Wer fährt ein 1.1.er/1.3er Getriebe am 1.8er??

Na wer auf Beschleunigung und guten Durchzug auch in den letzten Gängen steht, sollte das 16V-Getriebe nehmen. Das 1.3er Getriebe ist mehr was für Langstreckenfahrer die auf der Autobahn nicht jedesmal in den Begrenzer fahren wollen und nebenbei noch etwas Sprit sparen wollen.

Die höhere Endgeschwindigkeit ist nur theoretisch, weil nicht genug Kraft da ist. Wären ja auch ca. 240 ECHTE! km/h...

 

Schmale reifen und neue Radlager

jaja, sollte nur n Witz sein

 

hmm naja, ich werd's ja spätestens in 7 tagen selber sehen... *hechel*

 

also nach den meinungen bleib ich lieber bei meinem 1.8er Getriebe... das Problem mit dem ersten will ich nie wieder haben wie bei meinem 1.1er... da ging der erste echt nur im stand rein.

 

jup, das ist das schlimmste... wenn ich mir nen Wolf schalt, ist mir das egal, aber wenn ich flott fahren will, brauch ih an amnchen engen Kreuzungen eigentlich den ersten, nur geht der kaum rein...

 

Ich würde das Getriebe vom Escort turbo nehmen, lang übersetzt und hat Sperre für den Ampelstart. Bei 160 ca 4000, bei 190 ca 5000 U/min, bei 220 ca 6000 U/min. Aber ist eine Kraftfrage, was bei einem originalen 16V schon ein problem darstellt. Der Fiesta turbo ist ähnlich übersetzt wie der Escort, für den ist 220 kein Problem, aber das kann man wohl nicht direkt vergleichen.

 

:gruebel: also ich hab aj auch n 1,3er und ich krieg den ersten gang ihne probs rein, auch wenn er rollt so mit ? ~30km/h

Das beschrieben prob hatte ich ganz am anfang mit dem 2zen Gang, hat sich dann aber wieder gelegt

 

Wenn man schneller als 220 fahren will mit dem 16V, würde ich ihm nicht Kraft anerziehen, sondern über die Drehzahl gehen und mir dazu ein Getriebe suchen, dass nur ein bisschen länger ist als das Originale.
Ich wiess so leider nicht welches Getriebe in Frage käme, aber so wie ich das hier lese, werden wir in ein paar Tagen schlauer sein, wenn ein paar Leute getestet haben.
mfg

 

das hört sich doch schonmal gut an maddin 8)

 

kurzes fazit für alle die in der zukunft auch mal daran denken sollten, ein 1.1er/1.3er getriebe an einen 1.8er zu montieren: es macht auf dauer echt keinen spass!!

das einzige was anfangs tierisch geil war, war die tatsache, dass man mit dem 1.1er getriebe nun noch schneller von 0-100 km/h war und das die vmax höher war (ca. 220 bis 230km/h laut tacho).

spätestens nach 2 wochen ätzt das frühe und kurze schalten aber so dermaßen an, das man sich wieder ein 1.8er getriebe wünscht. diesen wunsch habe ich mir nun auch erfüllt und kommenden freitag/samstag kommt wieder ein 1.8er dran. :B:

also wie gesagt, auf dauer echt ätzend in so kurzen abschnitten zu schalten aber jedem das seine


mfg,
Mr. CarDesign

 

Öhm wieso is der 4. in der Stadt zu kurz? Damit fahr ich 180 bis in den begrenzer und der 3.Gang reicht bis 140km/h. In der Stadt nehm ich aber auch meist de 3 oder 4 wenn nich sogar manchmal den 5. aber nur wenn die drehzahl nich unter 1500min-1 geht wegen Öldruck etc.

Also ich war gerade heut wieder auf der Nordschleife unterwegs mit 1.8er Getriebe und dafür ist es einfach perfekt man kann sagen jeder Gang ist um 1000min-1 versetzt zueinander. Also bei 6500 schalten bei 5500 weiter und wieder hoch das ist schon sehr sportlich abgestimmt aber das brauch der Motor wieso baut man sich den sonst ein? Für Langstrecke kann man auchmal 180 fahren mit ner gesunden Drehzahl.

Das 1.1er Getriebe ist eher was für den Stadtverkehr zum Ampelsprint oder um lässig nen burny stehen zu lassen ohne großartig mit gas und kupplung spielen zu müssen.

Gruß Chris

 

mein wort chris! :kippe:

 

Ich weiß nich was ihr rumjammert. Das 1,8er Getriebe wurde auf diesen Motor abgestimmt und fährt sich bestens wie ich finde. Natürlich kann man mit anderen Übersetzungen die eine oder andere Verbesserung entweder im Sprint oder in der Highspeed erreichen. Aber ich denke, das originale ist einfach am sinnigsten für den Zetec.

 

kurz, knapp, bündig, alles drin...... fertig....fazit 1.8er Getriebe an 1.8er Motor

 

Moin,

ich weiß gar nicht was ihr für Probleme mit dem 1,3l Getriebe habt.

Fahr bei mir das MK2 1,1l Getriebe (ähnlich dem 1,4i Getriebe)
beim CVH und kann mich nicht beklagen.
Kein Leistungsloch und hab bei 6200 über 210 auf der Graden.

Oder ist der 16v soooo Durchzugsschwach.... ?


MfG

ASTB

 

Ja bis 180 geht´s gut und dann dauerts langsam immer länger...wenn der 5. jetzt noch länger wirds dauerts noch länger also beim 1.1 Getriebe :x