zahnriemenwechsel am zetec - se

mal kurz ne anfrage
besteht interesse an einer ausführlichen anleitung über den zahnriemen wechsel mit bildern beschreibung und daten ?
bin gerade dabei einen bildband zusammenzustellen und wollte erst mal schauen ob das auch gefragt ist .

 

wenn man es auch für einen normalen zetec benutzen kann da
hätte ich interesse
bräuchte das am montag schon

 

ich dachte du hast den schon wechseln lassen ?
ja so schnell hab ich das nicht fertig:sad:
zetec s / se hin oder her das ist doch im grund der selbe motor außer der 1,7

 

ja aber ich mach doch einen neuen motor bei mir rein
und da möchte ich den zahnriemen gleich mit wechseln

 

dafür sind allerdings 3 spezialwerkzeuge erforderlich !!!
was ist mit deinem alten motor ?

 

den wechseln wir am montag

gestern ein bekannter bei mir der ahnung von autos hat und er sagte auch das ich einen neuen rein machen soll das hört sich nich gut an und der motor hatte eh schon genug runter aber was es genau ist konnte er mir auch nich sagen

machen das in einer selbsthilfe werksatt und da haben die ja auch solche spezialwerkzeuge

 

haben die auch die orginalen weil ohne die bist aufgeschmissen

 

für den 1,25er brauchste nur die zetec schiene (kannst auch ein anderes metalstück nehmen, siehst ja ob die nockenwellen gerade stehen oder nicht! und unten an der KW sollte der doch mackierungen haben um den OT rauszufinden....

 

hmm jute frage ob die das da haben
hoffe ich mal das die das haben sonst is blöd

 

eine ot markierung hat der eben nicht an der kurbelwelle nur diesen einstellstift für ot und den brachst net nur für ot sondern auch noch um die riemenscheibe festzuziehen
weil weder das zahnriemenrad noch die riemenscheibe ne keilnut haben die sind frei drehbar auf der kurbelwelle und werden nur durch anpressung gehalten und die schraube muß fest sein sonst gibts ventilsalat :übel:

 

das teil in der mitte ist ein blockierwerkzeug für die kurbelwelle damit man die schraube von der riemenscheibe auf bekommt ( hatte schon welche die hab ich mit nem 2 m langen rohr aufgemacht so fest waren die angezogen und wenn du da das plokierteil nicht hast bist aufgeschmissen.
was für nen puma hast du den 1,7 vct? ist nen bischen kniffliger !:think:

 

haste glück gehabt :ja:

 

braucht also keiner !!!

 

Auch welchen Zetec bezieht sich das denn? Muss das demnächst beim 1.25er machen. Hätte schon Interesse an einer Anleitung.

 

1,25 1,4 1,6 egal ob da nun zetec s / se drauf steht ist eh das selbe !!!

 

geht auch Ohne, und nichtmal die Schiene brauch man

 

sicher gehts auch ohne !
wenn man weiß wie !
und hinterher schreiben dann wieder einige leute mein motor rasselt seit dem
ich den zahnriemen gewechselt habe oder mein motor hat keine leistung
oder ...
und schneller und einfacher gehts mit diesen werkzeugen ohne hin
hatte vor kurzen einen fall da hat auch jemand denn zahnriemen selbst gewechselt
und kamm anschließend mit dem gelben auto auf den hof gefahren weil die kupplung im a... war . da ist die kupplungsmitnehmerscheibe beim aufmachen der riemenscheibenschraube gebrochen wäre mit dem gegenhalter nicht passiert ! kommt aber zum glück nicht oft vor aber muß ja jeder selber wissen was er tut oder nicht .
stimmts herr cosmic ;-)

 

Naja das sind Arbeiten die sollte man ohne das technische Verständnis auch nicht durchführen. Du hast schon recht es geht einfacher, zwingend notwendig sind sie aber nicht .

Und wer keine Ahnung hat und schrauben muss kann selbst mit den Dingern da was falsch machen