umbau von 1.8 auf turbo lohnt es sich

Dir wird hier wohl niemand eine Abhandlung darüber schreiben, wie man einen Turbo in einen Fiesta einbaut - ganz egal ob 8V oder 16V. Soetwas würde nämlich garantiert über 30 Seiten gehen sofern man alles berücksichten würde.

Das sinnvollste wäre, wenn du wirklich auf Turbo umbauen willst - das du ersteinmal anfängst und dich dann nocheinmal dazu meldest, wenn irgendwo Probleme auftauchen.

So im vorfeld kann und wird dir hier niemand eine Anleitung posten!

 

okay alles klar danke dir trotzdem

 

huhu
Ich habe mal ne dumme frage... also wenn man jetzt wie in dem falle sein fiesta auf zetecturbo um rüstet.. bekommt man es doch nicht so einfach eingetragen oder irre ich mich da ?! ( evtl in Euskirchen ) = aber das eintragen kostet da doch bestimmt 500 € )

Wenn man angenommen den Umbau von Ford machen lässt tragen die das ja direkt ein.. so aber was kostet dann sowas.. ich habe gehört so 3000 bis 6000 € rum.. kann das stimmen ?!

mfg sven

 

na wenn des an die 6000 geht muss ich noch ein wenig sparen

 

Also ich kenn deinen Ford-Händler ja nicht, aber unser baut sowas Problemlos ein und macht auch gleichzeitig dafür den Tüv. je:

 

euer ford händler baut nen 16v turbo? :hmm:

 

ironie@ ayk

 

âchso,das hätt ich auch so verstehen können

 

so zum thema ich werd mich doch den 1.6 kaufen werd schon noch was rauskitzeln können fotos werden dann folgen

 

...

Ähhh Leute ih muss jetzt mal richtig dumm fragen und hoffe es gibt keine dummen antworten....
einfach einen Turbo auf einen normalen 1,8 16V geht wohl nicht oder was? wenn nicht wieso??? :-?

 

@ sylver surfer
ein tubomotor arbeitet mit ganz anderen thermischen belastungen...die verdichtung ist anders und und und.


also...um einen cvh turbo richtig vernünftig aufzubauen muss man auch schon 2000-3000 euro einrechnen...

bei mir sinds mittlerweile weit über 3500 euro,aber das liegt eher daran das der verkäufer der teile mir nen haufen schrott verkauft hat.sowas sieht man aber erst wenn man den motor aufgemacht hat.
also vorsicht bei sowas.

ich schalte da jetzt den anwalt ein.

ums deutlich zu sagen:
ein turboumbau ist nicht mal eben so gemacht wenn man es vernünftig macht.

 

Mal ne dumme Frage aber was sind Reduzierplatten?

 

Mit Hilfe einer Reduzierplatte kriegst du die Kompression des Motors runter, ohne andere Kolben.

Das Dingen ist von dem Bohrungen, passend zum Motor, sodas es
zwischen Block und Kopf passt.
Von beiden Seiten kommt dann ne Kopfdichtung und fertig.

Ist halt einfach ne Kostenfrage.

Im Gegensatz zu Kolben, die die Verdichtung senken, ist sie auch nicht
so haltbar.


MfG

ASTB

 

Also quasi so ne Art Hubraumerweiterung! Aber das ist doch kacke wenn man dadurch zwar mehr Hubraum hat dafür aber ein schlechteres Verdichtungsverhältnis oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?

 

der turbo hat doch ne andere verdichtung soweit ich weiss ich geh davon aus das sich das wieder ausgleicht mit dem turbo. da der sonst entweder läuft wie n sack nüsse, oder garnicht...


hoffe hab das jetzt net falsch verstanden ^^

 

Ne, nicht ganz.

Der Hubraum wird ja durch den Hub der Kurbelwelle, oder du die
Bohrung bestimmt.

Der Brennraum wird durch die Reduzierplatte größer.
Daher geht die Verdichtung runter.


MfG

ASTB

 

ahhhh... ok danke ^^