[Fiesta Mk3] Umbau meines MK3, mal sehen was alles so passiert

1. war klar
2. dann solltest was dagegen tun
3. in einer Garage wirds ned sooo kalt und wenn 1/3 drin ist und das Auto nicht bewegt wird reichts ja meistens auch (was ja auch der Fall war).
4. ist bei Einspritzanlagen zu erwarten, sobald die Pumpe Druck aufgebaut hat



Mehr nicht?

 

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ja so bekommt der tüver weniger geld und du hast mehr

und Joshi also das höre ich zum ersten mal und ich trödel eigentlich immer rum was TÜV angeht

 

soo kupplung ist bestellt, kommendes wochenende kommt die neue scheibe rein, und dann gibst es auch gleich neue simmerringe für das getriebe

steuer und versicherung wurden auch abgebucht: zusammen 351€. geht eigentlich für das komplette jahr.

to do list schaut daher so aus:

- Kupplung erneuern
- Simmeringe erneuern
- Bremsen erneuern (vorne)
- Eintragen: Motor (vergleichseintragung), Fächerkrümmer (gutachten), lenkrad (gutachten)
- HU und AU

Am We kommt auch gleich mal der AU rüssel in das Auto, mal sehen ob er den Test bestehen würde

mfg

 

Komplette 12 Monate ?

Ich zahl für die 2 Liter knapp 310€ Steuern (bisher ohne Minikat), die Versicherung ist selbst auf 45% bei ca 350€.

 

202€ versicherung -> 40% aber nur haftpficht auf mich und freundin (u23) aktuell beim ADAC
nur auf mich würde er ca 160€ kosten
159€ steuer

steuer werden ja noch ein paar euro mehr wenn der 2.0 in den papieren ist

aber ich zahle nur 7 monate da saissonnummer 4-10

mfg

 

Achsoooo, dann macht das auch schon mehr sinn

Hab auch Saison 8 Monate, und die Versicherung hat selbst nach dem ummelden über Deckungskarte immer noch den 1.8er übernommen obwohl
groß der 2.0er drin steht. Hrhr.

 

hab bei mir auch angerufen und sagte 2L, die meinte auch nur, ja mei leistung ist ja eh gleich.

mfg

 

Bei meinem RS2000 hat meine Versicherung einfach den stärksten Serienmäßigen herangezogen und des war der 1.8er.
Soweit ich weiß wurde er da mit eingestuft.

 

Das regelt jede Versicherung anders, abweichende individuelle Lösungen gibts auch. Am besten vorher mit dem Vertreter abklären und den besten Kompromiß aushandeln.

 

So morgen geht es los. Öl und kupplung stehen bereit. Zeit das zeug dann rein zu machen. Mal sehen wielange wir morgen brauchen

 

update:

neue kupplung - check
geräusche weg - check
dicht - check
abgasuntersuchung mal versucht - fail....

co ist stabil auf 0.598 - 0.65
lambda auf 1,100 bis 1,180

bischen gesucht und gefummelt ---> wieder die lambda sonde. ich stecke sie ab und es tut sich nichts, der motor rennt so weiter wie gewohnt. normal sollte sich das doch durch ein drehzahl schwanken bemerktbar machen oder?

stecker ist total oxidiert und im kabelbaum ist ein kabel blank.

also to-do

stecker abzwicken und mit der blanken stelle gleich in den müll hauen. dann vom alten kabelbaum stecker runter, sauber drauf löten und nochmal testen. falls es dann immernoch noch nicht geht -> andere lambda sonde.

und sowieso mal das ecu vom 2,0 mondi testen. ich trau dem 1,8 echt nicht mehr. so richtig lief das wohl echt noch nie

mfg

 

soo update:

gestern bei ebay eine recht günstige rs2k bremsalage geschossen mit fast neuen scheiben und belägen.

wenn die dann kommen, werde ich an dem tag noch das steuergerät und den kabelbaum wechseln und dann hoffe ich das die karre normal läuft und ich dann mitte mai tüv machen kann :ja:

mfg

 

so heute kommt dann das 2.0 ecu rein und wenn es zeitlich ausgeht auch die r2k bremsanlage. mal sehen ob das ebay teil funktioniert. :think:

cam ist auch am start, ein paar fotos machen.

man ich hoffe, das die karre 1. anspringt nach dem wechsel und 2. vernüftig rennt

mfg

 

wie ist es bei dir mit dem ecu ausgegangen?
das mit dem 2,0 hat mich total neugierig gemacht.:gruebel:Wäre für mich eine echte Option

 

@ Fiestaspeed
Dann schau Dir mal meinen Umbauthread an.

@Havoc
Meiner rennt mit dem 1.8er Steuergerät wesentlich fetziger als mit der 2.0er.
Hab allerdings auch den Superchip drauf, wobei ich nicht glaube, daß der das Gros ausmacht.
Man bedenke, 130PS bei 1.8Litern wäre zumindest mit Dreisatz gleich 144PS.
Das 2.0er Steuergerät ist ja für die Mondeo Limo ausgelegt mit nur 136PS.
Hab beide Steuergeräte mit beiden LMM getestet, gefühlt kein Unterschied.
Mit dem 1.8er Steuergerät ist der Leerlauf etwas eierig, aber er läuft, und beim Gasgeben überlegt er ein zwei Umdrehungen bis der Schlag in den Nacken kommt.

Dank meinem EDISator kann ich ja innerhalb von 30 Sekunden umswitchen

 

Muss schon sagen mir gefällt deine Farbe sehrrrr welcher Farbton?

Wenn ich eine bessere Farbe als schwarz finde würde ich gerne den ganzen Wagen irgendwann mal um lackieren

 

Maus- oder auch Altherrengrau

 

Du musst doch auch zu geben dass die Farbe "sexy" ist :yeah:

Und die Roten Leuchten passen auch...

http://www.google.de/imgres?q=calyp...w=167&start=0&ndsp=40&ved=1t:429,r:2,s:0,i:78

Das Monster ganz unten ist auch nicht schlecht

 

Alte Herren? Da denke ich an Cordhosen, beige Lederslipper und einen gelben Pullunder zu einem blauen Hemd

Der Rest ist in Ordnung, aber ich frage mich bis heute welcher Teufel den Vorbesitzer geritten hat als er sich diese Front gekauft hat...