen Eindruck. Den Besitzer kenne ich persönlich. Es ist wohl kein originaler X sondern ein aufgebauter. Aber mit Originalteilen.


Die Drive lese ich übrigens nicht mehr. Ist ein Käseblatt. Meine Lieblingslektüre ist der löbliche Fiesta-Report den es viermal im Jahr als Clubzeitung gibt.

 

Kenn ich das Auto - ist mal ein original X gewesen !
Nach 112 Ausgaben der Drive entlich mal ein toller Fiesta darin !
Der "Fiesta-Report" ist mir aber auch lieber :B:

 

Der Rallye-Fiesta ist gelungen aber auch wieder nicht authentisch. Als Vorbild diente doch wohl das 1:43 Modell der Fa. Detail Cars. Aber die wenigen Rallye Fiesta hatten doch wohl ne Blechverbreiterung wie z.B.
der vom Frank Dauber (obwohl das wohl auch ne Replica ist) und keine 7"
RS-Verbreiterung. Als "Kenner" hätte man für das Projekt Rallyefiesta daher keinen X nehmen sollen. Die sind dafür zu selten. Ich hätte den X lieber im Original oder zurückrüstbaren Zustand erhalten.

Nochwas zum Thema Drive. Davon bin ich schon längere Zeit therapiert.
Habe am Wochenende zudem einen größeren Stapel aler Ausgagen artgerecht entsorgt. Will heißen, meiner Meinung nach gelungene Beiträge mittels Rasierklinge rausgetrennt und aufbewahrt und den (größeren) Rest in der Altpapiertonne abgelegt. Die Zeitung taugt nur als W****vorlage für Focus-Fahrer und Flip-Flopfetischisten. Aber jeder so wie er mag...

 

Wertanlage schreibt man zwar bissel anders aber ich bin voll Deiner Meinung

 

Der Rallye Fiesta von Salvador Servia hatte die original RS Verbreiterung
mit Frontspoiler aus dem Ford Motorsport Programm . Als Vorlage
dienten eine Menge Rallye Bilder aus dem Archiv des Fiesta Club Deutschland. Optisch ist das Fahrzeug vom original (Was übrigens noch
existiert) kaum zu Unterscheiden .
Ich finde bis auf die Technick ein gelungener Umbau !