Zusatzinstrumente an der A-Saeule

Da ich bei meinen neuen Motor die Lebensdaten sicherheitshalber
ablesen moechte, sollten Zusatzinstrumente verbaut werden.
Die Loesungen die Instrumente in die Mittelkonsole oder anstelle
der Lueftung zu verbauen, gefielen mir nicht. Blieb also nur der
Platz in der A-Saeule. Auf der Insel kann man sowas kaufen, jedoch
schweineteuer und nur fuer zwei Instrumente. Ich wollte aber neben
Oel-Druck und Oel-Temperatur auch ein Voltmeter verbasteln.
Also hiess es selber machen...

Man nehme:
1. Verkleidung fuer die A-Saeule
2. Rund-Instrument-Halter
3. Heisskleber
4. Harz
5. Spachtelmasse
6. etwas Zeit

Materialkosten belaufen sich auf ca 20-25 EUR

Die Postion und Ausrichtung des ersten Instrumenthalters hab ich
im Auto sitzend durch Versuche ermittelt. Mit Klebeband wurde der
Becher fixiert.




Die Position mit Bleistift auf die Verkleidung uebertragen.
Die Postionen fuer die anderen Instrumente an der eingezeichneten bestimmen
und uebertragen.




Den ersten Becher mit Heisskleber anbringen. Dabei darauf achten, dass der
Becher leicht abgewinkelt wird, damit die Anzeige gut im Sichtfeld des Fahrers
liegt




Wenn die Position zufriedenstellend ist (kann auch noch einmal im Auto getestet
werden), die fehlenden Halter ebenfalls fixieren.




Nun die Verkleidung anschleifen und die fehlenden Oeffnungen fuer die Ver-
kabelung in die Becher und Verkleidung machen.




Um dem Ganzen Form zu geben, hab ich den uebriggebliebenen Strumpf von
meiner Hochtoenerbastelei verwendet. Man kann auch anderen Stoff oder Glas-
fasermatten verwenden. Ich fand die Loesung gut und praktisch.




Da die Instrumente ja ablesbar sein sollten, muss man ansich jeden Halter einzeln
einlaminieren. Ich habe dafuer zwischen den Bechern den Strumpf auf die Hoehe
der Verkleidung gebracht. Also einfach abbinden.




Nun kann Harz aufgetragen werden.





Damit der Spachtel besser haelt, hab ich die komplette Oberflaeche inkl. Verkleidung
angeschliffen




Rauf mit dem Spachtel




Und nu schleifen bis der Arzt kommt. Mit groben Papier anfangen und immer
feiner werden





Anschliessend kann die Verkleidung mit den anlaminierten Haltern lackiert werden.
Hier ist der Lack noch etwas feucht, so dass er staerker glaenzt als im Endzustand.




Nach dem Einbau kann ich sagen: jupp kann so bleiben



ps: Dank geht an mayday fuer den webspace

 

hey das sieht ja mal geil aus!
Wollte mir so Instrumente auch reinbaun, aber in den 16V, der soll fit bleiben, das muss ich sehn können!

nun zur Frage: Vielleicht wärs ganz praktisch wenn du noch reinschreibst, wie man die einzelnen Instrumente an die Elektrik anschließt, weil das ist mir ein Rätsel.

 

warum nimmst du nicht die universal halter für a-säule , kosten für 3 instrumente knapp 20€ und spachtelst die an sieht dann tausendmal besser aus als jetzt

 

Die Universalhalter hatte ich auch in der Hand.
Die waren aber ca 2cm zu breit. Da die Halte ueber die ganze
Breite der Dinger angebracht waren, war auch nix mit "eben
mal was wegschneiden"
Und bis die universalen angepasst sind, hab ich auch mal eben
neue gebastelt.
Zweitens ist es wiedermal ne Geschmacksfrage, es gibt auch welche
die sich die Instrumente einzeln auf das Amaturenbrett schrauben und
das gut finden....
Und drittens konnte ich so die Position und die Sicht auf die Anzeigen
mir anpassen. Bei den fertigen Haltern und auch den universellen
sind mir die Instrumente zu stark nach oben geneigt.

