Zündaussetzer bei <2000upm ?

Also, nachdem ich heute den Kat leer geräumt hab und das SG mal resettet hab, hat es sich leicht gebessert, allerdings stottert und ruckelt er immernoch beim Beschleunigen, allerdings nicht immer. Fühlt sich halt an, als würde er kein Gas annehmen, also im Schub aufhören und dann nach ner Sekunde wieder Schub geben.

 

Lamdasonde mal durch messen?
Motortemparaturfühler?

 

Temp-Fühler ist neu, an die Lambda hab ich aber auch schon gedacht. Aber können die dafür verantwortlich sein, dass der so ballert?

 

eigentlich nicht, aber wer weiss:think: Ist ja schnel gemacht, das zu überprüfen.

Auspuffknallen hatte ich mal, als die Kompression nicht stimmte.

Steuerzeiten, sowie Zahnriemenspannung stimmmen?

 

Die stimmen, sollten zumindest. Zahnriemen ist erst 2 Monate alt und da lief alles super. Naja, ok. Hmm.. Kompression wieder messen zu lassen, würde für mich keinen Sinn machen, weil er ja nicht immer stottert und blubbert, sondern auch desöfteren normale Leistung bringt.

 

Hatte ja auch son Problem, das er ganz normal lief und alles. Nur mit dem Auspuffknallen, da war irgend was komisch und hatte durch Kompressionsprüfung, den Fehler gefunden.

Muss aber natürlich nicht bei dir so sein.

 

Hm, weisste noch woran es bei dir lag? Im Januar diesen Jahres waren es meine Ventile, sind dann alle neu eingeschliffen worden.. Im 3. Zylinder war nach rausdrehen der Kerze auch nur Benzin zu sehen.. Da hat er aber auch deutlich mehr verbraucht, mich gerade zu aufgefressen. Da lag der Verdacht nahe, dass es entweder die Kopfdichtung war oder die Ventile. Am Ende waren es dann halt die Ventile, aber so läuft der Karren jetzt nicht. Damals lief er dann nur noch auf 3 Pötten und hat auch derbe nach Benzin gestunken und mich aufgefressen. Jetzt verbraucht er "normal" und stinkt eigentlich weniger. Was mir heute aber aufgefallen ist:

Als ich heute ins Auto eingestiegen bin lief von der Mittelkonsole aus eine gelbe, schmierige Flüssigkeit auf die Fußmatte der Beifahrerseite. Auf der Fahrerseite war nichts. Als ich ca. 10km gefahren bin fand ich dann auf meiner Seite auch dieses gelbe Zeugs, dann aus Richtung Schaltmanschette/Konsole runter auf die Fußmatte lief. Habe versucht dran zu riechen, allerdings hab ich nichts gerochen, was aber auch am Schnupfen liegen kann.

 

Gelb ist enweder Pisse (Nacht´s durchgezecht und im Auto laufen gelassen):schw:
oder Bremsflüssigkeit!!!


Hattest du mal Kompression gemessen, als die Ventile neu kamen?

- Wie sahen denn die Kolben aus?

- Hattest du mal mit Bremsflüssigkeit auf Undichtigkeit geprüft, als der Kopf unten war?


Bei mir waren die Ventile total angefressen und auf dem dritten pfeifte er durch, da ne Ecke fehlte. Mussten alle Auslaßventile neu und Einlaß war noch zu retten. Danach hatte ich wieder Kompression gemessen (bin da ein wenig pingelig).

 

Welche Farbe hat den dein Kühlwasser? Die einzige Flüssigkeit die in den Innenraum geht ist das Kühlwasser, wenn ich mich nicht irre.

 

Kühlwasser ist leicht braun, halt vom Rost. Öl ist keines drinne. Kompression hab ich noch nicht messen lassen.

Als im Januar die Ventile hopps gegangen sind lag die Kompression laut Messung bei 5-7bar. Auf dem 3. Zylinder, der ja auch voll mit Benzin war nur 3-4bar. Glaube aber, dass die Messung für die Tonne war, weil er so eigentlich gar nicht laufen dürfte, obwohl er damals dann noch lief.

Edit: Mit Bremsflüssigkeit habe ich eigentlich gar nichts geprüft. Die Ventile habe ich damals inner Ford-Werke machen lassen.

 

Das ist scheisse!!!

Wenn er nicht richtig verbrennt, gehen auch die Ventile schneller hops. Vor allem wäre es interessant, wie die Kolben aussahen.:sad:

 

Ja richtig, aber es muss ja nen Grund haben, weshalb die Ventile (wenn sie denn dafür verantwortlich sind) einfach so kaputt gehen. Was kann es denn noch für Ursachen haben, dass der Motor zu mager läuft? Irgendein Sensor oder sowas? Benzinpumpe/filter dicht?!

 

Naja, wenn die Kolbenringe hops gegegangen sind, hast du du auch eine scheiss Verbrennung!

Warst du mal am AU Tester dran, mit den neuen Ventilen?

 

Tausch mal deine Zündspule, dann wird das PRoblem weg sein eace:

 

Hatte er noch nicht getauscht?:think:

 

Was die Flüssigkeit angeht, da gehe ich mal davon aus, das dein Heizungskühler defekt ist.

 

Also ich hab in dem ganzen Thread noch keinen Hinweis darauf gefunden. Von den Symptomen her würde ich meinen Verdacht ganz stark auf die Zündspule lenken. Hol dir eine vom Schrott und tausch Sie, dann wird dein Problem sehr wahrscheinlich weg sein :B

 

Aber immer schön Ferndiagnosen stellen. Raten kann man immer schön nur ob es hilft ?

Häng mal nen Fehlereser drann ( Gerrit seinen ).

Dein Wärmetauscher scheint zumindest jetzt auch undicht zu sein, muss aber nichts mit deinem bockendem Motor zu tun haben.

 

Wenn er hier eine Frage stellt, dann möchte er Ferndiagnosen hören, schon mal drüber nachgedacht?!

 

Ja ne is klar, nur bringt das rumraten am Ende nicht viel