Zylinderkopfdichtung hin?

Hab ein ganz großes problem undzwar frisst mein 1,3er viel Öl! Hab erst wieder 2 Liter nach gekippt un nach 500km ging die Öllampe schon wieder an! Ich also angehalten un nachgeschaut un siehe da der Stab is trocken!
Hab auch in letzter zeit einen relativ hohen Spritverbrauch! Komm mit einer Füllung nur noch 400km mit normalem Fahrstil!
Was noch zu erwähnen währe das ich gelbe Öl ablagerungen im Öldeckel hatte un das der hinten aus em Auspuff schwarze brocken raushaut un das es leicht verbrannt bzw. nach Öl riecht!
Was könnte das sein?
Und wenn es die ZKD ist kann ich die selber machen un was würden die Teile kosten?
Der Motor hat grad mal knapp 100000 runter!:think:

 

also bei so einem hohem Ölverbrauch glaube ich nicht, dass es die ZKD is. wohl eher Kolbenringe oder Schaftdichtungen.

vorallem wenn schwarze Brocken ausm Auspuff kommen. Die Ölablagerungen können auch von Kurzstreckenbetrieb sein.

ZKD kann man easy alleine machen eigentlich. kosten ca 50€ dann für Dichtung und Schrauben.

 

Ja das mit den Kurzstrecken hab ich mir auch gedacht! Kann ja auch daher kommen! Also meinste net is die ZKD? Hmm wie könnte ich den kontrolieren was es sein kann? Wenn es die Kolbenringe oder Schaftdichtungen sind kann ich das auch selber wechseln?
Hab eben schonmal in mein Wie mach ich es mir selber Buch geguckt da steht es drin aber wenn es mir einer nochmal beschreiben könnte wie ich die wechseln tue!

 

wenn es hinten raus schon rußt, solltest du dich beeilen, sonst ist der kat bald hin. ventilschaftdichtungen sind relativ leicht zu wechseln. einfach mal suchen. da man die kolben von oben einsetzt, müsstest du, um die ringe zu wechseln, den halben motor auseinandernehmen. ist aber alles an einem/zwei tag/en machbar.

 

50 Euro, das ist geschenkt. Ich hab gerade mal meine Rechnung nachgeschaut.
Zylinderkopfdichtung ==> 29,90 Euro zzgl Märchensteuer
Ventildeckeldichtung ==> 1,95 Euro zzgl Märchensteuer
Zylinderkopfschraubensatz(10Stück) ==> 34,45 Euro zzgl Märchensteuer

Zylinderkopfschrauben solltest du auf alle Fälle neue nehmen.

 

sollte nicht nur, muss sogar -> dehnschrauben

 

und mit der ventielschaftdichtung sind es nochmal 13€

aber es ist relativ easy das alles zu wechseln

 

Dann erzähl mal warum die Kopfschrauben neu müssen!!!!!!!!


PS: Es sind keine Dehnschrauben und von Ford heist es auch, das man die neu nehmen kann.

Es heist auch bei einigen Fahrzeugen, das man die Dehnschrauben wieder verwenden kann, wenn die so und so lang noch sind. Da würde ich aber eher die Schrauben erneuern!

 

stimmt, hast recht. autodata sagt, schrauben nicht mehr als dreimal verwenden! :gruebel:

 

weiß ja nicht wo ihr alle einkaufen geht ich kauf meins einfach über die Firma und hab nichma 50 euro mit ZDK, Schrauben und Ventildeckeldichtung bezahlt. und is keine ebay ware oder so falls jetzt wer das argument bringen möchte ne:wand:
schrauben kann man wieder verwenden is richtig. is hab sie aber trotzdem neu gemacht.

 

Was meint ihr den dann jetzt sollte ich wechseln?
Zylinderkopfdichtung oder die Zylinderschaftdichtungen? Oder doch die Kolbenringe?
Un wo bekomm ich das Werk her? Gibts ne gute un günstige Seite außer EGay?:klatsch:

 

also bevor die wirklich die kolbenringe wechselst würd ich eher nen neuen motor kaufen^^.

geh doch erstmal der sache auf den grund und such ma woran es liegt. ne druckverlust prüfung des zylinderraumes is da wohl die beste variante

 

Kolbenringe war auch nur so gedacht denke auch net das es das is!
Ich verbau net schon wieder nen neuen Motor hab den erst rein gemacht! Hätte da gleich alle Dichtungen erneuern sollen!
Also am besten Zylinderkopfdichtung und Ventilschaftdichtungen neu machen!
Muss ich die Schrauben erneuern oder net? Die kosten nochmal 45€!
Hab jetzt mal ne Seite gefunden http://www.autoteile-guenstig.de!
Könnt mir auch einer ne kleine anleitung geben wie ich die am besten gewechselt bekomme?

 

Meist sind eher die Schaftdichtungen hin und wechseln dauert ca. 30min.

Schrauben kannste wieder verwenden!

 

Danke für die Info!
Hab jetzt ne bessere Seite gefunden.
-Ventildeckeldichtung 1,06€
-Zylinderkopfdichtung 12,04€
-Ventilschaftdichtungen Satz 7,56€
Denke dazu kann man nichts sagen!

Gut 30min hört sich schonmal ok an wird eh etwas länger dauern weil irgendwas klemmt immer! Brauch ich den spezielles Werkzeug? Oder was?
Wollte jetzt die Zylinderkopfdichtung un die Ventilschaftabdichtungen erneuern un eben was aber klar is die ventildeckeldichtung!
Kleine Anleitung wär noch ok!

 

was hab ich zu den schrauben geschrieben?

ventilschaftdichtungen (eigentlich sufu benutzen!)

spezielles werkzeug-> federn nach unten drücken
keile entfernen
ventile sind locker (da kopf ab egal)
schaftdichtungen abhebeln-> neue draufstecken
(wenn man will, ventile einschleifen)
wieder federn drauf und keile reinstecken (ventile nicht vertauschen!)

 

http://www.toolking.ch/de/ventilfeder-werkzeuge_shop-nav---0--0--0--1--106.html

hier sieht man so dinger

 

Ok also Schrauben kann ich wieder verwenden!
Muss ich dazu nen Werkzeug haben wie auf der Seite die du mir geschickt hast oder geht es auch ohne?
Wenn ja welches ist es den? Das für 19,00?
SUFU wird immer benutzt! Bin ja schon länger hier!

 

http://www.toolking.ch/de/ventilfed...-0--0--1--106--0--0--0--0--0--2028--0--0.html

ich hab so einen, allerdings mit ner schraube anstelle der haken, die schraubt man dann in die löcher der kopfschrauben und kann mit diesem teller auf die feder drücken. man braucht das loch in dem teller, damit man die keile raushebeln kann.

bei ebay bekommste sowas auch