Vibrationen nach Fächer einbau

Es gibt keine "schnelle" Lösung dafür, hatte den selber damals drunter und exakt die selbe Problematik wie du. Scheint einfach ne Begleiterscheinung vom Stoffler Fächer zu sein, aber der bringts halt =)

 

Vermute mal, das der Fächer bei der Drehzahl seine größte Eigenschwingung erreicht und dadurch das gesamte Auto vibriert.Ist wohl ein Konstruktionsproblem. Ich kenne leider nicht diesen Krümmer, aber bei Opel und VW sind wir immer her gegangen und haben nach der ersten Krümmung ein Verstärkungsblech aufgeschweißt, um somit die Schwingungen zu reduzieren. Ausserdem haben wir die Auspuffaufhängungen geändert. Hatten dann Messingblöcke mit Gummiselenten und Gewindebolzen hergestellt und mit dem Auspuff und dem Bodenblech verbunden.

Gruß
Markus

 

haste ein video davon so 100 auf 200 oder so??

 

Wenn du das dann erledigt hast, hast du Ruhe. Das mit dem Leistungsschub kann ich mir schon gut vorstellen, hatte mal eine Rennanlage mit Fächer und 68mm Durchmesser an einem Golf 16V und das Ding ging danach wie Hölle. Muß aber dazu sagen, das mein damaliger Meister Rundstrecke und Verdolpokal gefahren ist und somit über genug Erfahrung mit solchen Teilen und deren Anpassung hatte.

Gruß
Markus

 

hat der denn n Flexrohr vorm kat oder biste direkt da drann gegangen ?? weil dann schwingt a deine ganze auspuff anlage mit. und beim normalen wird ja schon am dem hosenrohr was gedämpft durch die federverbindung am flammring

 

hm vielleicht ist das das prob. müsste man mal mitm Flexrohr statt der Feder verbindung testen weil die ist im grundde ja ne fast starre verbindung zum rest. und Guss eisen ist ja wesentlich resonanzfreier als VA stahl.

 

Das mit dem Flexrohr find ich nicht so toll,weil der Fächer da dann evtl sogar abreisen kann.Halt nix davon ehrlich gesagt

 

warum sollte er da abreißen

 

weil ich glaub das das flexrohrgewebe nicht auf dauer herhält.Nem freund von mir is halt sowas schon passiert

 

mit vernünftigem material hält das schon

 

passiert bei VW und Opel ständig, das die Dinger in die Wicken gehen und selbst aus Edelstahl ist das keine Garantie, daß das dann hält.
Mach das lieber mit den Haltern und du hast Ruhe.
Denn das Flexrohr mindert zwar die Schwinungen am Rest des Auspuffes, aber nicht am Fächer sebst und somit wird das Problem dann nur verlagert.

Gruß
Markus

 

So wollt ichs eigentlich sagen

 

Flexrohre sind der letzte Sch***

Okay mittlerweile in jeder beliebiegen Ausführung im Zubehör erhältlich ... halten aber auch nicht viel länger als die orginalen

Bei VW ca 3-4 Jahre, bei Ford nichtmal 2 Jahre .. naja. Dann doch lieber den altbewährten Konusring, der im Austausch gut 25€ kostet

 

der verringert aber nicht wirklich die schwinungen.

alternativ wäre ne möglichkeit n zusätzlichen halter an den krümmer und mit einem härteren PU gummi den zusätzlich zu lagern

 

ich fahre auch den Fächer daran nen 100 Zeller verschweißt dann vorschalldämpfer und darin eingeschweißt ein Flexrohr und hinten dran den Puma Querschalldämpfer!

Hab das Problem so wie du es beschreibst damit nicht.

 

Etwas langlebiger als Flexrohr wäre wohl ein Kompensator:
http://shophost.net/shop_j/images/125600.JPG

Aber wenn's nur um Schwingungen geht reicht es wohl den Fächer einfach zu stabilisieren, eine zusätzliche Halterung am Getriebe klingt gut.

Grüsse,

Sergio