Weber-Doppelvergaseranlage einbauen

Hat der Tank des Fiesta MK1 auch so eine Benzinfangschüssel (wie bei modernen Autos mit Benzinpumpe im Tank) in der das Ansaugrohr für den Benzin sitzt?

Kann es sein, daß dort was zu ist?

Habe den Test mit dem Masseband ja noch nicht machen können.

Tippe aber auch eher auf Kabel oder Wackler.

 

Wenn die Pumpe aber fördert ,sind die Schwimmerkammern doch voll,dass muß doch allemal reichen um Kurven zu fahren.Nimm doch den Schlauch zum Tank von der Pumpe ab und Puste ! Tritt der Fehler auch bei randvollem Tank auf ?

 

Da gibt es ja nur einen Zulaufschlauch, da 1100er.

Ist da noch ein Sieb oder sowas zwischen?

Mit dem vollen Tank kann ich jetzt nicht genau sagen, ich denke ja.

 

Ein Sieb ist am Ansauger /Tankgeber im Tank,ist im Werkstatthandbuch beschreiben.Hast du die Tankentlüftung einmal kontrolliert ? ist ein schwarzer schmaler Schlauch ,der aus dem Tank führt.Wenn der verstopft oder abgeknickt ist hörst du das bei etwas längerer Fahrt beim Öffnen des Tankdeckels.Dann hast ein Vakuum im Tank.

 

Daran hatte ich auch schon gedacht.

Wie kann man das testen?

Tanksieb ja nur beim Ausbau.

Ich will mal eine Fahrt versuchen bei der ich den Benzinschlauch zur Benzinpumpe aus einem vollen Kanister kommen lassen will. Wenn der dann normal fährt, kommt das Problem vom Tank oder der Leitung. Gibt es da einen speziellen Behälter den man dafür nehmen kann?

So ein Tank vom Pocketbike oder so wäre dafür gut.

 

und ...?

 

Und was?

 

ja,hast das mal durchgetestet ?

 

Nein. Das Auto steht auswärts und ich bin zur Zeit zur Gartenarbeit verdammt. :wand:

Und bei der Hitze muß das auch nicht gerade sein. :wedel::sun:

 

das kenn ich !:übel:

 

So, Vergaser sind soweit es möglich war synchronisiert.

Aber am 3. Zylinder ist die Umluftschraube total fest. Ich bekomme die nicht los. Geht nicht rein und nicht raus. Die Kontermutter ist lose. Ist der einzige Zylinder der noch nicht synchron läuft.

Jemand eine Idee wie ich die lösen kann?