Stoßdämpferaustausch, einzeln oder zusammen?

Huhu Forengemeinde,

ich will mal ein paar Meinungen hören, weil so gar keine Ahnung von der Materie habe...

Fakten:

FoFi, 1,3l, H&R Tieferlegungsfedern, Standardstoßdämpfer, jetzt gerade mal 26TKM, 2,5 Jahre alt.
Hinten rechts quitschen ohne Ende...


Servicemitarbeiter eines Freundlichen:

Wir haben für hinten rechts einen neuen Stoßdämpfer (auf Garantie) bestellt, den bauen wir am Donnerstag ein. So weit so gut, Problem erstmal zufridenstellend gelöst.

Meine Fragen jetzt:

Macht das Sinn, den Stoßdämpfer in dieser Form einzeln zu wechseln oder sollte mindestens das Paar hinten (auf Garantie) gewechselt werden?

Wie ändert sich das Fahrverhalten des Wagens durch einen neuen und einen alten Stoßdämpfer?

Ich habe irgendwie so ein Bedenken, dass das nicht die optimale Lösung ist...

Was meint Ihr so?

 

Kannst froh sein das du überhaupt einen neuen bekommst. ;-)

 

Warum das?

Die regelmäßige Verschleißzeit eines Stoßdämpfers liegt ja wohl kaum bei 30 Monaten, oder doch?

 

hast aber auch übermäßig starke Belastung, da Tieferlegungsfedern und Federbegrenzer

 

back to topic:

Mein Vater hat einen Scénic und ihm sind zweimal die Dämpfer gebrochen (einmal links und 1 Jahr später rechts) und sie haben bei beiden malen den Satz gewechselt!

 

Vieleicht sollte ich dazu aber auch noch sagen, dass ich den Wagen *NEU* mit H&R Federn ab Werk (bzw. Händler) als Neuwagen gekauft habe.

 

Nur weil eine Bremse, ein Reifen, etc nicht mehr die Leistung bringt die es soll, werden noch lange nicht gleichmäßig alle Teile getauscht. Damit wirst du leben müssen, denn es sind Verschleisteile...

 

Meine Frage ist, ob es sich um eine sicherheitsrelevantes Teil handelt und ich bei der nächsten Kurve auf unebener Fahrbahn aus diesem Grund in der Leitplanke hänge.

Denn damit habe ich dann ein Problem.

 

dürfe nichts machen , wenn der andre dämpfer noch io ist (meine meinung)

 

wie war das doch gleich? 2x25mm spurplatten und 6cm federwegsbegrenzer? *stichel*

 

psst.. vieleicht merken die es gar nicht^^

Also die Spurverbreiterung ändert ja an der Belastung der Stoßdämpfer nichts, zumindest nicht wenn ich der Schulphysik folge.
Und die Federwegsbegrenzer, hmmm, verhindern doch nur das tiefere eintauchen der Dämpfer, also da sehe ich jetzt auch keine Problematik, oder bringt mal wer Licht in mein Dunkel...

 

haste nicht mal geschat vllt ist es auch nur das domlager hinter oder die buchse die nachgegeben hat und quietscht.

 

also ich hatte das quitschen auch und bei mir war es dieses gummidings am ende der dämpferstange. die dämpferstange scheuerte innen an dem gummi. Nachdem ich Teflonspray auf die Stange gesprüht hatte wars weg.

 

Folgendes: Wenn du nochmal sonen Ton anlegst, werde ich dich direkt melden! Sowas hat im Forum nichts verloren - das ist eine Frescheit! Und das mit der Ahnung weise ich mal dezent von mir.

Zurück zum Thema: Ich habe schon oft genug erlebt wie einzele -ja auch Sicherheitsrelavante Teile- einzeln getauscht werden. Daher stehe ich zudem was ich geschrieben habe.

 

Da stimme ich dir zu. Habe auch oftmals schlechtes über die Federwegsbegrenzer gehört. Gaben der Sicherheit nicht wirklich ein Plus.

 

Maddin auch wenn der früher gestorben is sollte man immer beide wechseln !

gleiches gilt für bremsen, federn, reifen, bremscheiben etc...

 

Das hatte ich schon mal und war mit Spray auch erledigt, nur dieses Mal nicht.

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Gelöscht weil wegen ist nicht...

 

*edit*