Woher kommt das Klackern?

hallo, seit ein paar monaten hab ich schon ein nerviges klackern bei meiner 1,25l zetec maschine (wagen 97 bj. / 143tkm runter). dachte anfangs das käme von den ventilen, was aber nicht der fall war (wurde neu eingestellt). bei warmen motor ist das klackern leiser, aber immer noch vorhanden.
die frage an euch, was könnte es sein? eventuell eine der zwei nockenwellen, oder was anderes? es ist übrigens genug motoröl drinnen...

hier mal eine audiofile davon:
http://www.files.mynetcologne.de/klackern.mp3

falls ihr noch irgendwelche angaben braucht, schreibts einfach

danke im vorraus.

 

Also mein 1.1er GFJ hört sich auch so an. Nur lauter.
Ich denke also das es Normal ist. Werden demzufolge dann wie bei mir die Ventile sein. Und mit einstellen alleine bekommt man das auch nicht ganz weg.

 

nein es ist nicht normal, hab ja n vergleichsmotor hier
und dat iss auch kein 1.1er :x

 

das ist doch ein zetec, da muss man die ventile nicht einstellen, das muss man nur bei den hcs motoren (1.1+ 1.3)

Hab das schonmal gehört, dass manche zetecs etwas klappern, weiß aber nicht warum..höchtens die stößel sind am ende..

 

die 1.25l maschine hat keine hydrostössel... 100% nicht... die anderen zetec's schon (das wussten sogar manche ford mechis nicht :roll: )

 

hups ^^
das hab ich nit gewußt

 

Ich weiß jetzt nich sicher, inwiefern sich die 1,25er und die 1,8er Zetec-Maschinen unterscheiden, aber bei meinem 16V tickert die Einspritzanlage tatsächlich auch. Schlecht zu beschreiben, aber halt eher ein Tickern als ein Klackern. Vielleicht ist es das?

 

Bei meinem 1.3er macht die Einspritzung auch mehr Krach als die Ventile...

 

:x nein!

zumal das klackern war anfangs nicht da...

 

das wäre dann das LLRV. Hat bei mir auch mal geklackert -> gereinigt, OK

 

Ah, gut zu wissen. Da guck ich mal bei.

 

gut, ist es bei mir aber auch nicht

hier mal ein paar theorien von leuten die sich besser mit der materie auskennen:

leider immer noch zuviel auswahlmöglichkeiten

 

was fährst du für ein öl in deinem wagen?

 

5w40

am öl wirds auch nicht liegen...

 

Hi,
was erwartest du den für eine Antwort?
Da ist an der Einlassnockenwelle die 3. Nocke von rechts eingelaufen oder was?
Ein bissel was musst du schon selbst tun.

Mach mal bei kaltem Motor den Keilriemen runter und lass den Motor ein paar Sekunden laufen. Wenns dann immer noch klappert bist du schonmal sicher das LiMa und WaPu ok sind.

Bist du sicher das die Ventile richtig eingestellt wurden? Mach doch mal den Ventildeckel runter und mess das nach. Schau dir auch die Nocken an ob da eine ungewöhnlich verschlissen aussieht.

Generell macht der kleine Zetec aber keinerlei Geräusche. Das einzige was man hört sind die Einspritzventile, die tickern aber und klackern nicht.

Patrick

 

ich werde mich hüten irgendwas am motor rumzuschrauben! dafür kenn ich mit der materie nicht gut genug aus. das ventilspiel wurde von ford eingestellt. das einzigste was ich hier erhoffe, ist einen zu finden, der das gleiche problem auch mal hatte. ferndiagnosen kann man viele machen...

 

Darf ich dann fragen, warum du die Frage hier überhaupt stellst? Bring ihn doch einfach in die Werkstatt und die kümmern sich drum.

 

aber wenns jetzt angenommen was gewesen wäre, was selbst für einen laien leicht zu beheben wäre?

Weil an manchen dingen hockt man zwar ewig dran, aber man kanns ganz leicht selber machen

Bsp: Festgegammelten ESD mit festgerosteten muttern an der Schelle wecheln

 

:roll: was soll man dazu noch sagen...

danke, da haste deine antwort.


zumal müsste die werkstatt den motor auseinander nehmen, um sehen zu können was das ist. kostet auch extra. wenn ich wüsste was es nun verursacht, könnt ich auch zu nem freund in die werkstatt der mir dann helfen würde. trozdem will ich den nicht noch mit der ursachenfindung belasten, der hat schon so genug zu tun. ich weiss wohl wie der motor funktioniert, und wo was wie sitzt, trozdem bin ich mit fummelsarbeiten am herz (vorallen ohne spezialwerkzeug) sehr vorsichtig.

so, noch ne wichtige info die ich ganz vergessen habe:
der wagen wurde mal kurze zeit mit wenig öl gefahren (bei ca. km 127.000). um die zeit rum kam glaub ich auch das geräuch (der motor hat auch ölverlust, kann aber an der nicht ganz dichten ölwanne liegen).
eventuell pleuelschaden?