Umbau ST160 Winter 2008-2009

Die Bremse vorn ist die 4Kolbenfestsattelanlage vom Racingpuma.

 

diese sind baugleich.

bei den FRPs ist nur noch der FordRacing Schriftzug ´drauf



[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Kolben Ø[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]2x 38,1 mm - 2x 41,3mm[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Scheibendurchmesser[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]250-304 mm[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Scheibenstärke[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]25,4-28 mm[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Bremsbelagfläche[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]89 cm2[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Bremsbelagstärke[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]16 mm[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Bremsbeläge[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Ferodo FRP201 - FRP219[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Carbone Lorraine[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]5003-5007[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Abmessung C[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]43,2 mm[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Abmessung D[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]130 mm[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Abmessung PL[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]50,5 mm[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Ø mm[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]10,2 mm[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Bremssattelgewicht[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]1,91 kg[/FONT]
[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]Dichtungssatz[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]CSK3841E751[/FONT]

 

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08.11.2008
Es ist vollbracht
der Innenraum ist lackiert..... jetzt ist dort erst einmal Pause angesagt, damit der Lack richtig aushärten kann, werde mich in der Zeit um die anderen Sachen kümmern.


Umbau Winter 2008

 

Wie viel Liter Farbe warn das ?

 

1 Liter spritzfertiger Basiclack

 

doch nur 1 Liter ... wird bestimmt schick wenn er fertig ist
hast du vorher nacher Gewichtsmessung gemacht ?

 

mal ne frage wegen dem Batteriekasten, was sagt der tüv dazu ? haben das im mk3 auch vor-

 

was soll der TÜV dagegen haben ????
Es sind keine Träger eingeschnitten

 

also mein tüv sagt: MACH REIN UND GUCK DAS ES BEIM UNFALL NICHT IN DEINE NÄHE KOMMT! EINKLEBEN UND VERNIETEN WÄRE NE SINNVOLLE SACHE!

von daher sehe ich da keinerlei Probleme, zumal wie Daniel schon sagte keine Träger "beschnitten" werden

 

da kommt keine Dämmung rein, sonst hätte ich mir die ganze Arbeit ja sparen können

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22.11.2009
Zur Zeit gibt es keine BauFORDschritte aber dafür neue Teile.




6m 1.4301 70mm Rohr (ohne Naht)
1.4301 70mm Rohrbögen
1.4301 Rohr für die Auspuffanlage
und meine neue Milltek (Nachbau fürn FRP)
das 70mm Rohr usw ist für den Ansaugtrackt, dort werden die Samcoschläuche gegen Edelstahl ausgetauscht, damit dieser im Inneren keine "Strömungshindernisse" hat.
die VIBRA-TECHNICS Drehmomentstütze ist auch auf dem Weg zu mir, genaus wie die Carbonplatten und die Nietmutternzange

 

War heute mal kurz da, hab mit das Projekt mal angesehn . Gefällt mir sehr gut. Baufortschriette am heutigen Tag hab ich wohl verhindert

 

gehört zwar nicht zum thema aber silver oak! respekt du hast mit den geilsten mk4! der gefällt mir richtig gut!
hat spaß gemacht dich mal persönlich kennenzulernen!

 

joo.. schickes Ding

 

Und was hat die Drehmomentstütze da jetzt genau für einen Vorteil ?

 

fast keine Wankbewegung des Motors nach vorne bzw hinten

 

zur zeit komm ich nur langsam weiter, habe nur wenig Zeit.
- Die Vorderachse/Bremssättel sind zerlegt, damit die Teile sandgestrahlt und pulverbeschichtet sind
- Das Elektromateriel für die neue Mittelkonsole sind auch da.
- die hinteren Seitenverkleidungen aus Carbon sind fertig, diese lassen sich jeder Zeit wieder entfernen, da ich ins Blech Nietmuttern gepreßt habe, so lassen sich die Edelstahlschrauben mit nem Inbus herausschrauben.
- eine Verkleidung für die Tür ist auch schon grob angepaßt
- Ölkühler inkl Adapter usw liegt bereit



Fr die Scheune haben wir uns auch was Neues angeschaft :

 

sieht sehr gut und vernünftig aus! Hast du das Carbon selbst laminiert etc.? oder fertige Platten zugeschnitten ?

 

fertige Platten zugeschnitten

 

wie dick sind die denn? und was kostet ca. 1m² ?

 

1,5mm.. Preis ????