Suche: Pics von 1.6i mit K&N 57i-Kit

Suche: Pics von 1.4i/1.6i mit K&N 57i-Kit

Hallo,

wie der Thread-Titel schon sagt, würde ich mich freuen wenn mir jemand Pics von einem 1.6i Benziner mit K&N 57i-Kit zeigen könnte oder zumindest ne relativ genaue Beschreibung, wo der Luftfilter genau sitzt.

Es würde mich auch sehr interessieren was K&N alles zur Kaltluftzufuhr/Hitzeschutz speziell für diesen Motor bzw. dieses Kit mitliefert, vielleicht weiß das ja jemand oder hat ihn sogar verbaut.

Dass das Kit keinerlei Leistung bewirkt und sogar eher Leistung kostet, ist mir klar, mir geht's lediglich um guten Sound. Bitte deswegen keine Kommentare bezüglich des Leistungsgewinns.

Danke, Gruß Nickmann

PS: Über die Suche kamen zig Threads über das Thema K&N 57i deswegen sorry falls es so nen Thread schon mal gab - konnte ihn leider nicht auf Anhieb finden!

EDIT: Ich suche Fotos mit der original Halterung und dem original Ansaugrohr von K&N - nichts selbstgebasteltes (wenn's auch effektiver ist)

 

http://subconcept.de/blog/?cur=report_04344

 

So siehts bei mir im Moment aus habe zwar schon andere Lösungen gesehen aber diese ist die Lauteste von 2500-3000 und dann ab 4000 1/min brüllt der ziemlich ordentlich weil der originale ansaug schlauch ja rillen hat und durch die verwirbelung etwas die geräusch kulisse dämt.

http://www.fiesta-ka-forum.de/membe...schlaeuchen-und-poliertem-aluminium-rohr.html

 

also die von K&N vorgeschlagene Methode ist voll fürn Ar***
kaum Platz! meine Dämmatte musste auch schon darunter leiden.

bei garrett sieht der linke Teil sehr sauber aus, aber rechts ... hast da keine Lust mehr gehabt?
Den Schlauch kürzen und direkt zum Pils führen wäre in meinen Augen besser!

ist es platztechnisch möglich, bei der Drosselkappe einfach einen 90°-Winkel zu befestigen und den Pils direkt an den Winkel zu schrauben?

g.,stefan

 

wäre sehr ungünstig direkt hinter dem Kühler

 

Platz technisch geht da nicht all zu viel,da kommt bald sowieso ne neue dämmatte rein vom Diesel und dann gibts auch keine druck stellen mehr.Hast recht steffan das werde ich auch noch kürzen.Kommt auch noch noch ein neuer Pilz rein weil der alte etwas zerdelt ist vom andrücken von der haube weil er auch noch dazu ziemlich hoch vorher saß.

 

sie die verwendeten Rohre auch von einem Hersteller, der diese eigtl für Turboumbauten anbietet, oder hast du eine günstigere Alternative gefunden?
Die meisten wollen dir ja ca. 90,- Euro für das bisschen Plastik abzocken!

g.,stefan

 

Wenn das so wäre, dann gäbe es die Firma K&N schon lange nicht mehr.

 

Welches Gutachten?
Ich hab schon viiiiel gesucht zum leidigen K&N Thema und bisher konnte noch KEINER im www beweisen, das er durch einen 57i Kit Leistungsverlust hatte.
Kannst du es? Dann zeig mal her!

 

Der Luftfilterkasten, der auf dem Motor sitzt wird natürlich nicht warm.
Klar, wenn der Filter auf dem Motor sitzt ist das im Stand nicht optimal aber beim ST zum Beispiel sitzt er DIREKT an der Drosselklappe, links vom Motor, genau hinterm Kühlergrill. Da saugt der nix warmes - jedenfalls nix wärmeres als Außentemperatur wie es die originale Ansaugung auch tut.
Ich habe eine deutliche Besserung verspürt.
Und wenn K&N eine Leistungssteigerung verspricht, aber eine Leistungsreduzierung bewirkt - warum sind die dann noch nicht pleite? Warum werden die Filter im Rennsport eingesetzt und warum kann keiner von negativen Messergebnissen berichten?

Egal. Ihm gehts um den Sound un der ist definitiv da!

 

http://www.fiesta-gallery.de/content/ansicht.asp?Name=alpha1408&Ansicht=Bild5&Text=Zusatz

meine lösung...

 

Danke soweit für eure vielen Fotos! Aber mir ging's eigentlich hauptsächlich um die Originalplatzierung des K&N, die der Hersteller vorgibt. Habt ihr da auch Bilder???

Und wie ist das mit den Druckstellen an der Dämmatte, ist das arg krass oder kann man damit leben? Habe keine Domstrebe drin.

 

Ok. Dann verklag mal K&N. Wenn das stimmt sind das ja die größten Abzocker und Betrüger die rumlaufen.
Bist du etwa der erste, den ich finden konnte, der BEWEISE bringt, das ein offener Filter tatsächlich Leistung kostet. Ich glaube es erst nach einem Prüfstandlauf.
Mein Tuner hatte vor ein paar Jahren mal bei seinem Fiat Coupe nen vorher/nachher Lauf aufm Prüfstand gemacht, gerade weils um dieses Thema ging und er mit nem Kollegen deswegen gestritten hatte. Er hatte knappe 6 PS mehr.

 

Will ja euren Smalltalk nicht unterbrechen, aber ich würde mich immernoch über große Pics von der Platzierung des K&N mit Original-Ansaugrohr freuen! Es gibt zwar welche auf der K&N-Homepage, aber die sind verflucht klein!

 

g.,stefan

 

Super, vielen Dank!

Eine Frage hätte ich noch: Ist eine Dämmatte in jedem Kit enthalten?

 

no problem!

Schallschutzmatte ist nicht Bestandteil des k57i. Manche Autos haben ja schon serienmäßig eine Dämmmatte
Ich habe dafür 23,09 Euro incl. Versand bezahlt.
Best.-Nr.: K&N RX-9999

g.,stefan