Weber-Doppelvergaseranlage einbauen

Du hast einfach zuviele Baustellen !
Wenn du 800€ über hättest,würdest dann neue Vergaser kaufen ?
wenn es da aber nicht daran liegt ,was dann ?
Ich hatte auf einem XR2 auch eine Vergaseranlage montiert und selbst eingestellt-lief ganz ordentlich.Hatte dann die Möglichkeit den Wagen vom Profi abstimmen zu lassen und der Unterschied war krass.
Ein Jahr fehlersuche ist einfach genug,dass bekommst nicht hin !
Da restaurieren andere das komplette Auto.
Frau Holle machts richtig ! bei bestimmten Arbeiten muß der Profi ran.
Viel Glück

 

Ja eben.

Und was ist wenn es auf dem Prüfstand auch nicht geht weil eben was anderes als die Vergaser dran schuld sind??? Dann habe ich 300 Euro für nix ausgegeben.

Ich hatte damals zwei neue Vergaser installiert und selbst eingestellt. Das nötige Werkzeug dafür habe ich zu Hause. Und das ist ja auch keine Kunst. Die liefen dann auch 8 Jahre lang super. Dazu brauche ich keinen Prüfstand.

Mittlerweile habe ich zum Testen schon 3 Sätze Vergaser ausprobiert. Das Problem war jedesmal noch da. Capito? Also kann es wohl kaum an den Vergasern liegen.

Und im Übrigen wieviele Baustellen ich zu Hause habe ist meine Sache. Da soll mal jeder in seinem Hof kehren, gelle.

 

Ich meine auch nicht unbedingt "Dreck".
Sondern einfach, das die Vergaser gefahren werden wollen. :ja:

 

Du meinst wohl eher "gereinigt".

 

Als du den neuen Kolben eingebaut hast,hattest du den Motor ausgebaut ?
bzw.hattest du auch das Getriebe draußen oder die Antriebswellen ?

 

??????

Erläuter mal

 

DU fragst mich nach so einer einfachen Sache? :think:

 

Mein Freund,Xr2-WFBT erzählte mir vorhin,dass er mit seinem XR2 ähnliche Probleme hatte,bei dem Serienvergaser,auch in den Kurven.
Wir haben da sehr lange gesucht,es lag am Getriebe!
Beide Antriebswellen wurden ausgebaut aber das Ausgleichsgetriebe dabei nicht gegen Verdrehen gesichert ! Das verursachte diese Probleme:gruebel:

 

Die Kurvenaussetzer habe ich schon seit Jahren.

Das mit dem Kolben war ja erst Anfang letzten Jahres.

Ich hatte den Motor und das Getriebe dafür natürlich nicht ausgebaut. Kopf musste sowieso ab und die Ölwanne. Dann war das kein Problem.

Aber wieso soll das vom Getriebe kommen? Das verstehe ich nicht ganz.

Könnte höchstens wie bei einem 1er VW Scirocco eines Bekannten sein. Der hatte eine neue Kupplung bekommen und die VW-Werkstatt hatte das Massekabel nicht fest genug angezogen. Danach begann er schlecht anzuspringen und ging unterwegs aus. Eine lange Suche begann. Nach 3 Monaten fand man den Fehler, nachdem ihm 3 neue Anlasser und ein neues Zündschloß verkauft wurden!!! Und das in einer "Fachwerkstatt".

 

Das Getriebe wurde aber vorher von meinem "diebischen Freund" ausgebaut und überholt, weil die Synchronringe defekt waren. Vielleicht hat der da Bockmist gebaut. :think:

 

Wir dachten auch es wären aussetzer und suchten !
Dieses Ruckeln kam aber duch das Ausgleichsgetriebe in Kurvenfahrten.
Den Tipp hatte Xr2-WFBT von unserem Ford Meister bekommen.
Wir haben dann ein anderes Getriebe eingebaut,an dem beide Stümpfe im Getriebe verblieben waren und der Fehler war weg !

 

Und wie hat sich das Ruckeln angefühlt?

Ich meine, es fühlt sich an, als würde das Zündkabel kurzzeitig abgezogen werden. Der Wagen bockt wie ein wilder Stier. Rollt er gerade ist gar nichts zu spüren.

 

Ja,darum dachten wir auch es wäre die Zündung.
Aber warum nur in Kurven ?
Die Motorlager hatten wir ja alle neu,daran konnte das Ruckeln nicht liegen.Solltest dich mal mit einem Fachmann unterhalten ,was der dazu sagt.

In Band 125 von Dieter Korp ist die Funktion des Ausgleichgetriebes übrigens beschrieben !

good night !

 

Wenn ich einen Fachmann an der Hand hätte bräuchte ich hier nicht fragen.

Aber ich werde das mit dem Getriebe mal ansprechen.

 

War das Ruckeln bei ihm auch beim Langsamfahren um die Ecke?

 

Können die Aussetzer vielleicht auch von den Fliehgewichten im Verteiler kommen?

Er stand ja länger nicht abgedeckt rum und konnte so mit dem Zementstaub verdreckt werden. Das Zeug ist sogar unter die geschlossene Motorhaube gelangt. Könnte ja was in den Verteiler gelangt sein und unten was verklemmen. Der Verteilerdeckel hing ja nach dem Diebstahl der Vergaser lose daneben.

 

......du hattes doch geschrieben,dass der Verteiler (Bosch) nagelneu ist !
Verstehe dich wirklich nicht,wenn du die Befürchtung hast das die Gewichte fest sitzen dann kontrolliere sie doch.:think:
Frau Holle hat doch auch eine Vergaseranlage in seinem Renner verbaut und der läuft,also auf zum Profi und einstellen lassen bevor du noch Jahre den vermeindlichen Fehler suchst !:sun:

 

Der Verteiler wurde vor dem Diebstahl neu reingemacht!!! Und dann stand der wohl viele Monate lang ohne Abdeckung im Dreck, dank des ehemaligen Freundes und Diebes.

Ich habe kein Geld für den Prüfstand und Werkstatt. Bin seit Dezember arbeitslos.

 

Sorry:übel:!
aber da weiß ich wohl auch nicht weiter.Wenn aber das Problem nur bei Kurvenfahrten auftritt,kann es doch nicht am Verteiler liegen.Tippe dann vielleicht noch auf einen Kabelbruch an den Zündkabeln/Steckern oder im Bereich der Zündspule.