Spurverbreiterung -> Winterreifen

Servus,

ich fahre im Sommer 14" auf Alus und im Winter 13" auf Stahlfelgen.

Ich habe eine Spurverbreiterung auf der Hinterachse montiert, kann ich die auch problemlos im Winter drauflassen?

Ist natürlich alles eingetragen..


Grüße

 

Eigentlich gilt die Eintragung nur mit den jeweiligen Felgen also wenn die zusammen mit den Alus eingetragen wurden gilt die Eintargung nur für die. Theoretisch müßtest du die für die zusammen mit den 13ern nochmal eintragen. Aber wo kein Kläger......

 

wars nicht so das spurverbreiterung nur in zusammenhang mit alus gefahren werden dürfen?
oder gibts da auch welche bei denen das egal ist?

 

Du kannst die Spurplatten auch mit Stahlfelgen fahren. War jetzt nur als Beispiel.
Anders gesagt wenn du Spurplatten und 6x14 Felgen einträgst gilt die eintragung nur für diese Kombination. Auch wenns blöd klingt 5x13 + die gleichen Spurplatten müßtest du nochmal zusammen eintragen lassen.

 

Das hatte ich schon verstanden
Aber ich meine irgendwo mal gelesen zu haben das Spurplatten nur in Verbindung
mit Alus möglich sind.
Aber gut wenn ihr/du das sagt glaub ich das mal

 

ich darf meine frage ja mal anhängen :

darf ich die eibach spurplatten mit den 14zoll stahlfelgen fahren? bei h&r darf mans scheinbar nich...

wenn ich die "sommerfelgen" jetzt einmal abnehmen lass, gilt ja dann die eintragung für "winter und sommerfelgen", da es ja die gleichen felgen sind, oder ?!?!?!?

 

beim tüv sagten sie mir, sie sehen kein problem warum es nicht gehen sollte,
solange es der hersteller der spurplatten nicht per gutachten verbietet
sie sagten es könne lediglich zu reflexen zwischen dem alu und dem stahl kommen
und ich sollte es eventuell fetten o.ä.

bei dem h&r drm-system ist es verboten laut montageanleitung
beim drs-system ist so ein hinweis leider nicht zu finden
im gutachten von beiden steht nichts dazu

von den eibachs habe ich keine ahnung, da ich die gutachten/montageanleitungen nicht habe


ich bin mir auch noch sehr unschlüssig ob ich mir meine drs anbauen werde und im winter damit fahren werde
darum habe ich sie noch nicht angebaut ... wenn ich zeit habe werde ich mit h&r telefonieren

 

Man sollte grundsätzlich keine Stahlfelgen auf Aludistanzscheiben fahren. - Es gibt sogar Prüfer die eine Aluspurverbreiterung nicht unter einer Stahlfelge zulassen, da die Stahlfelge auf Grund höherer Festigkeit die Verbreiterung schwächen/zerstören könnte.
Im laufe des Winters können durch die auftretenden Kräfte Schäden an den Distanzscheiben auftreten.
Außerdem kann es im extremfall passieren das das Rad Spiel bekommt wenn die Scheibe gestaucht wird.

Bei Stahldistanzscheiben stehen die chancen 50:50. Wenn in der ABE steht man darfs nicht - dann darf mans nicht. Wenn in der ABE nix steht, ist es ok.
Wenn eine ABE dabei ist und die Winterbereifung nicht vom Serienzustand abweicht muss man nichts eintragen. Wenn allerdings z.B. noch Federn verbaut sind ist eine erneute Eintragung erforderlich.

 

dann muss ich wohl lernen wie ich die selbst drauf und wieder runterbekomme
los schueddi, schreib mal per pn wie ich die bolzen aus den trommelbremsen rausmache
so wird's gemacht ist da doch sehr ungenau gehalten, leider

 

Ich hatte noch nie ne Trommelbremse außer an meinem 1,4er Fiesta damals und dem KA jetzt und da hatte ich nie sowas verbaut. Mal davon abgesehen habe ich da immer meine Leute *gg*

 

ich häng mich hier ma kurz mit dazu, obwohl es eher ne
allgemeinfrage ist, obs geht oder nich .. werd ich sehn

Ich hab (siehe unten bild vom 8.11.) noch nix an
fahrwerk, felgen etc .. jetz überleg ich mir dennoch
40ger (20< >20) drauf zumachen .. meint ihr das es
sich "optisch" ein bisschen lohnen würde ? .. ich hab
standart Stahlfelgen. Muss ich mir dann ja dennoch
eintragen lassen ! .. also .. machen ? ja/nein ?


