Unterschied Motor vor 94 und danach (Klappern)

Hi, ab Bj 1994 klappern doch die Motoren nicht mehr so. Nun ist aber der 1.1 Motor z.b. immer noch der Gleiche. Was wurde denn dann verändert? Wenn es nur eine Kleinigkeit ist, kann man die dann einfach aus einem 1994er Motor in einen 1992er einbauen?

 

Halte ich fürn Gerücht

Gerüchten zu folge soll ford mal irgendwann bessere nocken rausgebracht haben... mit dem klappern wirste dich anfreunden müssen, oder auf nen anderen motor wechseln (1.4, 1.6 oder 1.8er )

 

Meiner hat auch gerasselt wie ne Nähmaschiene --> hab Ventile nachgestellt rasseln ist bis heute weg und fahre schon 7000km

 

Moin!

Joa.. nach dem richtigen einstellen sind die Dinger eigentlich recht leise gewesen. hällt auch meist so 10 - 15k km.

Aber nach 94, das die nciht mehr so klapper sollen, halte ich auch für nen gerücht.. da wird nicht großartig was anders sein an den rasenmähermotoren... :dön:

 

vielleicht weil der ab 94 ne evtl dämmmatte unter der motorhaube hängen hat..

 

meineswissens hatten nur die großen xr2is ne dämmmatte, kann sein das der futura auch eine hatte...:gruebel:

 

Also bei unserm 95er 1,1er musste man zum Schluß ständig die Ventile nachstellen, damit das geklappere aufhörte und der hatte gerade mal knapp 80.000.

 

Und der Diesel
Ich weiß nicht, wie das bei dem XR2i war, aber beim Diesel waren sogar die Dome verkleidet

 

Im Motorraum?? :gruebel:

 

Gibt es eigentlich keinen massiveren oder gedämmteren Ventildeckel?
Das Ding ist recht dünn und lässt viel Lärm durch. Wenn man das auch von außen isoliert, wäre das keine gute Idee?

 

Nö, stimmt nicht. Der meiner Freundin hat auch eine. Isn 1,1er Bj. 94. Viele Fiesta Diesel haben auch eine..

 

Japp, also das gleiche Material wie die Dämmatte. Sollte also nicht dem optischen Zweck dienen (wie im Kofferraum) sonder mehr dämmen

 

Das Rasseln der Motoren

Ja ja das is schon ne nervige Sache. Aber ich kann euch sagen, welche Motoren vom Fiesta so klackern.

Es gibt zwei verschiedene Motortypen vom Ford Fiesta. Einmal den Zetec Motor und einmal den PTE Motor.

Der PTE Motor ist der, der nicht rasselt.

 

naja es gibt noch mehr motor typen und das der zetec rasselt? wohl eher net!

 

und nen pte kann auch rasseln... jeder motor rasselt, wenn die stößel nicht mehr so gut sind...

 

Genau genommen gibt es 4 motorentypen und nicht nur 2:

1: HCS (1,1 & 1,3)
2: Diesel (1,8 )
3: CVH/PTE (1,4 & 1,6)
4: Zetec (1,6 & 1,8 )

Das Klappern ist ein Phänomen, dass die HCS Motoren betrifft.
CVH/PTE und Zetec können zwar auch klappern, aber das tritt wie oben gesagt nur bei defekten Hydrostößeln auf.
Beim Diesel würd man das auf grund der Nagelei nichtmal mitbekommen wenns klappert :konfuzi:

 

Also dass die ab Bj. 94 nicht mehr klappern sollen ist mir auch neu. Meiner ist ein 94 iger und der klappert was das Zeug hält. Da hilft auch Ventile einstellen nix!

Aber ganz ehrlich... so furchtbar schlimm finde ich die Klapperei gar nicht. Im Gegenteil, das ist in meinen Augen halt das Markenzeichen von 'nem guten alten Fiesta. Man kann immerhin schon direkt sagen (obwohl er noch nichtmal in Sichtweite ist), da kommt wieder einer *gg*.

 

jo... einfach das radio lauter und gut is.

 

Was ihr immer alle gegen das Tackern habt... das ist total beruhigend, nachts an der Ampel stehen, Fenster auf Kühle Luft... *tack* *tack* *tack* *tack* *tack* :schnarch:

 

genau :zwinker: