Wie viel tiefer legen???

75/60 tiefer, Schürzen dran und die 8cm Bodenfreiheit machen keine Probleme. Und mit 17Zöllern tut sich auch nicht viel in der Höhe.

 

8 Cm bodenfreiheit,da würde ich mir hier alles abreizen

 

das klingt schlimmer als es ist, also mit 8cm kann man noch recht gut fahren

 

8 cm klingt gut Wenn man nicht wie ein begaster über ne erhebung heizt passiert da schon nichts...wie decay schon geschrieben hat, schön langsam und schräg drüber fahren...
Ich werd meinen wohl erstmal ganz runter drehen und mal schaun wie lang die schürze dran bleibt

Jetzt sagt mir aber mal ob das KAW Gewindefahrwerk gut ist,oder hab ich da scheiße gekauft???

 

getreu dem motto: probieren geht über studieren

und denk dran, wenns schleift, passts noch

 

mein bruder hat nur die kaw federn und ich finde die sind echt straff. für nen weichspüli nix, aber ich mag es wenn es in kurven nicht neigt

8cm in der ebene. bei der ersten unebenheit oder steige sind es nurnoch wenige millimeter

 

guter spruch...

Straff soll es auch sein und daher gut in der kurve liegen... Also hab ich keinen Fehlkauf gemacht? die wenigen millimeter würden mir auch recht sein

 

Bedenke aber,das du auch noch min 1-2 cm einfederst..ich habe mir mein Heck damals abgerissen und ich will das geräusch nicht nochma hören

 

naja,mal schaun wie es wird...vieleicht wird alles auch ganz anders...

 

Ich habe ne 50/35 Tieferlegung drin und das sieht selbst mit den 13 Zoll Ford Felgen ganz ok aus, da sich das ganze nach nen bisschen einfahren nochmal etwas gesetzt hat, dürften jetzt so 60/40 sein.
Mit 14 oder 15 Zoll dürfte es dann richtig gut aussehen.

 

also ich habe bilder von silver oak seinen mk4 gesehen ,wo der 60 tiefer war und dass sah richtig gut aus...

 

jop sehe ich auch so, 60/40 + passende Felgen sehen für MICH am besten am Mk4/5 aus.

 

so,das schöne kaw gewindefahrwerk ist entlich drin! Aber bis jetzt ist er noch hoch gedreht, nach der Abnahme beim Tüv kommt er erst runter...

 

dreh den doch einfach auf max zulässige tieferlegung laut gutachten runter und dann ist gut.

 

erst danach... kein stress...

 

bin auch mit runtergedrehtem fahrwerk hin, im GA steht ja wie weit du runter darfst, so hab ich das auch gemacht. und danach noch n bisl nach justiert

 

echtma steht in der zulassung dann nicht drinne,wieweit der tiefer ist?

 

war ich auch der meinung... das wenn man nen fahrwerk in die papiere eintragen lässt das dann die neue höhe eingetragen wird

 

wird sie auch, das fahrzeug wird neu eingemessen, aber trotzdem setzt sich auch ein neues fahrwerk. und n gewinde ist zum verstellen dar.

 

ja ,aber stell dir mal vor der Tüver nimmt das jetzte alles mit der höhe ab,wegen schürze usw...so und sie reist ihm dann doch ab...und es passiert nen unfall,da wird sich doch der tüver absichern wollen ,oder?

Ich möchte sagen ,das der tüver da was einträgt,wiehoch das fahrwerk eingestellt ist,auf welche höhe...