Schwammige Lenkung mit breiteren Reifen

aber umso weniger druck, umso leichter drehn die räder durch...
deswegen bringt mehr druck pro fläche grad auf der antriebsachse eine bessere chance, vorwärts zu kommen...ist ja jetzt nicht so wie auf dünnem eis, unter dem schnee ist ja gewöhnlich straße und wenn schnee komprimiert wird, wird er fester

 

Hi,
Ich sag nur Haftfläche... deine Argumente widersprechen sich doch selbst... wenn der Reifen den Schnee platt drückt, dann wird der doch noch glatter! (Eis)

PS: habe morgen ne OP, Daumen drücken!

Markus...

 

wo läufst du besser, auf festem schnee oder im tiefschnee?
eis isses dann nicht gleich. eis ist eine andere form

bez. der op :toll:

 

Dragon hat recht du hasst mehr druck pro fläche....

hafltfläche? das prob iss ja das da wenn weniger druck da iss auch weniger haftet!!!

desshalb werden ja auch spikes gefahren damit die fläche so klein wird dass dich das material (hier die spikes ) in das eis fressen.