Wo soll ich anfangen? FoFi MK5

Ja das hoffe ich mal...also wenn alles klappt so wie nen kumpel und ich das machen wollen hab ich ungefähr noch 700€ über. damit kann ich dann fürn sommer a paar neue Reifen holen, da mein FoFi derzeit auf Alufelgen mit Winterreifen steht, da die Vorbesitzer nen älteres Paar waren, und die sich nicht immer die arbeit machen wollten wegen Reifenwechseln.

 

Unterschätz das nicht, bei ein paar Geschichten wirst du wohl nicht um profesionelle Arbeit wahrscheinlich nicht rumkommen, paar Kleinteile vielleicht lieber neu, etwas Verbrauchsmaterial... Aber mit einem Schlachwagen für den Kurs sollten die 1000 auf jeden Fall wieder ein gutes Budget, da sollte noch ein Satz Reifen drin sein.

Man kann ja auch mal Glück haben.

Naja, die verdienen halt nicht die Welt dran und es hat auch keiner einen kompletten Gebrauchtteile-Vorrat zufällig für den Wagen da. Teile her- und dann noch für wenig Geld an's Auto zaubern kann keiner. Und nur damit's billiger wird rummmurksen und mit fremden Gebrauchtteilen arbeiten ist ggf. rufschädigend, das machen die meisten seriösen Werkstätten sehr ungern oder nur bei Stammkundschaft.

 

Moin moin,

...nach Tagelangem Ersatzteilen suchen...und nochmal den Schaden genauer unter die Lupe nehmen, bin ich nun doch zu dem Entschluss gekommen, ihn einfach zu verkaufen...die Karrosserie und alles hat darunter sehr gelitten.
Mein Auto würde trotz Reperatur voll instabil u so sein... :-/ wenn ich ihn alleine fahren würde, wäre mir das egal...aber da ja mein Sohn mit dabei is, ist mir die Sicherheit doch wichtig.
Wenn alles klappt is Brunni nachher dann weg, nen bekannter will ihn haben und dort sein Glück versuchen.

Mal was anderes, hab da nen Angebot bekommen...was sagt ihr dazu :

Is zwar kein Ford, aber wäre erstmal nen fahrbarer Untersatz ;-)

VW New Beetle schwarz
Bj. 2002
1,6 L sr,
108.000 km
klimaanlage, sitzheizung, elek. FH, ZV mit Fernbed.
Tüv bis ende 2014, scheckheftgepfl., und winterreifen

der Preis würde bei 2.000 € liegen von einem Bekannten. Wäre doch erstmal was, oder? hat einer da 'ne Ahnung auf was ich achten muss?

Grüße an euch

 

Ist kein Leichtgewicht, der 1.6er ist verbrauchsmäßig aber noch OK, Bekannte mit 2L im Cabrio (OK, ist auch noch schwerer) schimpfen nur über den Durst. Etwas Ölverbrauch ist wohl normal, Qualität der Lackierung und Versiegelung ist wechselhaft, hin und wieder Korrosionsprobleme an Aufhängung und Radlagern. Ansonsten Golf IV in anderer Verpackung, kann man fahren. Design muss man halt mögen...
Preis ist OK, liegt unter der üblichen VB.

Mit Blick auf die Reparatur dürfte das die vernünftigere Entscheidung sein.

 

So ein 10 Jahre alter Golfkäfer ist wirklich so billig? Könnte man mal drüber nachdenken sowas als Winterauto zu nehmen

 

Wer sagt denn sowas ? Fahren wir neuerdings mit Pralinenkartons rum ?

 

Nein Pralinenkartons sind es zwar nicht, aber die Karosserie ist gepunktet geschweißt, wenn ich die wieder versuchen würde zu ziehen, dann würden die Schweißpunkte verrutschen...und somit wäre es etwas instabil, ist ja alles in einem "Wabensystem" gebaut wurden. Zudem der Querträger vollkommen hin ist....

Hat vielleicht jemand Interesse an meinem FoFi? oder irgendwelche Vorschläge, wo ich den schnellstmöglich los werden kann?

 

Öhm ja... wo du definitiv anfangen solltest ist bei deiner Signatur.

 

Guten Tag, und wie ist die Geschichte nun zu ende gegangen?