 

ist das tüvvig??

 

Also mein Tuever, bei dem ich gez zum Eintragen des Motorumbaus war,
frage nur: wofuer isn das (Instrumente waren noch nicht drin)
Ich: Fuer Oeldruck etc
Er: Schick

sollte also keinen stoeren...kann natuerlich sein, dass es dafuer
auch wieder irgendwelche Paragraphen gibt...

 

es dürfen glaub ich keine scharfen kanten im bereich sein, wo man mit dem kopf hinkommen kann

 

Sieht ja echt geil aus! Aber eine Frage hätt ich da noch!

Sind die Dinger auch beleuchtet? Bzw. blenden die dann?

 

Kommt auf die Instrumente an, die du verbaust.
Die von VDO (bei mir drin) sind mit Durchlichttechnik,
d.h nur die Zahlen und Zeiger leuchten. Stoert also kaum.
Wie das mit Instrumenten von FK oder so, also mit Plasma-
technik/folien, aussieht kann ich nicht sagen.

 

typisch VW Faher, kaufen, einbauen, glücklich sein!

Zeit Aufwand von Serie -> voll krass ey = 5 Std.

(kleiner Spaß Crussin, ich weiß das du es kannst!)

Würde mich auch noch interessieren!

 

so viel ist das garnicht. man brauch einmal + und - für die anzeige, dann nochmal + und - fürs licht.

die volt anzeige ist damit schonmal richtig angeschlossen.

für die temp anzeige zieht man noch ein kabel zum fühler, der bei der anzeige dabei war, und beim öldruck einfach ein kabel zum vdo öldruckgeber

 

Respekt

Sieht echt geil aus. Jetzt weiß ich auch wozu ich als Mechaniker den Kunststofflehrgang gemacht hab. Ich werde etwas ähnliches versuchen. Danke für die Inspiration!

 

*auskram*

Fragen .... die ö "Befestigungsbecher" sind die bei den Instrumenten dabei oder muss man diese Extra kaufen ?

Find die Idee klasse, werds ähnlich machen, die aufgeschraubten sehen einfach sche**e aus da die Instrumente meiner Meinung nach viel zu weit in den Innenraum ragen. Die Platzierung anstelle der Lüftungsdüsen ist ebenfalls blöde und drüber in dem Ablagefach wie es bei Skiller ist ( K7 ) find ich auch nicht prickelnd da die Anzeigen nicht mehr im indirekten Sichtfeld des Fahrers sind, sondern man immer rüberschauen muss

 

is zwar BJ 96 aber die müssten doch identisch sein oder?

http://cgi.ebay.de/Instrumentenhalt...ameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

 

Burton hat so 'was im Programm; für zwei Instrumente, wahlweise in Grau oder Schwarz.

 

Hi,
ich hab das Teil aus England drin... passt wie das Originalteil, sehr stabil. Kann bei Interesse gern mal ein Bild machen

MfG Flo

 

Ja mach bitte maln Bild, ahne aber schon das die Instrumente zu weit ins Sichtfeld geraten

Aber welche mit 3 Instrumentenhalter + Hochtöner halter gibt nich oder :gruebel:

 

Ok,
morgen gibts ein Bild... mich stören die Instrumente kaum, das Sichtfeld wird net wirklich eingeschränkt. Ist reine Gewohnheitssache.

Obs die Teile auch für drei Instrumente gibt weiß ich nicht, da mußt mal bei Burton schauen. Obwohl mir Öldruck und Öltemperatur an Zusatzinfo vorerst genügen

MfG Flo

 

Hi,
hier die Bilder... sind nicht die besten aber zu mehr war ich noch net fähig :konfuzi:

http://home.arcor.de/klingser/vdo1.jpg

http://home.arcor.de/klingser/vdo2.jpg

MfG Flo