Wie alltagstauglich ist eine Tarox 6-Kolben Bremse?

Ich bin etwas genervt von meiner Serienbremse, die irgendwie nix kann ausser die Warnblinkanlage beim "normalem" bremsen anzuschalten. Ausserdem muss ich gegen Ende der Saison wohl eh an die Bremse und mal neue Teile verbauen.

Deswegen ist mir die Idee gekommen, meine Franzosenkiste dann gleich mit einer gescheiten Bremse auszustatten. Konkret denke ich da an eine Tarox 6-Kolben Bremse, nachdem ich beim Fiesta von keiner Kombination von Belägen und Scheiben dauerhaft begeistert war.
Sone komplette Bremsanlage ist zwar nicht wirklich billig in der Anschaffung (die kleine Anlage kostet 1200 Euro + TÜV, die große 2000 + TÜV + Winterauto), aber ich hoffe darauf, dass die Kiste dann wenigstens auch mal bremst, bevor der Notbremsassistent zuschlägt, der dann auch nix tut ausser die Warnblinke anzuknipsen.

Weil sich in den Markenspezifischen Foren zu kompletten Bremsanlagen von Tarox nichts finden lässt und sich hier ja doch einige Freaks rumtreiben frag ich halt mal hier...

Was ist mit:
- Bremsstaub (ich putze mein Auto nur, wenn's nicht mehr anders geht )
- Bremsenverschleiss (alleine der Satz Reibringe kostet für die kleine Bremse 195 Euro; bei der großen schon 320 bzw. 380 Euro)
- Bremseigenschaften bei kalter Bremse (Notbremsung auf der Autobahn)
- Langzeitbeständigkeit der Bremse (die Sättel haben ja keine Staubschutzkappen)
- Brauchbarkeit der Bremse für längere gemütliche Fahrten ohne ansatzweise große Bremsbelastung
- Wintertauglichkeit (Alu und Salz vertragen sich ja normalerweise eher weniger)
- Was sonst noch?

 

und was machste mit hinten???

 

Es gibt zwar von Tarox einen Bremsenumbausatz, mit dem der Seriensattel weiterverwendet wird bei geänderter Bremsscheibe, allerdings sind 330mm Bremsscheiben auf der Hinterachse dann doch deutlich übertrieben. Das würde nur in Frage kommen, wenn ich vorne die große Bremse verbaue, was ich aber eigentlich nicht vor habe.
Ich würde deswegen auf der Hinterachse eher bei Serientechnik bleiben und bessere Serienteile verbauen, also z.B. Brembo Scheiben + Ferodo DS2000 Beläge.

 

Hi,

kannst auch beim 206 auf die große 4 Kolben Brembo Bremse wechseln, wie sie
glaub ich beim 406 verbaut ist.
Hat ein Kumpel auch gemacht. Sind dann irgendwas um 290 Scheiben vorne.

Kann wenn du willst mal nachhören, was du alles brauchst.

MfG

ASTB

 

Stimmt - die gibt's ja auch noch.
Müsste dann die Bremse vom 406 3.0 V6 sein mit 283x26 Scheiben.
Ich guck mal...

 

Ja, der Motor ist wirklich nett. In Serie bringt der schon 177 Pferdchen, von daher sollte die 200 PS Marke wohl schon erreichbar sein.
Für den Motor könnte ich mich auch begeistern - mal gucken, ob es in ein paar Jahren ein paar erfolgreiche Umbauten gibt. Ich fürchte aber, dass ich als CC-Fahrer davon dann nichts haben werde...

PS: Wie wär's eigentlich hier mit einer Fremdmarken-Ecke?
PPS: Spiel mal Spion bei deinen Peugeot-Schraubern - würd mich echt interessieren, was da zustande kommt