Universal Zentralverriegelung *ja is ok...*

das ganze ist durchaus in 5 stunden annem nachmittag bei beiden schlöérn zu schaffen. auch ohne diese abenteuerliche Schraube konstruktion.

Ich hab die motoren Damals direkt an die schlößer montiert und mit 2 kleinen VA blechen gearbeitet. Hat perfekt funktioniert.

Habe dann aber durch zufall originale bekommen daher kannich dir keine Fotos von den umgebauten liefern.

N Bissl technisches Verständnis und du kommst auch so dahinter

 

machs einfach wie bei der anleitung bei gutelaunemopped
ans schloss n blech nieten da den motor dran
allerdings sieht die ansteuerung übertrieben kompliziert aus ich hab einfach nur n stück von dem mitgelieferten lochblech streifen (die eigentlich zur befestigung sind ) genommen und im rechten winkel geknick da als brück zwischen motor und schloss getüddelt.
das ganze hat mich ohne anleitung damals ca 3-4 std gekostet also mit überlegen etc

 

zum Thema Kabelverlegen: einfach die Seite vom Fahrgastraum her lösen, dann die Plastik vom Gummi entfernen (ist geklebt) dann den Gelben Stecker mit Brutaler Vorsicht vom Schwarzen Plastik trennen dieses wieder an den Gummi Kleben, dort dein Kabel durch und wieder Einklipsen. Je nachdem wie schnell du das Kabel durch den Gummi bekommst ne Arbeit von 30-45min für beide Seiten (also nur fürs Kabel von Fahrgastraum in Tür verlegen)
wenn du´s nicht wie ich im Freien bei minusgraden machen musst gar nicht mal so schlimm

 

wen man sich dahinter klemmt und man sich damit mal befasst
aber ich glaube bei einem kumpel steht das auch noch an, da werd ich dan mal mit werkeln:lol:

 

Sorry, will nicht extra einen neuen Thread aufmachen, deshalb poste ich es hier rein.
Habe mir eine Universalzentralverriegelung mit Funk besorgt und will diese einbauen. Nun habe ich gehört, das die Schlösser bei Fahrzeugen mit Zentralverriegelung anders seien als die ohne. Bevor ich nun loslege, möchte ich mal wissen ob das stimmt.