Superlative rollt ihren Ka zum Umbau...

Moins.

Vorweg: Es gibt immer irgendwelche Leute, denen das, was andere machen, nicht gefällt oder die meinen, etwas besser oder toller zu können als die, die etwas vorstellen. Ich hab da nichts gegen, jedoch möchte ich vorweg nehmen, dass ich meinen Ka so umbaue, wie er _mir_ gefällt und wie _ich_ ihn haben möchte. Ich baue ihn nicht um, damit er euch gefällt, ich zeige ihn hier nur und stelle ihn vor, weil es eventuell Leute gibt, die es interessiert oder denen es vielleicht zusagt, was ich mache.

Gegen sachliche (!) Kritik habe ich ebenfalls nicht. Man kann mir gerne sagen, wenn etwas ins Auge fällt was man eventuell verbessern _könnte_, aber bitte ruhig und ohne irgendwelche Rumbrüllerei oder Kampfaustragungen im Schlammloch-Stil. Das ist nicht so schön und stört auch mein gewolltes harmonisches Klima..

Und auch, wenn ich ein Mädel bin, heißt das nicht, dass ich keine Ahnung habe. Ich besitze tatkräftige Unterstützung in Form meines Freundes, und wenn wir zusammen einmal nicht weiter wissen, nehmen wir die Hilfe außerhalb gerne an und fragen auch nach.

So. Erstmal dazu.

Das ist mein Ka, wie er mal aussah.. Ist Baujahr 2006, 60 PS, Duratec-Motor..




Und der bekommt jetzt eine Rundumerneuerung.

Hier erstmal eine Liste, was ich machen möchte / was schon gemacht wurde:

[x] Klarglas-Rückleuchten
[x] Angel-Eyes
[x] Klarglas-Seitenblinker

[ ] Instrumentenhalter an der A-Säule 3-Teilig, Digitale Anzeigen Öldruck, Voltmeter, Drehzahlmesser
[x] Blaue Tachobeleuchtung
[x] Blaue Beleuchtung der Steuerelemente
[x] LED-Leiste um Schiebedach

[ ] Unlakierte Teile durchlakieren / ersetzen
[x] 15 Zoll Alufelgen, 195er Reifen
[x] Spoiler

[ ] Tieferlegungsfedern

Die Liste kann sich im Laufe der Zeit beliebig erweitern / eventuell auch verkleinern oder auch leicht verändern.

Wie oben steht, die Rückleuchten, die Blinker und die Scheinwerfer sind bereits getauscht. Fotos von den Rückleuchten und den Klarglasblinkern reiche ich nach, jetzt erstmal ein paar Bilder vom (unkomplizierten) Einbau der Angel-Eyes:


Frontschürze abgebaut und der erste Original-Scheinwerfer ausgebaut (Da sieht man auch nen Klarglas-Seitenblinker )


Erster Angel-Eye Scheinwerfer drin


Beide drin, noch ohne Frontschürze


Und hier komplett fertig im Standlichtmodus

Ich weiß, das vielen hier die Angel-Eyes nicht zusagen, wie ich jedoch schrieb baue ich mir meinen Ka so, wie er mir gefällt und nicht, wie er anderen zusagt. Die Verstellung war übrigens ganz einfach zu handhaben und hat gut funktioniert.

Wie gesagt, Fotos von den Klarglas-Rückleuchten und den Blinkern kommen noch.

 

noch silvervision blinkerbirnchen dann rundet sich das ganz vorne ab ... sieht auf jeden fall mal gut aus ... mir gefällts ... weiter berichten

 

das mit der Versiegelung müssen wir mal schauen wie wir das am besten machen ^^
und ich sollte noch dazuschreiben ich hab bis auf die elektrik fast nur dabeigestanden.. den Rest hat meine Freundin alleine gemacht.

nur Ford ist der Knaller. Die Pins für die befestigung der FS kostet 1!! 1,25 da kann man sich ausrechnen was 8 stück kosten.... eigentlich nen wucher

 

beim motorumbau würde ich nicht zum 1,7l puma greifen
eher den 1,6l aus dem sportka , weil ja die passis mit dem 1,3l rocam schon da ist
quassi plug&play.
beim 1,7 l zetec-s vct sind ja einige um- und anpassungsarbeiten zu leisten.

