Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe

Ich gehe mal davon aus, dass der Ton nicht richtig synchron läuft weil er sonst schon qualmen würde bevor der Anlasser überhaupt dreht. Also der Farbe nach würde ich auch auf alle Fälle auf Kopfdichtung tippen. Fährst du viel Kurzstrecke? WEnn ja fahr mal ein Stück BAhn, damit man ausschliessen kann, dass es sich um Kondenswasser handelt...

Chris

 

meine freundin fährt nur kurzstrecke, nur das qualmen geht nie weg, auch wenn ich mal damit längere strecken fahre

 

wenn nach 160km autobahn das wasser leer war,könnte es jetzt alles im endtopf sein,und langsam verdunsten.....


alles vermutungen,zeig den karren jemand der sich auskennt,dann gehts am schnellsten...

 

nur das qualmen war von der autobahn fahrt auch schon!

 

na das ganze hin und her und keiner weiß genau.

ich sach dir jetzt mal was:

wenn du beim anlassen - kalter motor - eine Extreme weißlich blaue wolke (mehr weiß) im rückspiegel siest, dann sind sehr warscheinlich deine Ventilschaftdichtungen hinüber.

welchen Motor hast du???

achte beim wechseln (inner Fachwerkstatt !!!!!!!!) genau darauf, das der mit Magnetwerkzeug arbeitet. Es darf nichts (keine Ventilfedern o.ä.) in die Ölwanne fallen, weil wenn die abgenaommen werden muß, bekommst du das nicht mehr dauerhaft dicht !!!!!!!!

Mei mir war das so. Motor haben wa einigermaßen dicht bekommen. Gestern Motorwäsche gemacht und ab zum Tüv. Was macht die ölwanne? Tropft genau vor dem Tüvler seine Füße. Ich könnt mich totärgern. hat der bei der Motorwäsche die dichtungen mot dem hochdruckreiniger verblasen. Mist!!!!!!!!!

so bis dann
slowmo

 

was den nun? schaftdichtungen oder zylinderkopfdichtung? am besten mach ich alles neu

 

dann werde ich mir mal alle sachen besorgen, und dann mal schauen, was brauch ich alles?

schaftdichtungen
ventildeckeldichtung
zylinderkopfdichtung
zylinderkopfschrauben?

 

Wenn du dir nicht sicher bist, dann fahr mal in irgendeine werkstatt und frag nach ob es sich um die Ventilschaftdichtungen handelt.

Mach es auf jeden fall N I C H T selbst. du hast keine garantie und wenn du dann in die werkstatt gehst zahlst du nur drauf!!!

bei ATU (besser ist bei Ford) hatte ich für die Ventilschaftdichtungen damals 170 DM bezahlt. plaus den zusätzlichen Ärger den die gemacht haben. dreimal ölwannendichtung ersetzt (garantie) weil ne ventilfeder in die ölwanne gefallen ist.

Hinweiß
such die ne kleine hinterhofwerkstatt. du soltest dich mit dem meister sehr gut verstehen und dann kanst du das dort machen lassen.

gruß

 

weiß echt nicht was daran so schwer ist mal mit dem ding zu ford zu fahren und die zu fragen was kaputt ist,anstatt hier 2 wochen lang rumzufragen :roll:

 

die keile von den ventilfedern warens...
ist schon entwas länger her...


ich schließ mich an:
FAHR ZU FORD !!!!!!!!
die sagen dir was da is...


gruß