Wann gibt es endlich mal ein paar Teile ?!

ich muss sagen das ist erh was für atu tuner

 

Es gibt Gewindefahrwerke, schöne Felgen und Karosseriebauer. Da sind erstmal die ersten 3000€ mind. weg.
Die anderen spielerein kann man sich inzwischen doch vollends schenken. Gerade Scheinwerfer, Rückleuchten sind von mieser Qualität.
Aber ich kanns auch kaum erwarten bis bei ebay die ersten Monsterfressen angeboten werden und sich manche damit das Auto entgültig verschandeln.

 

finde ich auch , wobei die spiegelkappen mit chromfelgen bestimmt ganz gut wirken würden

 

tja der dritt meistverkaufteste kleinwagen ist nun mal nicht der meistverkaufte

und ehrlich: du kannst doch die zulassungszahlen eines golfs mit denen des fiestas vergleichen, also bitte :wand:

 

Ich steh auch nicht auf das Chromzeug...aber weil die Frage aufgetaucht ist....
Naja...wobei die Spiegelkappen nicht mal übel aussehen.
Man muss nur sehr viel suchen bis man was findet....

 

geht ja auch um die zulassungszahlen des polo's welcher der meistverkaufteste wagen deutschlands ist

den vergleich zum golf habe ich nur aufgrund des alters gemacht

 

Ich finde auch das es alles gibt was man braucht! Auf irgendwelche minderwertigen Scheinwerfer kann ich gut und gerne verzichten. Wer sein Auto individuell gestalten will schafft das auch!

 

Aber selbst der Vergleich zum Golf wo du meintest der wäre jünger als der neue Fiesta ist falsch denn den gab es schon zwei Jahre vorher auf dem Markt! Das mit dem Fiesta als Rentner Wagen kann ich nur bestätigen komme aus Ostfriesland und hier habe ich bis nun schon so um die 30 von den neuen gesehen und davon waren nur ca 5 besitzer unter 30 Jahren alt!! Oder es waren bauern die nen billiges Auto haben wollten wo sie auch mit arbeitsklamotten rein können damit das nicht so viel macht als bei nem teuren Auto!
Aber mit den Teilen ist schon echt blöde erstens gibet keine und wenn doch sind die so sau teuer das man die garnicht mehr haben will.
Bin daher mit meinem Schwiegervater angefangen eine Motorhaubenverlängerung zu basteln muss man nicht so lange warten bis die raus kommt ! Denke mal wenn wir die restlichen Teile zusammen haben dauerts net mehr lange bis es fertig ist!

 

also ich habe jede menge arbeit mit dem fiesta.. erst die orangen blinker gegen diadem getauscht, dann kofferraum filz rein, tierfergelegt, mittelarmlehne, embleme weg, fussraum rote birnchen (habe ambiente) und das sind nur kleinigkeiten aber das ding sieht neben einem serienmässigem ganz anders aus im direkten vergleich. wenn man ihn so sieht fällt einem erst auf den zweiten blick was auf. jetzt kommt der innenraum mit allen möglichen carmodulen, türen dämmen, usw
lieber dezent edel bis sportlich, weniger ist mehr. so rückleuchten usw finde ich eklig umzubauen... lexus/audi style usw... es ist ein fiesta.. wenn ich audi will dann kaufe ich mir audi
oder E36 M3 spiegel.. hallo? der E36 ist uralt.. wem die spiegel nicht gefallen der sollte dann vielleicht mal welche von anderen modellen nehmen die niemand auf den ersten blick erkennt z.b. vom e39 M5 oder 993 911 usw. sehen super aus und niemand merkt dass man ein wannabe ist.
ich habe momentan nur das problem, wie ich einen subwoofer an die vorhandene anlage anschliesse..

 

Den meisten hier geht es doch eh nur um billige Rückleuchten und Scheinwerfer.

 

Also in Europa gab es Monate wo der Fiesta das meistverkaufteste Auto war.
Manchmal muss man auch mal über den Tellerrand hinaus schauen

 

Danke für deine links @mj87r! ;-)

Aber *g*: Solche Sachen, insbesondere bei Ebay, hatte ich im Vorfeld auch schon gefunden.
Was ich speziell suche, sind bspw. kpl. Umrandungen für die Seitenscheiben.
Was ich bspw. teilweise oder kpl. verchromen möchte ist der obere (kleine) Kühlergrill.
Der Grund, warum ich mich bei meinem Profilbild für das Verve-Design-Konzept entschieden habe, liegt in den kleinen Details dessen. ;-)

Ebenso möchte ich am Titanium-Modell (ohne Verspoilerung) noch den Frontspoiler (kpl.) nachrüsten, wobei ich noch einen gesamten Stoßfänger in dieser Version parat habe, welcher nur umlackiert werden muss.
Bei diesem ist sinnvollerweise der Sportkühlergrill mitzuverwenden.
Nachteil: - Verzicht der Kühlergrillchromumrandung des Titaniums

Hierbei suche ich ebenfalls nach einem Kompromiss zwischen beiden Kühlergrillvarianten (Eigenbau usw.).

