Ford Fiesta ST 2012 / 2013

Korrekt, also genau was ich brauche. Ist das das ST X oder das ST XT-A?

 

ST X......bin sehr zufrieden.

 

Na umso besser
Haben will das ist ja nicht mal so teuer

 

Für dich als Prof. Ringfahrer müsste es aber das ST XTA sein. erfect: Kenne beide Fahrwerke und der Unterschied ist auf dem Ring schon spürbar.

 

Das wurde mir so auch von KW bzwm ST Suspension bestätigt.
Das XT A ist in seiner Federrate deutlich härter bei ähnlicher Dämpfung abgestimmt und daher eher für die Rundstrecke
geeignet. Das X ist eher auf Straße abgestimmt, die ja bekanntlich etwas "buckeliger" und schlechter sind und daher mehr
Restkomfort generiert.

 

Ich mag Restkomfort
Ring hin oder her, ich weiß jetzt auf was gespart wird, auf das ST-X

 

Mit dem ST X wirst du selbst auf dem Ring tadellos zurecht kommen.
Selbst da ist das Original Fahrwerk deutlich zu hoppelig......
Das Losbrechmoment der original Dämpfer ist deutlich zu hoch.

 

Was meint ihr kann man für das komplette Original Fahrwerk verlangen......ca. 12000km gelaufen.

 

Neuer Look

 

Passt gut zum Phantasialand.
Aber wer´s braucht!

 

Jetzt fehlt aber noch die rote Dachfolierung.

 

Nicht meins, aber ich kann jetzt auch nicht behaupten, dass es garnichts hätte. Der Wagen wirkt dadurch aber unglaublich hoch.

 

Ich würde sagen so 150-200 euro weniger als eins vom zubehör, wie die auch immer alle heissen mögen, die auch gute Quali haben. Passt doch auch in den vFL und andere FL, gibt genug die was sportliches haben wollen, aber nicht das nötige Kleingeld sich dann was zu holen.

 

Mit dem Fiesta probefahren beim Händler ist es wohl leider echt nicht so einfach.

Ich konnte zwar stattdessen 4 Stunden mit einem Focus ST Turnier rumheizen, aber das hat es mir im Nachhinein eher schwerer gemacht als einfacher. :-/ :-D

Was ich beim Focus echt hart fand, sind die ersten beiden Gänge und der Leistung in Kombination mit Vorderrad Antrieb.
Da wäre eine Tiptronic in meinen Augen nicht verkehrt gewesen. Da zerrt das Lenkrad dann doch schon ganz schön, wenn man mit der rechten Hand am Schaltknauf hängt. (Wenn man wirklich pinnt)
Ich will ganicht wissen, wie das beim RS 500 mit (350 Ponys) ist.

Ist das beim Fiesta ST ähnlich? Immerhin ist er deutlich leichter als ein Focus Turnier.
Beim alten ST finde ich ging es noch in Ordnung.
Ab dem 3ten Gang kriegt der Focus die Leistung dann deutlich ruhiger auf die Straße und man profitiert erst so wirklich von der Leistung, wie ich finde.

Da jetzt erstmal eine neue Wohnung ansteht, wird das mit dem neuen Vehikel wohl erst was in 2015 oder 16 in Form eines Jahreswagens.

Deshalb die zweite Frage, kann man so grob sagen wann ein neuer Focus und Fiesta in etwa rauskommt?
Kommt alle 4 Jahre in etwa hin?
Ich bin zwar ein großer Ford Fan, aber ich muss sagen damals gefiehl mir der Vorgänger vom Focus und Fiesta sowohl in Standard als auch ST Auführung besser. Ggf. sagt mir das neue Design wieder 100 prozentig zu und es würde sich lohnen, auch noch ein Jahr länger zu warten.

Danke schonmal.

 

Hallo,

laut einem recht aktuellem Artikel (siehe hier: Bochumer Sitzhersteller Johnson Controls verliert Ford-Auftrag | WAZ.de) wird der Fiesta MK7 noch bis etwa April 2017 gebaut.

MFG Christopher

 

Okay, danke. Das ist ja noch was hin.

Und von dieser grünen Hölle Edition hat man vermutlich auch nichts mehr gehört oder?
Ich habe mal gegooglet aber nur "Foren Blabla" gefunden, keine verlässlichen Quellen.

 

Schon Jemand 40.000km Kundendienst?

Kosten, Arbeiten die fällig sind??

Grüße

 

FordEtis home page > Fahrzeug > VIN eingeben > Wartungsplan erstellen

Dürfte beim ST auch nichts außergewöhnlcihes dabei sein, Öl, Filter, Bremsflüssigkeit, Sichtkontrolle. Kosten schätzungsweise ~250 +/-

 

Tadaaa....so, meine neuen Sparco Assetto Gara für nächste Saison sind vom pulvern zurück.

 

Hier noch die dazugehörigen Center Caps, allerdings verschönert mit DMB Graphics Gel badges.
Ich musste sie nur mit einem 49mm Locheisen etwas verkleinern.