Simmerring schon nach 1 woche kaputt...

Hab letzten Freitag den getriebesimmerring fahrerseite gewechselt,weil der getröppelt hat.

heute morgen muss ich sehen das er wieder undicht ist,noch nicht viel,aber das wird schon noch.

kann das den sein das die kaputten getriebelager den so schnell zu grunde gehen lassen???

hab vll. 500km gefahren.

 

schulterlager?

 

wenn die schulterlager einen defekt haben dann bewegt sich die antriebswelle zu sehr und dann brauchste dich deswegen net wundern

 

Schulterlager: Dort wird das Differenzial sowie die Antriebswellen gelagert

Wenn die ausgenudelt sind eiern die Bauteile umher und nudeln somit auch gleich wieder den neuen Simmerring aus

 

kann ich das prüfen?

 

jo

nimmste die antriebswelle am getriebeseiten stummel und bewegst den stummel hin und her. es darf KEIN spiel vorhanden sein

 

das lässt sich schon bewegen,aber ich denke doch das im vielzahn etwas spiel ist.das geht doch nicht 0 auf 0 auf.

hat vll. 2 zehntel spiel.geschätzt

 

Im Verzahnungsbereich: JA

Aber nicht dort wo die Passung der Antriebswelle ist

 

stimmt,die verzahnung ist ja ganz drinne,da ist direkt hinterm simmerring dieses lager.von aussen gesehen..

ich warte mal ab wie die sache sich verhält,bei bedarf wechsel ich das getriebe.

 

könntest wenn du drunterstehst an beiden stummeln wackeln dann merkste es ganz genau also den einen hoch und den anderen runter und umgekehrt dann merkste wie stark des spiel wirklich ist

 

also ich hab jetzt vor 10 min druntergelegen und hab geschaut,also ich hab nix bewegen können.es rad war aber auch nicht in der luft.

 

mit drunterliegen merkste des net so gut am besten ist es wenns auto auf der bühne steht

 

werd mich drum kümmern.

 

also rauslaufen tut da nix,kommt anscheinend nur beim fahren raus.leicht verspritzt nach hinten,is wohl nicht soviel das es für rundherum reicht.

vll ists ja echt nur wegen den defekten getriebelagern.....

 

Beim beschleunigen rumpelts wie sau.wenn er dann warm ist wirds deutlich weniger,

ich weis echt nicht mehr wo ich was einordnen soll....

 

Schulterlager.

 

naja,ich hoffs ja mal nicht....

 

Exakt das gleich Problem hatte ich auch... hab auch gehofft das nur die Simmeringe platt wären. Das Getriebe Öl lieft beim Fahren immer wieder schön raus... und in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen war der Wagen kräftig am rumpeln als würde man über übelste Schlaglöcher fahren. Evlt machste dir durch das Schlagen auch noch die Radseitige Achsgelenk kaputt.

 

die effekte werden noch verstärkt wenn man den Wagen zu tief legt. Dadurch das die Antriebswelle gerade steht verstärkt sie noch den Druck auf die Schulterlager. Als abhilfe können Antriebswellen in der Lagerstelle gekürzt werden.