Was kann man gegen das Motor knattern machen?

Jeder kennt es jeder hast es das die Motoren der alten FoFis immer so knattern. Das geht mir so aufn **** wenn man an ner Mauer vorbei fährt oder wenn man steht hört man immer den Motor (?) knattern! Hab bisher noch keine FoFI gesehen/gehört desen Motor nicht knattert (mal ausgenommen von den neuen). Woher kommt das? Vorallem was kann man dagegen machen? Ist doch kacke wenn man en neuen Auspuff für besseren Sound dranmacht und im Stand kanttert der so !

Edited by LuLa:
Bitte den Titel gemäß unseren Forumsregeln zukünftig etwas präziser formulieren. Vielen Dank!

 

kannst nur regelmäßig dein ventilspiel neu einstellen, wenn das ncihtmehr hilft ist - denk ich mal - nen neuer motor fällig...

 

"wenn das ncihtmehr hilft ist - denk ich mal - nen neuer motor fällig..."

...oder ein anderes Auto

...nur Spaß

mfG
Spraxel

 

Ventile einstellen !!!!
Rasseln dürfen auch nur die 1.1er, 1.3er und Diesel alle anderen Motoren (und da gibt es mehr als genug) dürfen und tun das auch nicht, außer es ist was putt.

 

tjo aber knattern? die klackern doch??

aber voll normal bei 1.1er und 1.3ern.. hörste wenigstens immer, ob der
motor noch läuft

 

stell doch einfach mal die Ventile ein, bei (richtig!) kalten Motor, dann prüf das Ventilspiel nach 2 Monaten nochmal, wenn er dann grad wieder laut ist, und die Ventile wieder total verstellt sind, ist die Nocke am Sack...

Also meiner war extrem laut, dann hab ich die Ventile eingestellt, jetzt ist es merklich besser, zwar immer noch ne Nähmachine, hört sich aber annähern wien Motor an ;-)

Das mit deem Musik laut drehen ist ne gute Idee, nur auf der Bahn auf Dauer... Auf der Autobahn wirst du dich nach dem Ventileeinstellen freuen, denn ab 140 warer bei mir unerträglich, ich man musste schreien, jetzt gehts einigermaßen, ist halt ein lauter Motor, aber nicht so schlimm, was gäbs denn noch zum Schrauben, zu lästern, zu lachen, wenn das Auto perfekt wär? nix mehr... ich mag mein Auto wie es ist. Von der Leistung abgesehen ^^

 

Also wenn ich das so höre, wird die Nocke von meiem 1.3er wohl auch hin sein...

Der WAgen hat mit 75tkm in meinem Besitz endlich wieder mal eine Schriftlich belegte Inspektion erfahren und man hörte nichts mehr von dem geklapper. 300km später fings wiederan und wurde immer lauter.

Hab dann mal nachgemessen: An 3 Zylindern waren die Ventilspiele entweder auf Sollmaß, bzw. etwas drüber und nur der 3. Zylinder tanzte aus der Reihe mit Istmaß gerade an der Toleranzgrenze.

Bei der 90er Durchsicht hamse die wieder eingestellt und er tackert trotzdem genauso laut wie vorher. :jammer:

VOr allem wenn man mit den Futuras dran und der Innenausstattung immer mit nem richtigen Futura verwechselt und muss sich so Sachen anhören wie: "Füll mal Öl nach! -Der verreckt ja gleich!", oder "Seit wann tankst du Diesel?"

Mir wurde auch gesagt, den Ventildeckel gäbs auch in ne Nummer dicker (gedämmt). Ist das schon der Endura- Deckel aus dem Mk4/5?

 

Was ist es denn für eine Arbeit die Nockenwelle zu wechseln?
Oder was würde es kosten wenn man die Nockenwelle in einer Werkstatt wechseln lässt?
Einzige was ich dies bezüglich weiß, ist das die Nockenwelle unten liegend ist. Und somit fast der komplette Motor auseinander genommen werden muss.

 

Das ist aber viel Geld. Das lohnt sich ja dann überhaupt nicht. Werde mal schauen was man selber machen kann.

 

Bei mir muss wohl die Nocke auch Futsch sein... Find das immer voll peinlich, wenn alle sagen: "Deine Bastuck Anlage bringt aber auch ned viel".... Und alles nur weil der Auspuff vom tackern übertönt wird
1000 Euro is echt ne Menge, da werd ich mir lieber en neuen Motor einbauen --> mehr Leistung, kein Tackern und wenn ich mit dem AUto fertig bin, ist dann die leistung auch dem Aussehen entsprechend

 

Also mein Bruder hat gemeint entweder iss die Nocke kaputt odda ihr müsst mal neue Hydros reinmachen!Wir hatten mal nen Fiesta bei uns in der halle und der hat geknattert bis zum geht nicht mehr!da haben wir dann mal die hydrostössel rausgenommen unn die waren total im eimer!Dann haben wir neue rein gemacht und der Motor schnurrte wie ein Kätzchen!

 

schön aber leider hat der 1,1er und 1,3er keine hydrostößel

 

Da stellt sich jetzt wirklich die Frage was einfacher und billiger ist.
Die Nockenwelle selber wechseln mit einem fachkundigen Kumpel, oder den Motor austauschen. Dies dann natürlich gegen einen Leistungsstärkeren.
Ich muss auf jeden Fall was machen, denn dieses klackern geht mir extrem auf die Nerven.

 

Stell doch vorerst mal die Ventile ein, dann hast du wenigstens nen Monat vl auchn bißl weniger Ruhe. Und Zeit zum Überlegen

 

also um die nocke zu wechseln muß der motor raus das geht net im eingebauten zustand! und wenn er eh raus ist machts keine so große mehrarbeit nen anderen einbauen kommt auf den motor an!

kai

 

Ich hab ein Angebot bekommen wo der Motor nicht raus muss und es inkl. Material auf 500 EUR kommt (unter der Hand versteht sich).

 

Ist für das Verhältnis recht günstig, aber für das Geld kannste dir immer noch nen 1.8er holen. Das beste wär halt wenn man in unmittelbarer Nähe Leute kennt die dir mal aushelfen könnten.

 

- Wie soll man den von 500 EUR ein Spenderfahrzeug vom Schlage eines technisch gut erhaltenen XR2i 16V und die ganzen Klein- und Ersatzteile die beim Umbau anfallen bezahlen?

 

Wenn ich mich nicht irre muss doch beim 1.8er dann auch der komplette Kabelbaum getauscht werden. Dann lieber einen 1.3er der wenig gelaufen hat.
Vorerst werde ich wieder die Ventile einstellen lassen.