Xr2i 16V stottert und ruckelt

Kopfdichtung,

Muss kein wasser im Öl Landen reicht wennse n bissl undicht ist.

Aber sofern keine laache unterm auto und auch sonst nix feucht muss das zeug ja Wohin.

is nu kein Weltuntergang aber n bissl arbeit

 

so, da ich die gleichen probleme habe und mit meinem latein am ende bin hab ich mir mal alle lösungsvorschläge rausgeschrieben und werd mich mal auf die suche begeben..

LMM säubern
Lambdasonde austauschen (hab zum glück noch eine)
Zündkabel prüfen
Drosselklappenpoti prüfen
Kühlmitteltemperatursensor prüfen
Benzinpumpe, -filter, -druckregler prüfen

hab ich was vergessen?



die symptome sind relativ gleich..

wenn ich den motor starte ist alles ok. nach ein paar km merkt man wie er bei 3000rpm stottert und schlecht gas annimmt. an der ampel geht es dann los, dass er die leerlaufdrehzahl nicht halten kann und diese als schwankt (immer zwischen 500 und 1250rpm). je weiter ich fahre desto schlimmer wirds. hatte eben auf dem heimweg dann das problem das er nurnoch bei vollgas vorwärts kommt und bei wenig gas hört er sich komisch an. läuft unrund und stottert wie bekloppt.. als wäre der tank leer (dieser ist aber randvoll)..


nun seid ihr dran.. was könnte das sein..?

 

so hab vorhin mal meinen vater ne probefahrt machen lassen... erstma hat er sich beschwert das der so hart is.. naja seine affenschaukel hat auch en hawaiifahrwerk.. dann hat er sich gefreut das man zügig fahren kann.. (wundert mich.. so wie der immer kriecht)
naja jedenfalls kamen die problemchen wieder auf und er meinte direkt; "dat is die zündung.. mach ma neue kabel rein und tausch die kerzen aus, dann is dat wieder gut..." nachdem wir dann unter die haube geguckt hatten und er sich mal wieder beschwert hat, weil alles so eng is.. "bei opel is dat alles viel besser.." auf jeden fall hat sich sein verdacht bestätigt... der mann hat ahnung:klatsch:

 

hmmmm, werden die Nockenwellen ausgebaut, wenn die ZKD gewechselt werden muss...?:gruebel:

und was sagt ihr zu 300 Euro für die ZKD wechseln zu lassen... ist das nicht ein wenig arg günstig...??:think:

 

Ja, beim ZKD wechseln müssen die Nocken raus.
Das heißt dann eigentlich gleich nen neuen Zahnriehmen...

 

hmmm, ok...

und wegen dem Preis, sind 300 Euro für einen Zylinderkopfdichtungswechsel nicht ein bisschen wenig...?? oder ist das ein realistischer Preis...?

habe irgendwie das Gefühl, dass mein Tuner nicht möchte, dass ich irgendwo anders die ZKD machen lasse...:think:

 

300 Euro nur Arbeitslohn ? Oder mit Teilen ?
Würde den Zylinderkopf planen lassen wenn du den ab hast. Zahnriemen, Spannrollen und Wasserpumpe tauschen.

 

er sagte mir 5-6 stunden arbeit à 50 Euro/h... und die Dichtung kostet ja nicht die welt...

und wieso zylinderkopf planen lassen...?

zahnriemen hab ich erst gerade machen lassen, vor ca. 2000 km...

 

Da sich um Alu Zylinderkopf handelt neigen die dazu sich zu verziehen. Wenn es wieder Dicht werden soll kommst du an planen nicht vorbei. 1/10 mm sieht man nicht mit dem Auge nur mit ein Haarlineal.
Ich verwende keinen Zahnriemen zweimal egal wie lange der drauf war.