Turbolader bei nem Mk4 Bj.96

Naja, müsst ihr wissen, was der Typ schreibt scheint mir jedenfalls Hand und Fuß zu haben:

 

http://drexler-drivetrain.com/article-60-tripoden-antriebswellen.html

oder halt einfach ordentlich, mit diesen Antriebswellen hat man keine probleme mehr, sind außerdem noch leichter, ob der Preis gerechtfertigt ist ist die andere Frage

 

Er hat auch recht mit seinen Aussagen, ich würde auch erst das Rohr abdrehen danach
feinwuchten, schweißen und nochmal wuchten.

Und zu dem Bild... das ist mit Kathode geschweißt... is schon klar dass das nichts aushält.

Noch dazu haben die da nicht wirklich geschweißt sondern irgendwie nur drauf rum getropft

 

naja. egal wie geschweißt wird. beim schweißen ensteht immer wärme und dadurch verändert man das gefüge von stahl. und bei den kräften die auf antriebswellen wirken, würde ich die finger davon lassen

 

Ja, die erste Welle hatte bereits ordentlich Kilometer abgespult, allerdings nur mit 75PS. Da wird der Verschleiss wohl nahe Null sein. Aber wie schon gesagt, ich würde lieber hin und wieder die Antriebswelle tauschen als eine anfertigen zu lassen. Alle paar Monate mal 30€ für ne Welle vom Schrott, bisschen Getriebeöl und ne Stunde Arbeit investieren sollte wohl nicht zuviel verlangt sein. Zudem wird wohl nicht jeder so ein Auto im Alltag bewegen und soviele Km abspulen (bei mir z.B. 30-35tkm/Jahr). Wer so ein Auto als Schönwetterauto nimmt, wird wohl 1-2 Saisons ruhe haben.

 

Das hört sich ja super an. Damit bin ich aufgeklährt.