 

Jou bin auch stolz das ichs fast allein gemacht hab ^^ nur mit dem Elektronikzeugs kennst du dich halt besser aus..

edit: haben uns auch überlegt, wird eher nen MK4 / 5 1,4rer oder der besagte Sportka 1,6er ^^

 

sry für spam..... aber welcher motor ist denn besser von der leistungsendfalltung.....der 1,6l oder der 1,4l mit den 90ps...

ist der 1,4l nicht auch eon zetes wie der 1,25l aus dem mk4 oder irre ist mich da...???

mfg

 

ja ist er. aber würd eher den 1,6er nehmen wegen mehr hubraum

 

Kann man so sagen. Ein Puma-Motor dürfte dazu wegen der Abgasnorm ebenfalls problematisch werden.

Leistungsentfaltung wohl der 1,6er, oben raus der 1,4er, weil er ein 16V ist.
Aber beim 1,4er ist es kein Plug&Play.

 

Rostvorsorge.... um den Tankdeckel, Schweller mit Wachs ersäufen!!!

Ansonsten weitermachen

 

dann werden wir uns wohl nen 1,6er sportka motor suchen müssen... nur ich hab das gefühl, dass man da eher schwer drankommt oder?

 

Naja ist schon richtig das die recht selten sind.
Aber ein 1.4er Fiesta ist auch nicht gerade häufig zu finden

Und beim 1.6er Ka kannst du dir schonmal sicher sein das alle Teile
passen und du Plug&Play hast

 

also heisst es augen aufhalten und zuschlagen sobald man irgendwo einen findet..

 

genau so

ich denke am günstigsten wäre es einen unfallwagen zu nehmen.
oder wenn man irgendwie an ein alte-leute-garagen-fahrzeug ran
kommt

 

Und auf jeden Fall drauf achten das beide Fahrzeuge die gleiche Abgasnorm erfüllen ansonsten wird die Eintragung unmöglich.

 

Steck erstmal all dein geld in Hohlraumwachs und Unterbodenwachs. Mach die Heckschürze ab und hau alles voll, genauso am Unterboden und halt Schweller und Tankstützen, was aber schon gesagt wurde. A-Säule rostet bei manchen auch sehr gerne.
Ansonsten bin ich gespannt was draus wird

 

Das ist so nicht richtig!






Zum Thema Motorumbau: der 1.7er aus dem Puma wurde schon desöfteren relativ problemlos in den KA eingebaut und eingetragen. Den gabs auch als 1.6er im Puma, Fiesta MK5, Fiesta MK6, Focus etc. mit ca. 100 PS. Bevor ich mir den brasilianischen ZetecCVHGußklumpen a.k.a. RoCam einbaue, dann tausendmal lieber den 1.6er oder 1.7er SE!!!

 

Klar geht der Umbau und auch die Eintragung,wenn der KA allerdings ne E4 hat geht es nicht,da der Puma max eine E3 hat um das dann zu um,gehen müßte man sich dann eine ältere KA Karrosse besorgen(mit Brief)die nur die E3 erfüllt weil zurück stufen in der Abgasnorm ist nicht möglich(vom Gesetz her).

 

Das ist so auch nicht richtig.

 

Ich glaube wir zwei bekommen uns hier noch in die Haare,das was ich geschrieben habe hat mir ein TÜV Ing. der sonst fast alles Einträgt so erklärt,vielleicht gibt es ja noch TÜV`er die es noch machen,ist genau wie mit den Rammen bei den SUV`s sind seit was mehr als 5 Jahren trotzt Gutachten(sind alle zurückgezogen worden) nicht eintragungsfähig trotz alle dem gibt es noch TÜV`er die es machen und damit mit ihrem Job spielen.
Aber davon mal abgesehen hier hat wohl keiner seinen Motor 100% legal eingetragen bekommen von wegen Fahrtests,Bremsentests und nem Abgasgutachten was alles zusammen mal schnell 2000€ kostet.