Ford Fiesta ST 2012 / 2013

Das mit dem Heck kann ich bestätigen!

 

das mit dem Heck ist ein allgemeines mk7 Problem.. Fiestas sind eben nicht für hohe Geschwindigkeiten gebaut

 

Das stimmt mit dem Bremsen. Bei meinen1.6er Ti-VCT ist das auch so... sobald ich mal härter Bremse ist der hinten ganz schön am schlingern...

 

Das mit dem Heck stimmt und ich meine das es im Sport Modus deutlicher wird.

Bin gestern erstmals Vollgas auf der A2/A45 von Bad Nenndorf bis kurz vor Olpe in knapp 1h40 gefahren. Spitzengwschwindigkeit laut Navi um die 228-230km/h (entspricht etwa 235-240 auf dem Tacho). Ich wußte garnicht das der ST über 220 rennt! Ich frage mich ob mein Navi (TomTom) korrekt anzeigt.:think:
Mich hat dabei ein ein SLS gezogen, allerdings nur solange wie er wegen langsamerer Fahrzeugen nicht schneller konnte. Du meinst Du stehts wenn der SLS bei 200 aufs Gas tritt und dann dieser er Sound:sabber:. Bei 220 finde ich das Geräusch im ST etwas nervig, ist mir zu hoch aber was solls.
Der Preis für die 1h45 mit Vollgas war ziemlich hoch: 16,5 l/100km! Das schaffe ich sonst nur mit meinen guten alten Flathead von 1952.

Aber das war es mir wert


Die anschließende Tour über kleine, kurvenreiche Straßen Richtung Köln im Sportmodus war leider zu schnell zu Ende. Autobahn mit Vollgas ist nett, aber Landstraße mit vielen Kurven machen richtig Spass. Ich meine das ab und zu ein Hinterrad in der Luft war

Gruß

Michael

 

Ja stimmt, Kurven gehen mig dem kleinen echt gut.....
Wir waren am Wochenende am Nürburgring, da war ADAC Langstreckenpokal und auf der Strecke dorthin sind schon nette Kurven auf denen man die Kiste ordentlich fliegen lassen kann. Eindeutig geht Kurve besser als Gerade.....:ja:

 

Was genau meinst du mit Sport Modus? Das ESP?

 

Der nicht sport modus nimmt oftmals in den Kurven die Leistung von der Vorderachse, um ein durchdrehen der Räder zu vermeiden.
Manchmal ist es aber des Guten zu viel.......

 

Ich hätte da noch eine andere Frage......
Wieviel Amperestunden hat eure Batterie im ST????

 

Wollt mal nachfragen was ihr von der Mittelkonsole in Klavierlack vom Titanium haltet passent zum Sony Radio
anstatt der Serienkonsole in mattschwarz....

 

Sieht zwar hochwertiger aus, aber ich würde von abraten, da Kratz- und Schmutzempfindlich und bei ungünstig stehender Sonne kann es blenden.

 

Na gut wenn sie verkratzt ist kann man ja die alte wieder montieren.Was wird sie wohl kosten ? Ich finde es sieht hochwertiger aus wie du schon sagtest.

 

Ich hab jetzt das Problem, dass nach Ausbau der ganzen Mittelkonsole bis oben zu der Airbaganzeige (die saß nicht richtig drin), sich die Schaltung nicht mehr so schön knackig und gummiartig anfühlt, sondern eher etwas mechanisch. Und die Gänge lassen sich leichter einlegen.
Wäre mir lieber, dass das Teil nicht richtig sitzt, sich die Schaltung aber so wie früher anfühlt. :sad:

PS: Jemand eine Ahnung, woran das liegen könnte und ob sich da was machen lässt?

 

Hast du vielleicht ein Schaltseil eingeklemmt.???????

 

Wie merkt man das? Ich habe die Manschette seit dem noch nicht runtergenommen um mal zu gucken.

 

Wieso macht man das anscheind selbst? Ich würde damit zum Händler fahren, sollen die sich dadrum kümmern!

 

Ich habs ja beim Händler machen lassen. War schon zwei mal bei denen, weil die Verkleidung beim ersten mal nicht so richtig wollte und deshalb neu bestellt werden musste. Da es sie nicht mehr in grau gab, haben sie mir jetzt eine in glanz schwarz verbaut.
Beim zweiten Werkstattbesuch habe ich sie auch auf die Schaltung angesprochen, aber die meinten nur, sie hätten nichts dran gemacht.

 

Der Fiesta Diesel hat so eine schöne Matte/Wanne unterm Motor montiert.
Kann man die auch an unserem ST montieren?

 

Vermute mal das etwas verrutscht sein könnte oder der Schalthebel irgend wie nicht mehr richtig sitzt.

 

Würd ich nicht machen auch wenns gehen sollte ist doch alles Gewicht .

 

Das Zeugs wiegt doch nichts....... dafür bleibt es im Winter aber sauberer.

PS: Der Schalthebel kann nicht verrutschen, der sitzt in einer Konsole die am Karosserieboden verschraubt ist.

PPS: Hat immer noch keiner diese komischen Jaulgeräusche ,(hört sich an, als wenn man sich eine Flasche an die Lippen hält und hinein bläst) direkt nach dem Kaltstart beim Anfahren so bei 1500-2400U/min.
Es soll sich wohl um Luftverwirbelungen am Turbobypassventil im Ansaugtrakt handeln.
Das gab es wohl auch beim Focus und Anderen......
Macht doch mal Radio und Lüftung aus und hört genau hin, am Besten noch bei offener Beifahrerscheibe.