Stottern 1.3er MK4

Moin Leudde,

nachdem ins unserem "neuen" MK4 ein gegbrauchter neuer Motor drin ist, haben wir immernoch ein Problem.

Und zwar fängt er unter Last an zu ruckeln, er stottert dann so und es ist als würde er sich verschlucken.

Gewechselt wurden beim Motortausch, LMM, IAT-Sensor, Lambda alle Flüpssigkeiten, verschiedene Dichtungen. Ventile sind neu eingestellt, Kerzen sind neu und haben ein super Kerzenbild, sprich schön Rehbraun und unverbrannt.

Könnte es am KAT oder der Lambda liegen?!? Denn der alte Motor lief ca. 600 Kilometer im Notprogramm sowie mit defektem LMM und ohne IAT-Sensor und nur 3 Zylindern. Kann es sein das der Kat über den Jordan ist?

Rasseln tut er aber nicht und angehen tut er auch problemlos, was könnte es noch für Ursachen für das Ruckeln geben?



PS: Wenn er kalt ist tritt es auch nicht auf, ist ganz komisch man tritt aus Gas, er stotter und verschluckt und irgendwann dreht er dann ganz normal hoch.


Greetz

 

Hallo,

will ja nicht neunmalklug klingen, aber könnte es vielleicht das Leerlaufregelventil sein.


mfg Bofrostman

 

Denke eher nicht, da er ja beim starten nich hochdreht und beim Lastwechsel auch nicht ausgeht.

Greetz

 

Hast du den Stecker des Drosselklappenpotis gecheckt? Zieh den mal ab, macht es einen Unterschied?

 

Das könnte ich heute Abend mal kurz machen, wenn ja dann hab ich ja den Fehler

By the way wo bekomm ich dann ein neues her ?!?

Greetz

 

Bin mir nicht sicher was da die Fehlerquelle ist, ob's jetzt das Poti an sich ist, oder der nur der Stecker.
Als Neuteil kostet das Poti im Gehäuse ca 180 Euro, allerdings gibt es wohl eine ganze Reihe von Fords wo das Bauteil identisch ist - Genaueres kann ich dir leider nicht sagen.

 

Hab noch 2x die 50PS DK rumliegen und da ist das Teil ja dran , wenn das das sein sollte dann bau ich einfach schnell um.



Das komische ist, wenn ich die Batterie abklemme läuft er wieder für 1 bis 2 Stunden normal, solange halt bis der Fehlerspreicher voll ist.

Greetz

 

Das erhärtet meinen Verdacht auf einen Wackelkontakt des DK Potis. Hast du ne Möglichkeit den Speicher auslesen zu lassen?

 

Leider nein, zumindest nicht heute!

Sind das die Typischen Symptome vom DK-Poti? Ich kann dir leider nicht sagen ob es kaputt ist oder nicht, da der Ansaugtrakt vom alten kaputten Motor stammt! Da dieser nie richtig lief kann ich leider auch nicht sagen ob es defekt ist oder nicht! Wenn ich es abklemme müsste er normal laufen oder ?!?

 

Ja, das sind schon die Symptome, auch, dass der Motor im Kaltlauf relativ normal läuft, da dort ein anderes Motorsteuerprogramm läuft.
Normal läuft er ohne natürlich nicht, aber das unregelmäßige sollte weg sein. Im Fehlerspeicher sollte sofort ein Fehler des DK Potis vermerkt sein.

 

Bin mal gespannt, wie gesagt er zieht halt nicht gleich durch sondern ruckelt erst und läuft dann erst hoch. Keine Ahnung was das sonst sein könnte, sonst ist eigentlich alles in ordnung und wie neu

Wenns das nicht ist dann gehen mir echt die Ideen aus.

Greetz

 

Wenn du rausgefunden hast was es war sag bitte bescheid.. Hab nämlich das selbe Problem

mfg Gin FizZz

 

Joa ich sag dir Bescheid

 

Will ja net blöd klingen, aber hör auf selber da rumzuspielen. Die haben dir nen neuen Motor eingesetzt und alles kontrolliert. Wenn er net sauber läuft, dann fahr hin und beschwere dich. Die können dann auch den Speicher auslesen und gezielter an die Sache rangehen als du.

 

Joa aber mich reizt es selber den Fehler zu finden und das DK-Poti austauschen ist kein Akt!

 

So hab das DK-Potentiometer mal getauscht, bei der ersten Runde konnte ich kein ruckeln mehr feststellen, wird sich aber sicher erst im normalen Fahrbetrieb zeigen.

By the way das komische ist, das ruckeln wurde deutlich besser die letzten Tage, komisch, naja hoffen wir das es weg ist.

@SmartMarc

Danke dir für die Tips