Vergleichswerte (Erfahrungen) offener Luftfilter

@ Slydog

frag doch mal deinen Kollegen wie der das empfindet...

und hast du die soundfiles noch?
wenn ja -> her damit!!

 

falls irgendwer von euch ne Kaltluftzufuhr gelegt hat, wie hat er das gemacht?
weil ich wollt sowas auch machen... im Frühjahr oder Sommer kommt wahrscheinlich ne Hutze, dann hatter Kaltlluft, frag aber vorher mal den Tüff, bei dem sehr viel möglich ist... vielleicht würdeers mir ja eintragen...

 

dann machste an die hutze unten nen schlauch dran,dichtest das ganze schön ab,und führst es zum filter, wo ist das problem?

 

ok, aber die haube geht ja noch auf... oder ich mach halt nen ganz kurzen sclauch an die Haube, sodass der wenn die haube zu ist, genu zum luffi führt.

Nur hab ich immernoch Bedenken, wenns regnet. Kann da nix passieren wenn der Luffi soviel wasser abkriegt?

 

@Spike die Soundfiles hab ich leider nicht, die hatte mein Kollege. Ist auch schon was länger her und inzwischen hat der einen neuen PC und die Files glaubt er gelöscht zu haben. Naja, vielleicht machen wir das nochmal irgendwann
Aber ich weiß, dass er mit dem Twister zufrieden ist. Jedoch hört man den nicht mehr soo stark wegen Sport ESD und VSD Ersatzrohr.

 

das mußt duahalt so machen daß der a) kein wasser abkriegt und b) gut da rein passt,wegen haube und so.

ein bissl eigene ideen brauchst du da schon

 

also am besten nen breiten schlauch an die Hutze, der nach unten geht wo das Wasser abfließen kann und dann ne Öffnung, wo die Luft zum Filter kommt.... mal guggn, ob sowa geht ^^

 

Also ich fand, dasn K&N beim 1,25er Mk4 schon was bringt, neben dem für 1,25 Liter genialen Sound in Verbindung mit Bastuck auchn bissl Durchzug. Das gleiche merk ich jetzt beim ST170 natürlich extremer, das Ding brüllt pervers laut . Leistungsverlust is nicht zu spüren, eher umgekehrt. Is schon geil, wenn man bei 70 innen 2ten schaltet, die Reifen nochma durchdrehen, es am Lenkrad reisst und das ESP greift . In Verbindung mitm Powerrohr brüllt der noch viel lauter, jetzt kann ich auch verstehen, wieso, obwohls nurn Rohr is, die Dinger teilweise verboten sind, die sprengen die erlaubte Lautstärke locker.

http://blaschtzik.bei.t-online.de/brumm.AVI

Und das is nur "gemütlich" gefahren und in schlechter Quali mit Digicam

Bye, Markus

 

Hmmmm....das hört sich ja richtig erwachsen an...das Grunzen vom KN find ich nicht so pralle, hatte am XR2i (1,6er 8V) auch nen Offenen, Leistungstechnisch k.A. ich find so Möchtegern Sportsound aber Scheiße, deswegen hab ich bis jetzt nur noch Tauschfilter von KN drin.
Subjektiv finde ich schon das der Motor runder hochdreht mit der Einlage, Sound ist aber nicht zu erwarten.

 

Also ich hatte am Mk4 beim 1,3er mal nen Raid Universalpilz dran, der war zwar von der Qualität scheiße, aber Sound kam da schon raus.

Der 1,6er ist natürlich mit K&N lauter, und ist etwa genauso laut wie die Auspuffanlage...

 

also ich find dene k&n (offen) am 1.8er 16V hammergeil, vor allem wenn man kurz direkt aufs gas geht, hörrt sich das Geräusch vom ansaugen am anfang am allergeilsten an, das kurze schlucken dann das brüllen

 

*gg*

 

ja, ich weiß, dein zischen ist geiler ;-)

 

ich glaube er meinte das etwas anders *g*

 

hmm das blick ich nit ^^ klär mich mal auf hab in der Praktikumszeit zuviel Lösungsmittel geschnüffelt

 

genau

 

dafür gibts nen herr sommer und der ist doktor

 

DU PERVERSE SAU *ggggg*

er meint natürlich den alkohohohol *g*
naja oder vielleicht doch den teelöffeleffekt ? man weiß es einfach net ^^

Cya

 

axo..stimmt der aykohol ;-)

Jetzt isse slogisch, aber das isses hinterher immer ^^
naja ihr müsst mal 4 Stunden mit Verdünner putzen, dann gehts euch genauso ^^

 

hier mal ne soundfile von meinem escort 1.6i 16V mit 2l drosselklappe und raid tauschfilter

http://www.ford-racers-luenen.de/filme/test.mp2

wurde mit einer digitalcamara im inneren des wagens aufgenommen