shufl der 2te (Restauration)

Wie kommst Du darauf dass die Muttern nicht sselbstsichernt sind ???

mach mal ein Bild davon
entweder sind das Käfigmuttern oder welche wo das Gewinde erst nach dem Rausschrauben "geformt" wird
ich schätze aber die sind ohne Fett bzw mit zu wenig Fett gelaufen... wie hast Du die Lager gefettet ??

 

So wie ich es damals gelernt hatte! Ich fette die Lager selbst ein wenig, bevor ich die reinsätze!
Die Mutter war auf der Beifahrerseite nicht mehr richtig fest. Das Gewinde sah ein bisl komisch aus, gegenüber der neuen. Mir ist mal beim fest ziehen sone Mutter kaput gegangen. Gibt schon komische Sachen heut zu tage.

 

Hier eine sehr schöne Anleitung wie man Radlager wechselt!!! eace:
Der einzige Unterschied ist der, das ich die Lager vorm einsetzen schonmal ein bisl mit Fett benetze.

Da werde ich wohle mich drauf einstellen können, das ich einen ganzen Eimer vol Pech gehabt hatte.

 

Meinste die eine Mutter inne MIdde ? Die auffe Fahrerseite Linksgewinde hat ? Oder gibts da noch andere Muttern hinten....

 

sind die Lager trocken gewesen, nachdem Du diese aus der Verpackung geholt hast ??

Wenn ja dann reicht es nicht aus, diese nur mit fett zu benetzen.

Man muß dort das Fett reinschlagen......

 

Im Etzold steht daß beim MK3 vom MK2 weggegangen wurde von dem Per hand einstellen mit Kronenmutter etc da dort wie gesagt die Fertigungstoleranzen (vom Achsstummel mit der Anlagefläche für die Mutter) zu dem Zeitpunkt ausgereift genug sind/waren um die "einfach festzuknallen".

Habe aber auch die Erfahrung machen müssen, wenn halt die Lager und deren Montage nicht auch diesen Fertigungstoleranzen aufweisen das ganze schnell in die Hose geht. Kollege hatte mir neue Lager in die Trommeln vom 1.3er gepresst und eines hat mehrfach gefressen.

Selstsichernd sind die wohl nur durch das Drehmoment und der Drehrichtung entgegen der Fahrtrichtung, is ja sonst kein Schraubensicherungsverfahren dort angewendet worden.

 

So mache es auch! Ist am sichersten. Habe die jetzigen Lager mit nur 200NM angezogen. ich war mit den davor ca. 1000KM nur gefahren.

 

Und wieder ist ein Radlager hinüber! Hatt jetzt fast 2000KM gehalten. Liegt wohl also an der Radnabe, aber eine Idee habe ich noch. Blos gut das man so viel fährt, somit geht das rum probieren sehr viel schneller. :wand:

Da leck mich doch einer am Arsch mit soner verdamten scheisse. :hintern:

 

Kann gescloßen werden! WEIL..............................................:B













Escort Cosworth
93T Km
227 PS
Erste Hand
u.s.w.
:klatsch:
​

 

Wie GEIL ! ! ! ! ! ! :glotz::wedel::glotz::sabber::glotz:

Kannste aber ruhig auch über den schicken Autowagen paar Infos, Daten und Werdegang hier posten.
Interessiert bestimmt den Rest hier genauso wie mich eace:

 

Glückwunsch zum neuen Gefährt!
Jo würde mich auch interessieren.

 

sorry, fremdwerbung

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da isser gut bei den irren aufgehoben ;-)

 

Lässt sich einrichten! Sind die ersten Bilder nach dem abhohlen, bei schlechten Wetter!

Das ist das erste Modell, mit dem Wassersack im Kofferraum. Weitere unterschiede gab es sonst meines wissens nicht, bis auf die 227PS.

 

Jaaaa, will auch Infooooooooooooooooooo's

 

Mal ne Frage:

Gibt es evtl. Leute hier, die Interesse an einer ganzen Tür haben, vom Fiesta? Das besondere an Fahrer- und Beifahrertür ist, das die mit 4mm Bitumen und oben drauf noch mit speziellen Dämmschaummatten 11mm verklebt sind!

Dämmschaummatte
- schwer entflammbar, flammfest
- zugelassen für KFZ-Motorhaube
- Frontseite glatte schwarze Haut
- Rückseite sehr stark selbstklebend


uuuund jaaaa, das Fenster geht noch auf und zu!!!!!eace:

 

Wie gewünscht ein bisl Infos......


ca. 3000KM sind mehr als zu friedend stellend abgespult, aber davor erst mal ein klein wenig das Fzg fit machen.

Nockenwellenlager Auslaßwelle machte im Stand Geräusche.









Der Front Spoiler, sowie die Hockey Sticks gabe es vom Vorbesitzer original verpackt mit dazu......



eBay UK sei dank......





Zündkerzen gab es beim Kauf auch reichlich mit dazu....





Saison 2013! (Spritverbrauch vorhanden.....)



v

 

Wie geil :sabber2::sabber2::sabber2::sabber2: