Unterschied Zetec S und Zetec SE

falsch der S hat Tassenstößel (Blacktop) Mondeo Cougar Focus etc

 

und was hat der se ?
welcher mondeo cougar hat denn so nen motor drin ?
im mondeo/cougar gab es nur zetec-e motoren und wenn du die mit tassenstössel meinst und schwarzen ventildeckel
mit hubraum 1,6 1,8 u 2,0 so heist dieser motor zetec-e upgreat und selbst im focus heißt der 1,8 u 2,0 zetec-e
außer der 1,6 das ist ein se

 

Hab grad eben selbst mal nachgeschlagen, der SE (1,25; 1,4 oder 1,6) hat Tassenstößel. Es ist eine Kontrolle des Ventilspiels aller 150.000km erforderlich. Seit ca. 10/99 besitzt der 1,25l Motor hydraulische Ventilstößel die jegliches Ventilspiel automatisch ausgleichen.Aber von nem S hab ich nichts gefunden. Vlt. spuckt Wikipedia noch was aus.

 

hast recht sorry da hat ichn dreher

 

Wen n ich dir jetzt folgen kann, waren also auch die frühen 1.25'er im Grunde genommen SE, wo man aber auf die schwarze Abdeckung nur das S gepappt hat? Ich meine bei Ford würde es mich ja nicht so direkt wundern... :think:

 

habe heute selber im ersatzteilprogramm bei ford nachgeschaut
und es gibt auch beim 1,25 keine hydrostössel !!!
wie gesagt es wurden 01/2001 lediglich die die tassenstössel geändert !!!

 

man beachte ausgabedatum 08/95

 

Das erklärt mir auch, warum bei meinem ersten 96'er SE draufstand, und bei dem zweiten (Monat später gebaut) S

 

Glaub Ford weiss selber nicht was sie bauen .
Habe heute FordUnterlagen in der Hand gehabt das stand beim 1.7er auch SE .
Nächste Unterlagen stand wieder S

 

:sad:wies ausschaut werdens wir wohl nie erfahren was die reine wahrheit ist
aber die hoffnung stirbt zu letzt :lenken:hauptsache die teile laufen

 

Hmmmm, warum steht dann in meinem Buch wo ich nachgeschlagen hab, das der 1,25 ab 10/99 hydraulische Ventilstößel hat? Ach verdammt, egal.
Hauptsache die Motoren laufen und laufen und laufen und ........
Ich glaub nicht mal Ford weiß was die da verzockt und durcheinander gebracht haben.

 

So das TIS mal was durchsucht,

der 1.25er und 1.4er wurden ab bj 96 gebaut und hießen auch ab dort Zetec SE

Beide haben Tasstenstößel und sind bis auf die Dimensionen baugleich.

Lediglich die Abgsanormen und somit die Motorkennbuchstaben haben sich mit der Zeit geändert.

der 1.6L ist lediglic als 1.6 zetec und als 1.6 Zetec SE aufgeführt.

 

Trotzdem würde mich noch interessieren ob es Unterschiede in der Haltbarkeit und Qualität zwischen (lt. Cosmic s.o.) 1,6 Zetec und 1,6 Zetec SE gibt.

 

der 1.6L zetec ist der 88/90PS zetec aus dem Fiesta GFJ und Escort der hat Hydros

 

Ok und wie siehts aus bei den zwei 1,6er Motoren im Fiesta MK5 Sport? Gibs da Haltbarkeits oder Qualitätsunterschiede. Ich hab im Sportforum mal gelesen das beim Zetec SE die Kinderkrankheiten raus sein sollen und er haltbarer als der Zetec "S" ist. Was ist da dran?

 

laut TIS gibs nichtmal 2 verschiedene, das wird also nur ne interne Änderung sein mit den anderen Ventilsitzen oder was das war.

 

So ... mal wieder was neues
Ich war das WE in SLS bei Freunden und habe neue "infos"
Der Freund von da stellt/e die Motoren und Köpfe her um die es hier geht !

Zum Thema Kopf S bzw SE Unterschiede ...
Es gibt keinen !!
Also es ist ein und der selbe Kopf .
Da Ford und auch paar andere Firmen Unterscheiden kann es ja nur noch an dem Ventilsystem oder der Nockenwellen liegen !?

Hydros hat der Puma nicht !
Und in den ersten Werkstatt Infos und Bordbuch steht auch SE !?

Zum Thema Yamaha und dem "Gerücht" das der 1.7er ein aufgebohrter 1.6er wäre ...

1.7er hat einen eigenen Block und hat garnichts mit dem 1.6er zu tun .
Damals als er den Block Hergestellt hat gab es wohl eine InfoTafel in der Firma über alle Köpfe und Motoren .
Bei dem einzigen Motor wo was von Yamaha stand wäre beim 1.7er gewesen .
Aber das er von denen "Mit-Entwickelt" wurde wäre ihm neu !

Der Block wurde in Dillingen Hergestellt ... dann ist er nach Japan zu Yamaha wo die Zylinderwände extra Beschichtet wurden (er hat keine Laufbuchsen wie der 1.6er) ... danach ist er der Motor nach England gekommen wo er zusammen gebaut wurde ... danach nach Köln wo er ins Auto kam .

Ist zwar nur von Wiki aber hier schreiben sie auch mal wieder das der 1.7er ein SE ist ...

Beim Focus gab es ganz sicher ,hier die beschriebenen Unterschiede !
Also S mit silbernen Deckel und SE schwarz .
Wie schaut es beim Fiesta aus mit den 1.4er bzw 1.6er ?
Gab es da auch zwei Deckel ?

 

Meines erachtens ja, beim Zetec S den ich selber hab ist nen silberner Ventildeckel drin und die Zetec SE´s haben (wenn ich SirBecks seinen noch gut in Erinnerung hab) nen schwarzen Ventildeckel. Oder ich verwechsel das jetzt nur mit der Ventildeckelabdeckung. :gruebel: