These zu Rostproblemen seit 1996 bei MK4/5

und was macht dein Tank?

 

Âuch sauber

 

Innen ist klar, aber ich meine aussen!!!

 

mein ich doch -.-

 

So, bei mir erstmal die leicht zugänglichen Roststellen beseitigt. Boah was da vorkommt, nee! Ganz besonders bei mir die Heckklappe Innenseite wo der Schlossbolzen ist, verläuft eine Schweißnaht quer über die ganze Heckklappe. Diese Schweißnaht wurde nur mit Silikon versiegelt, Schaut da bitte nach! Ich hatte nen Riß drinne wo Rost rauskrümelte und dann die komplette Silikonversiegelung abgemacht. War ganz gut so, Rost ohne Ende!!! Aber jetzt ist es vorbei, Gott sei Dank rechtzeitig entdeckt!

 

will auch mal:


Mk4 Bj 02/98:
- Rost Radlauf hinten links
- Rost Radlauf hinten rechts (man konnte den finger durch stecken)
- Rost Türgummi Beifahrer seite (recht extrem)
- Rost Türgummi fahrerseite (weniger)
- Rost B säule ganz unten (ca 10x10)
Mk5 Sport BJ 08/2000
- leichter Rost untern linken Rücklicht in der Falz


der mk5 ist wohl auch aufgrund lamas pflege deutlich besser als mein alter mk4

bin eig recht zufrieden

mfg

 

Den Rost am Rücklicht hatte ich auch, hab ich aber nimma

 

was hast denn gezahlt fürs entfernen lassen ?

mfg

 

nicht viel mit bissel ziehen Stoßi lacken und Radläufe verkitten und beide Rostansaätze an der Falz entfernen lassen 180€

 

An diejenigen die den Rost unterm Türgummis entfernt haben, wie kommt ihr in den Zwischenspalt der beiden angeschweißten Blechteile wo dieses weiße Schmierzeug drin ist?

 

MK4 Bj. 10/98
- leichter rost unter den türgummies ansonsten TOP!

 

Mein Fiesta Mk 4 Bj. 1997 ist jetzt wieder rostfrei :klatsch:

Folgender Rost ist nun Geschichte:
- Durchrostung links unter dem Türgummi: neues Blech
- Rost rechts unter dem Türgummi: neues Blech
- linker Radlauf auf einem ca. 10 cm langen Stück: neues Reparaturblech

 

Kann denn jemand mal ein kleines Tutorial machen, wie man oberflächlichen Rost beseitigt?

Also wie abschleifen (Schleifpapier, Körnung etc.), Rostumwandler, Zinkspray, versiegeln etc?

 

Also meiner ist Baujahr 1997 und hat extrem wenig Rost. Habe allerdings auch beim Motorwechsel alles am Unterboden abgeschliffen was gerostet hat und hab den ganzen Unterboden mit schwarzem Unterbodenspray besprüht.

Aber unter den Türgummis rostet er. Aber alles nicht schlimm.
Steht aber auch immer in der Garage

Rost entfernen mache ich immer so:
- abschleifen (mit Drahtbürste und/oder Schleifpapier)
- dann Rostumwandler drauf
- und dann halt Lack

wobei ich son Rostumwandler Zeugs habe das weiß ist.....somit muss ich garnet lackieren

 

-abschleifen (Drahtigel)
-Ordentlich reinigen (Verdünnung)
-Rostumwandler (BOB, Fertan etc.)
-Grundierung, Farbe (Grundierung gibt es bei BOB dazu)

 

eace::klatsch:mein mk1-xr2 wurde kurz nach seiner geburt 1983 mit mike sander wachs behandelt,also keine spoiler,überbreite räder,tiefer,härter ,sondern in den erhalt wurde damals schon investiert.hab ihn 1990 gekauft,mein erstes auto,wird alle 3-4 jahre mit endoskop kontrolliert und nachgesprüht und der wagen hält ewig.noch nie rostprobleme gehabt.

 

mein MK5 Bj 2001 hat nen paar kleene Stellen die ich erst seit kurzen entdeckt habe

Türgummi Fahrer Seite
Radlauf hinten Rechts, ne kleene Blüte

der rest sieht bis jetzt gut aus

 

hab jetzt auch was entdeckt.

Türgummi Fahrerseite cent großer Rostfleck

Radläufe beide seiten unten drunter schmeisst der Lack blässchen

 

Also meinen Fofi Bj. 97 habe ich heut in die Werkstatt gebracht zum Rostentfernen.
Hatte an beiden hinteren Radläufen minimal Rost.
Am Freitag darf ich ihn wieder abholen und dann ist er wieder wie neu.

 

Der Rost an den Radläufen kommt aber von innen her, von zwischen den Blechen. Das einzige was da hilft ist rausflexen und neue Bleche einschweißen, kostet rund 600 Euro mit Lackierung beim Karosseriebauer.