ST200 bei 250km/h abgeregelt

das galt aber nur beim CSL M3

 

Lizenz wäre mir trotzdem neu. du musst einfach unterschreiben, dass Du Dich damit auskennst und die ganzen Eckdaten berücksichtigst, wenn du den M ausfährst.

 

@ Cosmic: Klar, wer einmal lügt dem glaubt man nicht, aber wenn Fiesi schon ein Beweis-Foto hat dass den RS6 bei über 250 km/h zeigt dann wird man das doch auch glauben können, oder nicht? Und das Fiesi so krank ist und bei ~250 km/h noch mal kurz mit'm Handy ein Foto macht, halte ich bei ihm auch für durchaus denkbar (nix für ungut)!

Sorry dass ich jetzt vom eigentlichen Thema ablenke, aber ist es möglich dass ein Motor (speziell CVH) in einem beliebigen Gang schon vor dem roten Bereich kurz abriegelt, dann aber wieder weiter dreht? Ist nämlich bei meinem XR2i so...

 

hm also das der Xr2i ne elektronische abrelegung hat beweifel ich mal ganz stark.

gegen n mk3 hat eigentlich n wasserkocher mehr elektronik

die ham doch auch noch ne mechanische drehzahl begrenzung oder nicht ?


allerdings hatte ich das was du beschreibst auchma beim 1.1er treten im 2ten ist bis 70 gegangen dann ann den begrenzer und dann hatta is ca 85 weiter gedreht also kmh jetzt rpm keine ahnung die nadel hing irgendwo bei 10000 aber der ging auch nach Mond.


ja ich glaubs fiesi ja nur sollta das vll nicht zu oft machen bei sonem speed mit der camera rumfuchteln

 

So, und nun erklär mir mal bitte, wie bei einem MK3 XR2i die Drehzahlbegrenzung Mechanisch funktionieren soll.

 

Das kennste doch von ner Dampfmaschine, diese Fliehgewichte

 

Genau so tritt es bei mir auch auf, nur dass ich eben von der Drehzahl ausgehe. Bei 5.600 rpm "stockt" die Beschleunigung bis er nach ner halben Sec weiter bis 6.200 rpm dreht. Ist doch nicht normal, oder?

Naja, wenn ich mal die ganzen Sensoren gewechselt hab werde ich mal nen Thread öffnen. Nur wenn das ganze an ner Art "Begrenzer" liegen würde (was ja etwas normal ist) wäre ich beruhigt.

 

Ich würd mal sagen das die dem ST einfach an im 5ten bei der Drehzahl nen Begrenzer gesetzt haben.

Und ein genaues geschwindigkeitssignal holt man sich ja wohl übers ABS und rechnet nicht mit gang und drehzahl rum :roll: