Die 1.1er mit Kat haben keinen Vergaser sondern sind Zentraleinspritzer. Du brauchst für den Umbau nen Fiesta ohne Kat bzw. ohne Euronorm. Das sind dann die Vergasermotoren. @Vike: Man sollte wenn möglich schon die Sachen alle übernehmen, sofern es halt möglich ist. Fiesta und Escort haben zwar teilweise die gleichen Motoren aber das Ganze drum herum ist doch zum Großteil anders.
ok... RealGFJ hat mal gemeint es ist ne schweinearbeit aus nem 1,1l einen besseren zu machen. Stimmt das nun oder nicht? denn meiner ist ein 1,1l
da hatter wohl recht mit ist net gerade einfach aus so nem trägen cvh motor leistung zu holen und ob es für den motor überhaupt tuningteile gibt wage ich zu bezweifeln am besten ist es wenn du auf den motor ausem xr2i umbaust damit haste am wenigsten probleme und dir kann hier im forum gut weitergeholfen werden gruß raphael
Träge, wo denn bitte ? Also untenraus kommt der 1,6er CVH einiges besser als son 16 Ventiler. Bin mal RS2000 im fofi gefahren im Gegensatzt zu meinem, fehlts untenrum weil 16vs kommen erst ab 3500-4000 Umn richtig
Der 1.1l ist kein CVH Motor... Vike, meinst du den 1.1er hochzuzüchten? Tuning an dem Motor lohnt nicht, höchstens ein Umbau auf 1.3l ist ohne allzu großen Aufwand möglich und hält sich kostenmäßig in Grenzen. @Maica: Fahr mal nen 1.4l CVH, dann weisst du wie träge ein CVH sein kann.
aber n 1,4cvh is n vergaser die kommen so wieso irgend wie immer besser als der 1,6 einspritzer der 1,4 FoFI vom kumpel läst mich auch fast stehen an der ampel
der 1,4er cvh ist auch ein cfi einspritzer wie der 1,1i oder 1,3i !!!! den 1,4er gabs auch als pte sieht dann aus wie beim xr2
der 1,4 von kumpel muss aber n cvh motor sein der sieht ja genauso aus wie meiner und der hat n vergaser drauf
ich meinte ja einen umbau von 1,1l auf mehr. Laut Wikipedia hat ein schlacht XR2i schon werksmäßig bei 100PS? Stimmt das? kann man eigentlich von außen sehen, wieviel PS der Fiesta hat? Denn bei mir fahren sehr viele normale Fiestas und 2 XR2i herum. Aber das Problem ist eben, das die noch fahren^^. ALso werden die wohl nicht zum kaufen sein....
Den XR2i gab´s mit dem 1.6l CVH mit 103PS und mit dem 1.8l Zetec mit 131PS. Also ja, die haben ab Werk schon min. 100PS. Als mein Bruder damals im Escort noch den 1.4l drin hatte war das Ding ne wahre Krankheit in Sachen Beschleunigung. Mit unserem 1.3er Fiesta bin ich dem locker davon gefahren. Falls du es nicht glaubst dass der 1.4l ein Einspritzer ist, mach mal den Luftfilterkasten ab. Da drunter solltest du mittig im Ansaugtrakt ein Teil sehen wo zwei Kabel abgehen. Das ist die Einspritzdüse welche den Motor damit zum Einspritzer macht.
Das ist das Problem der Laien - halten alles, was nicht offensichtlich Einspritzdüsen am Zylinderkopf trägt für ´nen Vergasermotor. Dabei schließt doch schon der G-Kat bei einiger Überlegung einen einfachen ´Vergaser´ aus. Wie sonst wenn nicht mit einer gesteuerten Einspritzung will man das benötigte Kraftstoff - Luft - Verhältnis (Lambda=1) halten? Bin zwar schon etliche Jahre aus dem Job raus, aber afaik nennt man das System mit der einzelnen Einspritzdüse auch ´Zentraleinspritzung´.
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