steuergerät anpasen nach turbo einbau

n'abend,

ich hab vor mir nen turbo auf meinen 1.3 endura-e motor zu setzen
allerdings hab ich mir sagen lassen das ich, um den turbo vernünftig
nutzen zu können, ich mein steuergerät anpassen muss, zwecks
ladedruck usw.

jetzt wollte ich fragen ob mir jemand ne firma nennen kann die sowas
macht weil ich bei mir in der nähe nichts finden konnte und mich das
internet auch irgendwie dumm sterben lässt

mfg pumpe

 

Such lieber ein der dir nen Krümmer dafür baut

Das is doch jetzt nich dein ernst oder

Was erwartest du davon???wenn du glühendes metall sehn willst geh ins stahlwerk is billiger als n turbo auf den gussklumpen zu setzen

 

also es gab mal kits dafür, aber die waren nicht wirklich haltbar.

n krümmer und das restliche benötigte für son umbau hat hg motorsport im programm.

 

@ dj und kaine:...........ihr wissts aber scho, dass heut der erste A...l ist, gel?

cheeRS paule

 

schon klar, aber erstens hat er es gestern geschrieben und zweitens soll es leute geben die sowas wirklich machen wollen. und denen kann man ne info bieten...

 

irgendwie ja nicht......

 

falls es ernst ist

1. dich lacht jeder tuner damit aus
2.kosten stehn in keinem verhältnis zur leistung und haltbarkeit
3. gibts bessere motor basen die mehr taugen z.b. durch kolbenbodenkühlung, mehr als nur 3 hauptlager an der kurbelwelle,hydrostößel,gescheite nockenwellen und vorallem ner gescheiteren einspritz anlage


falls es nen scherz war zum 1. april...... HAHAHA

 

:finger::finger::finger::finger::finger::finger::finger:

 

??????

 

Nicht für dich sondern für den Scherzkeks...

 

also eigentlich war es kein scherz... ich hab das ned mal realisiert
das es immernoch leute gibt die zum 1.april andere veräppeln...
war eigentlich schon ernst gemeint aber wahrscheinlich is der endura-e
wirklich ned der richtige motor für sowas

ich wusste auch ned das es reicht wenn ich nen turbokrümmer dran
bastel und dann den turbo anschraube und verschlauche.

ich war der meinung das ich ihn noch irgendwie mit ans steuergerät
anschließen muss damit der ladedruck auch vernünftig gleich bleibend
geregelt wird und ned abhängig von der drehzahl ist weil dann wäre es
verständlich das die turbokits nicht den gewünschten erfolg erzielen.

mfg pumpe

 

was für ein Ladedruck möchtest du den fahren ? Oder anderes gefragt welche Leistung möchtest du damit erzielen und wieviel Geld hast du zu verfügung ?

 

Ist schon richtig, die Elektronik muss auch mitspielen und hier kommt das Problem. Das orig. Steuergerät kann man komplett vergessen weil es mit Überdruck (Ladedruck) nicht klarkommt bzw. nix mit anfangen kann. Einziger Ausweg, für teuer Geld was freiprogrammierbares kaufen. Allein damit wärst du kostentechnisch schon fast gleich wie bei einem Motorumbau. Und da ja zu einem Turboumbau noch einiges mehr dazu kommt, solltest du schonmal fleißig sparen und dich später darüber ärgern dass sämtliche XR2i´s trotzdem an dir vorbeifliegen weil man aus nem 1.3l HCS einfach nix an Leistung rausholen kann ohne dass es den Motor in kurzer Zeit zerlegt.

Also entweder nen Umbau auf XR2i Motor machen oder wenn´s ein Turbo sein soll, nen 1.6l CVH Turbo vom Fiesta oder Escort besorgen und einbauen. Dafür darf dein Auto aber ein bestimmtes Baujahr (Bj. 90?) nicht überschreiten weil der Kat ausgetragen werden muss.

 

wenn du mehr leistung willst, verkauf den Wagen und kauf dir was schnelleres.

 

ein schnelleres auto ist zu einfach... das kann jeder und ich möchte halt ned
etwas das jeder hat sondern etwas individuelles.

im endeffekt wird es jetzt wohl doch erstmal darauf hinaus laufen das ich mir
nen anderen motor reinbaue weil mein fiesta bj 02 ist und ich da ne kat-
rückrüstung eh ned durchbekomme.

vielleicht nehm hohl ich mir nen 1,8er zetec ausm focus und bau den rein

mfg pumpe

 

bau dir nen focus rs ein hat top werte kriegste au nix wegen runterstufung da der ne gute norm hat und der hat auch spaß garantie nur find ma nen kompletten der bezahlbar ist mit allem

falls du einen hast haste aber nen schickes gerät drinne

 

bei mobile stehen Unfallwagen drin muß aber schon mindestens 3500 Euro auf den Tisch legen.

 

Ach es handelt sich um einen MK4... Dann vergiss auch die Sache mit den XR2i Motoren. Dann bleiben nur die Zetec S Motoren vom Fiesta MK4/5 oder Puma oder halt was mit mehr Aufwand, z.B. Focus.

 

naja ne nen 4er isses ned is schon nen 5er aber des mit dem xr2i motor hätte ich eh gleich
gelassen weil ich mich dann ja an steuern dumm und dämlich bezahle.

meine tante hat noch nen focus mk1 turnier mit ner 1.8l maschine den sie jetzt verkaufen
will.
was meint ihr kriege ich den ohne große probleme in meinen mk5?

weil des mit dem focus von meiner tante recht gut passen könnte da ich meines wissens
nach da gleich die hinteren radnaben in meinen umbauen kann zwecks der
scheibenbremse oder irre ich mich da?

mfg pumpe

 

Theoretisch müsste der Focus Motor rein passen. Genug Platz müsste im Motorraum sein, ich hab schliesslich auch nen RS2000 reinbekommen. Bleibt nur die Frage ob man die Elektrik bzw. die WFS ohne Probleme in den Griff kriegt.

Aber mal ehrlich, du willst nen Focus zerpflücken nur um den Motor in den Fiesta zu basteln? Warum nicht das ganze Auto nehmen?