Zetec: Kat frisst enorm Leistung? Wahr/falsch?

Da hat mal einer richtig vermutet. In den 80er Jahren wurden viele bestehenden Motoren ab Werk ohne Kat und mit G-Kat angeboten. Für den G-Kat-Betrieb in bestehenden Motoren mußten gewisse Kompromisse eingegangen werden, zudem war die Technik der Einspritzanlagen nicht soweit. Guter Vergleich ist hierbei der 4er Escort:
1.6 XR3i ohne Kat mit Bosch K-Jetronic; Verdichtet 9,5:1, Super verbleit oder bleifrei, 105 PS;
1.6 XR3i mit G-Kat Euro1 und Bosch KE-Jetronic, Verdichtet 8,5:1, Normal bleifrei, 90 PS,
1.6 XR3i mit G-Kat Euro1 und EFI ab 89: Verdichtet 9,5:1, Super bleifreit 102 PS

 

Wenn der Kat die "engste" Stelle ist, kostet er Leistung. An einer normalen Auspuffanlage, bei der die Schalldämpfer dann begrenzen, eher nicht.

Wer mal den Druck gespürt hat, der aus einer "richtigen" Rennauspuffanlage kommt, weiss was ich meine. Da flattert das Hosenbein, Laub fliegt weg, etc. Selbst bei "fast serienmässigen" Motoren. Da würde ein normaler Kat schon ein paar PS kosten.

Grüsse,

Sergio