Nice to know:
Aufgrund des "verunfallten" Fiestas Ende Juni war ich schon kurz davor einen "Herstellerwechsel" vorzunehmen, aber das Kinetic-Design und weitere Sachen führten letztendlich doch zum erneuten Kauf eines Fiestas. :gruebel:
Aber technisch waren ganz klar die Vorteile beim Corsa D (Version Sport 2010 überarbeitet). Denn der 1.7 DTCi mit 130PS (!), 300Nm (!!!), 6-Gang-Getriebe (!), Scheibenbremsen hinten und 5er Lochkreis hat deutliche Stärken. :B
Solche Features beim Fiesta TDCi wären 100%ig bzw. perfekt.
Über die Benziner vom Corsa D brauchen wir erst garnicht zu reden. Ihr wisst, was ich meine. ;-) Der Corsa D trifft meinen Geschmack nicht wirklich. Und ich war noch nie ein Opel-Freak.
Leider wird es nie dazu kommen, da Ford eine andere Philosophie verfolgt. (Ausnahme Focus (Benziner))

Die Leistung (und das Drehmoment) muss nicht unbedingt so hoch sein und hierbei (95PS/ 205Nm) bleibt es sicherlich nicht dauerhaft. Aber das 5-Gang-Getriebe wird ein Problem bleiben.

Gruß

 

Meine Fresse, was wollt Ihr andauernd mit einer SCHEIBENBREMSE Hinten?

Vorteil Trommelbremse: Wartungsarm.
Nachteil Scheibenbremse: Andauernd Ärger, wie festgerostet, oder aber verbraucht.


Bremst doch mal ordentlich mit dem Fiesta. Erst dann merkt Ihr, wie der Fiesta Hinten hochgeht. Das bedeutet, Hinten ist kaum Bremskraft vorhanden.

5.er Lochkreis? Na die Vorteile nenne mir mal
Vorteil wäre vllt, dass du eine Schraube mehr hast, die du überdrehen kannst.

300Nm bekommst übrigens aus beim Fiesta heraus. Nur eben das 6 Gang Getriebe wird deutlich teurer als ein Neuwagen.

Grüße, Andi

 

Hab hier (Klick) noch was gefundes. Ich weiss nicht ob es schon mal gepostet wurde. Es scheint sich um einen anderen Diffusor, Seitenschweller und Frontschürze zu handeln.

Ne grosse Beschreibung ist nicht vorhanden. Auch sind die Fotos ziemlich klein.

 

Hi @andFi,

eigentlich gehört das Thema nicht hierher.
Bezügl. des Corsa D wollte ich generell nur die Leistungsdaten sowie das 6-Gang-Getriebe in den Vordergrund stellen.
Die Scheibenbremsen an der Hinterachse sowie der LK 5/110 sind nur zweitrangig. Ich kenne durchaus die Vor- bzw. Nachteile. Auch eine Bremstrommel hat Nachteile. ;-) Bedenke: Die Bremsanlage beim 1.7 CDTi ist insgesamt stärker ausgelegt. ;-) (Vmax 200km/h laut Herstellerangabe)
Ein 5er LK bietet bspw. bei 18"-Felgen eine deutlich größere Auswahl. (...und kann u. U., abhängig der Speichenanzahl, auch bei 17" optisch besser wirken)
Die "kleineren" Modelle haben ebenfalls einen 4er LK. Muss wohl an der Leistung liegen. ;-)
Aber wie gesagt, die ersten 3 Punkte (Leistung, Drehmoment u. Getriebe) standen im Vordergrund.
Beim Fiesta TDCi sind im übrigen 300Nm absolut utopisch bzw. rein theor. Der Antriebsstrang ist absolut nicht dafür ausgelegt. ;-)
Daher erwähnte ich auch das nicht so hoch dimensionierte Leistungsspektrum.
Eine Softwareänderung auf dem Niveau des Focus (1.6 TDCi, 110PS, ca. 240Nm) sind vollkommend ausreichend und führen nicht zur Überbelastung auch wenn mehr angeboten wird.
Nebenbei sei auch erwähnt, dass bspw. der Citroen C3 sowie der Peugeot 207 mit dem gleichen 1.6er PSA- Motor ebenfalls in der 110PS-Variante mit 6-Gang-Getriebe (!) angeboten werden. Diese liegen bei 240 (Overboost 260) bzw. sogar 270Nm (Citroen C3). Bei 90PS-Variante liegen immerhin schon 230Nm an. ;-)
Allerdings treffen beide Fahrzeuge nicht im geringsten meinen Geschmack. :übelenen gegenüber ist der Corsa D noch ein schönes Auto. :think: Ist ja auch alles reine Geschmackssache. Nur Ford tut sich eben bei der Leistungsorientierung ziemlich schwer (sämtliche Modelle).
Ich denke, das IB5 ist das größte Problem beim Fiesta.

Gruß Andi

 

@TE

Du weisst schon, dass der Golf 5 2003 rauskam, du meinst wohl eher den Golf 6?

Desweiteren, wie meine Vorredner schon sagten, kannst das nicht vergleichen. Ebenso ist ein Golf nicht so ein Kleinwagen wie der Fiesta.

Wie Piet schon sagt, Fahrwerk, paar schöne Felgen und ein Auspuff. Dazu die Verspoilerung ab Werk. Das reicht doch, was willst du alles?

Chromscheibenwischerspritzdüsen, blauen Beleuchtung usw?

 

Die gibt es ja an jeder Ecke universell.

 

wie du bereits sagtest..dass thema gehört nicht hierher..also wayne?!:think:

 

Die ersten drei Jahre gabs für den Golf 5 auch nichts auf dem Markt. Die Aftermarketanbieter warten halt immer erst, bis es die ersten Gebrauchten auf dem Markt gibt. Zudem haben auch sie hohe Entwicklungskosten ( TÜV bzw. E-Homologisierung usw usf).
btw: Den Golf 5 ( auch 1K genannt) gibt es zudem bereits seit Oktober 2003.

 

jop und kaum einer verändert sachen an einem neuwagen wegen garantie deswegen die ersten 2-4 jahre wird da wohl kaum was kommen -.-