...wieder neue Bilder von meinem ST

V-Power bringt nur was in die kasse von Shell ansonsten nichts , schon in mehren tests bewiesen

 

Genau...

aufgerundet 161 PS lt. neutralem ADAC Prüfstand mit Super(Ingo).

Mir hat Loder auch das "Blaue vom Himmel" erzählt und versprochen...aber naja, wirklich dran geglaubt habe ich nicht.

Bin aber schon so wie's ist ganz zufrieden aber man weiß ja nicht was noch kommt...der Winter ist lang 8)

P.S. Lasst uns das Thema beenden sonst postet hier niemand mehr was zu meinem Flitzer weil alle denken wir 3 wohnen hier!!

 

Ja leider. Deshalb mache ich auch einen Winterumbau - nicht im Winter sondern FÜR den Winter. Aber lasst euch überraschen. Bin mal gespannt ob ich das so hin bekomme wie ich mir das vorstelle.

@HaRoST: Fährst du deinen im Winter?

 

Aber auf gar keinen Fall....

kann in dieser Hinsicht zum Glück aus dem vollen schöpfen!

 

Nabend,

sorry, dass ich das Thema nochma kurz aufgreife:

Die Parts wie Fächerkrümmer und so bringen zwar gute 210 PS am Ende, jedoch ist die Drehzahl fast am Anschlag. Also würd ich sagen ist das nichts sehr gut fürn Motor und der Benzinverbrauch steigt rappiede, von 10-11 Liter auf über 16 Liter.

Die Angaben sind von nem Bekannten aus Fiesta-Forum, der war so ne Art Versuchskanienchen und hat die Teile aus England Probegefahren.

Naja, muss jeder wissen was er macht...


Ich bin eher an nem Chip von ets-Power Interessiert, der die Elektronische Drossel im Fiesta-Management entfert und dann gute 180 PS liefert. kein Witz, bei nichterreichen dieser Marke (180PS) soll man ihn angeblich wieder zurückgeben können und du kriegst, sofern du noch Garantie auf deinem Steuergerät hast nen Neues von denen. Das hat mir zumindest der Typ von Ets-Power gesagt.

Naja...:stricken:

 

schmunzel, 30PS per Chip....schenkelklopfer

 

Nicht durch den Chip direkt. Der chip hebt die elektronische Drossel auf und entriegelt den Fiesta auf seine 180PS.

Genau das (Schenkelklopfen) hab ich auch getan, als ich das ding im Internet geshen hab. aber wie gesagt, das Auto (genauso wie Polo GTI) hat standartmäßig 180 PS gehabt, die elektr. gedrosselt wurden.Ansonsten wäre das ganze unglaubwürdig!:konfuzi:

Der Chef vom Team RS hat das auch schon im Interview bei Auto,Motor,Sport gesagt, dass der Fiesta ST für die breite Masse gebaut wurde und die Angst hätten, dass wenn der Fiesta 180PS standartmäßig gehabt hätte, die Käuferschicht zu gering ausgefallen wäre!:gruebel: (find ich absoluter blödfug!):kopfwand:

 

da sind die gebrüder grimm ja reinste weisenknaben gegen

der Polo GTI hat davon ab nen Turbomotor der um einiges leichter auf zurüsten ist als nen Sauger .
hab nun schon einige STs inne Finger gehabt und keiner hat nur mit wenigen und preiswerten mittel 180PS bekommen.
Und solche Aussagen wie wenn er 180PS hätte wäre die käuferschicht zu gering ausgefallen is absoluter schwachsinn , dennw er nen sportliches Auto kauft der tuts wegen der leistung und nicht weils schön aussieht , warum verkaufen sich den die Mini cooper S z.b besser als jedes andere sportliche Auto in der Klasse ?? weil se agressive 170 kompressor PS haben oder gar 210 wie die Works ?? schmunzel
Ford war halt schon immer anderes als die anderen

 

Seh ich genauso.

Naja, das mit den 180 PS, da weiß ich jetzt auch nicht mehr. Ich kann halt nur wiedergeben, was der Typ von ETS-Power mir vorgeschwafelt hat....

@HH-Racingteam:

Weißt du denn, ob der Fiesta ST "150 gedrosselte PS" hat? Weil ich fahr meinen erst seid na Woche. Ich hör mich überall um, und alle sagen was anderes, naja...

 

der ST is von der PS leistung her nicht "beschnitten" der ist nur in den unteren gängen drehmomentreduziert

 

Was kann man denn empfehlen, um ein par PS mehr zu bekommen?
Hab gehört Wolf bietet ein Tuning an (hab selber mit dem Hern Wolf senior gesprochen), das 23 PS mehr bringen soll und die Werksgarantie von Ford bestehen bleibt.
Ich fänd das ganz Interessant, da ich den Fiesta erst seid Kurzem fahre...

PS: Bringt ein Tauschfilter was? Oder ist ein Kaltluftsystem eher sinnvoll?

 

Dachte auch erst das es der gleiche Motor wie im Focus ST170 ist, nur um 20 PS gedrosselt um vieleicht bei der Versicherung günstiger eingestuft zu werden. Zumindest wäre das eine vernünftige Erklärung für mich.
Dann kam aber der Genickschuss: Wir haben nicht mal ne variable Nockenwellenverstellung.

Wer mehr Leistung will sollte sich das auch was kosten lassen denn billiger Pfusch macht meist mehr kaputt auf Dauer.

 

Is auch gut so, das wir den 2 Takter net haben, der läuft wien sack nüsse, und Leistung? 170 PS ? wo wohnen die denn, ich bin den ST170 schon oft gefahren, ab ca. 6000 U/min. kommt was, aber vorher geht der weniger ab wie der normale Focus 2.0, der auch deutlich besser läuft, wie der ST170....!!!:motz:

 

Also mein Vater hat den Focus 2.0 und ich muss echt sagen das der leider verdammt gut läuft. Er zieht mich immer damit auf das ich 3l mehr Verbrauch habe und ihm gerademal so davon fahren kann. Auserdem hat er wenigstens Xenon

 

Hi hi und bei dem Focus I 2.0l komm sogar ich mit meinem 1.6l Fiesta gut mit...!

Zum Fahrzeug... nicht schlecht Herr Specht!

 

Puh...danke @MelKA

 

Wer saß den am Steuer, ne Omi, die bei 2000 U/min schaltet, den eigentlich gehen die verdammt gut, vergleichbar mit dem Puma 1,7er.......


@HaRoST22

Sind die Rüllis gut verarbeitet und auch gut dicht...???

 

tut ihr das etwa net? :gruebel:



die masken vorne sind wohl geschmackssache, passen abba gut

 

Also, die Rückleuchten gibt's nicht ganz ohne Nacharbeitung...aber mit 'nem bissel sollte man ja bei nicht Original-Ford-Zubehör immer mal rechnen denke ich.

Dicht sind die Dinger aber schon...nur sieht meiner so gut wie nie den Regen :konfuzi:

@FiestaBunny...

danke für die Blumen, ehrlich! ... und noch wohnen wir nicht hier

 

einmal mein EX der hat nen 1.8l mit Chip etc. (138 PS nach Prüfstand) und ein Kumpel mit seinem 2.0l ....wie sie gefahren sind weis ich ned aber ich weis das ich gut drangeklebt bin und sich beide gewundert haben das das möglich war!