Weiß nicht weiter!

SuFu hat nichts spezielles zu diesem Fall ergeben :think:

Folgendes Problem:

Unser kleiner 1.1er will nicht mehr anspringen.
Vor 1,5Wochen ist er selbst bei -15Grad ohne Probleme angesprungen, zwar brauchte der der Anlasser 4-6Umdrehungen, dann gings aber ohne Probleme. Hab das auf die Temperatur geschoben, weil der Motor/Betriebsflüssigkeiten/Anlasser etc. ja auch auf diese Temperatur runterkühlt.

Jetzt stand der Wagen 4Tage und wollte nicht mehr anspringen, als meine Freundin damit auf Arebit fahren wollte.
Die Benzinpumpe schaltet sich ein, kann man ja ganz gut hören, die Gelbatterie hat knappe 13V, steht also voll im Saft und der Anlasser dreht auch fröhlich vor sich hin. Zwar so schwerfällig wie noch vor 1,5 Wochen, aber er dreht ohne Probleme. Nur der Karre will nicht anspringen. Tank ist viertelvoll, Zündkerzen und Kabel sind keine 2 Monate alt (Motorcraft).

Ich könnte mir nun vorstellen, das aufgrund des viertelvollen Tanks Kondenswasser in der Benzinleitung ist und gefroren ist, sodass vorn kein Sprit mehr ankommt!? :think: Fahrzeug wird fast nur Kurzstrecke in der Stadt bewegt.

Woran könntest liegen, bin mit meinem Latein am Ende...

 

eigentlich sind ja jetzt überall +grade. du kannst aber einfach mal die spritleitung oben an der einspritzung abmachen und schauen, obs fließt. dann würde ich alle zündkerzen mal rausdrehen und schauen, ob die funken!

 

ich hatte mal so ein ähnliches Problem.

Symptome:

Motor dreht, sprit ist drin, benzinpumpe fördert, nur er springt nicht an

Zündkerzen ok (unnötigerweise ausgewechselt), zündungsmodul auch ok, Kerzenstecker auch ok.

Mit startspray sprang er an. also kein sprit, 10 sek anlasser betätigt, danach sofort die kerzen rausgedreht und er hatte kein sprit.

also einspritzdüsen gewechselt, aber nein das wars net,

Fehler: Einspritzdüsen bekamen kein Strom.
Kabelbruch, gefunden, gelötet und isoliert, geht 1a

 

Läuft die Benzinpumpe denn ? Also beim Zündung einschalten sollte die kurz laufen so 5 sekunden.
Wie dj.... schon sagte mach mal nie Benzinleitung ab und gug ob genug ankommt.
Und halt mal den Finger drauf, wenn dus zuhalten kannst hat die Pumpe nicht mehr genug Druck ergo im Arsch oder der Spritfilter sitzt zu.

eace:

 

Ist schonmal geprüft worden, ob ein Zündfunke vorhanden ist ?

 

lies doch bitte mal, was man vor dir geschrieben hat! wenn euch nix neues einfällt, lasst das posten doch einfach!

 

Dieser Beitrag hat ihm sicherlich mehr geholfen...:wand:

 

Wo die Pumpe sitzt ist klar, aber der Filter?:gruebel:

 

benzinfilter hinten rechts an der spritzwand. so ne dose, mit nem anschluss oben und unten.

 

Danke, ich glaub das ist das einzige Teil an dem Karren, was ich motortechnisch noch nicht überholt/getauscht hab :ja: Danke erstmal an alle

Das einzige was ich nicht verstehe, dass das einfach so nach 4Tagen so kommt. Ist ja vorher ganz normal gefahren, kein Ruckeln, kein Schütteln, kein "Leistungs"verlust, kein erhöhter Benzinverbrauch (max.6l/100), nix Ungewöhnliches halt!

 

Kannst aber auch mal nach dem Chrachschalter im Fahrerfußraum hinter einer Klappe schauen, die lösen schon mal aus, ohne ersichtlichen Grund. Bei meinen letzetn beiden Fiestas, war das Schalter mit einem Kabel überbrückt worden.

 

Re:

Bist du dir sicher, dass die Benzinpumpe läuft (kurzes surren beim einschalten auf Zündstufe)? Andernfalls mal gucken ob die kurbelwellengehäuseentlüftung frei ist, friert auch gern mal ein bzw. ist zugeschmockt.

Ich würde allein wegen der Standzeit mal überbrücken. 13 Volt Batterieleistung muss nicht unbedingt was heißen. 13 Volt zeigt die Batterie auch an, wenn sie halbvoll ist. Heutige Batterien halten ihre Spannung ziemlich konstant. Du hast ja gesagt, dass er zwar dreht, aber schwergängig dreht.

Tippe aber mal eher darauf, wenn überbrücken nicht hilft, dass der einfach abgesoffen ist.....

 

Mit fremdstarten ist das auch so ne tolle sache hehe ich hab auch mal versucht fremd zu staretn ging aber nicht andere "gute" Fremdstartkabel genommen und auf anhieb an mit manchen billigkabeln gehts manchmal nicht .