Mfg.

 

Wie ich ...
... bereits geschrieben ...
habe kommt ... es darauf ....
an ob eine ... ABE ...
dabei ist ... und ob die ...
mit Sahlfelgen ... gefahren ...
... werden ... dürfen...
Hast du ... den Beitrag ...
... überhaupt ... komplett ...
gelesen...?
Ich würde... an deiner ...
... Stelle in Alufelgen ...
... investieren ...

 

Bolzen tauschen:

1. Rad abschrauben (19er Nuss)
2. Nabendeckel abnehmen.
3. Mutter von der Nabe lösen (ich glaube 30er Nuss)
4. Hoffen das die Radlager in Ordnung sind und nicht in kleinen
Bröseln rausfallen
5. Bremstrommel abnehmen
6. Bolzen mit einem Hammer ausschlagen
7. neue Bolzen einschlagen, müssen nicht 100% anliegen. Nur gerade sein,
der Rest zieht sich beim Räder anschrauben dann wieder hin
8. Bremstrommel aufstecken
9. Mutter dranschrauben und sichern
10. Nabendeckel aufstecken
11. Rad dranschrauben

Ich hoffe ich habs so richtig aufgelistet und nichts vergessen

 

danke erstmal, wegen folgendenden punkten war ich mir bisher immer unsicher

 

4. Die bröseln nur wenn sie kaputt sind und dann weist du es wenigstens und kannst
sie gleich wechseln

9. ich weiß nicht genau wies beim mk6 ist aber beim mk5 nimmt man einen schlitz-
schrauben dreher und schlägt die kante um. klingt gefährlich und unprofessionell
ist es aber nicht werd gleich mal ein foto machen und nachreichen. kann aber auch
sein das der mk6 einen sicherungsstift hat

€dit: sorry kann jetzt kein bild von machen weil ich sonst jetzt die fettkappen abnehmen
müsste und da kommt man zerstörungsfrei nur ran wenn die räder ab sind.
ich werd aber mal im web schauen



Am Ende des Gewindes wo die Mutter draufkommt ist eine breite Einkerbung. An dieser Stelle
musst du dann die Kante (rot markiert) umschlagen. Ob das wirklich soviel hilft weis ich nicht
aber mein Chefmechaniker (gelernter Kfz-Mechaniker) meinte das gehört so.



Und so sähe das aus wenn du einen Sicherungsstift hast.

 

Den Punkt kannst beim MK6 vernachlässigen

 

ok cool, das macht es schon mal einfacher
was sagt ihr noch zu den dollen nmeters? einfach mit viel kraft anziehen oder
stark festziehen und in der werkstatt nochmal nachziehen lassen?

 

mit wie viel nm die angezogen werden müssen kann ich dir leider nicht sagen.
habe bei mir die mutter seiner zeit mit ner ratsche und einem ca. 1m rohr
angezogen... also kann das mit den 235nm schon hinhauen

 

xD .. ich weiß du magst mich nich ^^
Aber gegen dein Stottern solltest
du was tun

Is ja ok .. wär eh zu meinem TÜV-mann
gefahren und hätte persöhnlich nachgefragt.

Die frage allerdings hast du überlesen.
Von daher komm mal n bisschen runter.

Ich habe lediglich gefragt ob es sich bei
meinem schon lohnen würde auch WENN
ich keine Alus draufhabe. Geschweigeden
Fahrwerk. Aber hauptsache was gesagt

 

Das musst du wissen ob sich das lohnt. Ich persönlich würde keine Distanzscheiben zu Stahlfelgen kaufen sondern lieber in ein paar Alus investieren.